H αντίστροφη μέτρηση για το Dakar Rally συνεχίζεται με τον αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 2014 να είναι ο επόμενος στη σειρά.

Συνοπτικά

Το Dakar του 2014 είναι το σκληρότερο που έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα, τουλάχιστον από πλευράς στατιστικής με λιγότερους από τους μισούς συμμετέχοντες να περνούν την γραμμή του τερματισμού! Στις μοτοσυκλέτες μεγάλος νικητής ήταν ο Marc Coma, με τον Nani Roma να παίρνει την πρώτη θέση στα αυτοκίνητα, με τους δυο τους να προέρχονται από την Καταλονία! Ο Casale Ignacio το “σήκωσε” στα quads με τον Andrey Karginov να αναδεικνύεται ο μεγάλος νικητής στην κατηγορία των φορτηγών.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 2014 με μια ματιά

Εκκίνηση: 5 Ιανουαρίου, Rosario (Argentina)

Τερματισμός: 18 Ιανουαρίου, Valparaiso (Chile)

Ημέρα ξεκούρασης: 11 Ιανουαρίου, Salta (Argentina)

Μήκος Rally: 9.374 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 5.522 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: Argentina, Bolivia, Chile

Αριθμός αγωνιζόμενων: 431

Στην εκκίνηση: 147 αυτοκίνητα, 174 μοτοσυκλέτες, 40 quads, 70 φορτηγά

Στον τερματισμό: 204 οχήματα (61 αυτοκίνητα, 78 μοτοσυκλέτες, 15 quads, 50 φορτηγά)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

-Μοτοσυκλέτες: Marc Coma (Esp) KTM

-Αυτοκίνητα: Car: Joan “Nani” Roma (Esp)/Michel Périn (Fra) MINI X-RAID

- Quad: Ignacio Casale (Chl) YAMAHA

-Φορτηγά: Andrey Karginov (Rus)/Andrey Mokeev (Rus)/Igor Devyatkin (Rus) KAMAZ

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

Μοτοσυκλέτες (Κατασκευαστής/Αναβάτες)

KTM: Coma, Viladoms, Lopez, Faria, Casteu, Svitko, Ullevalseter, Przygonski

Yamaha: Despres, Pain, Verhoeven, Metge

Honda: Barreda, Rodrigues, Goncalvez, Pizzolito, Sunderland, Sanz

Sherco: Duclos, Pedrero

Gas Gas: Farres Guell, Guash

Huqsvarna-Speedbrain: Botturi, Esquerre

Αυτοκίνητα (Κατσκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Mini X-Raid: Peterhansel-Cottret, Roma-Périn, Al Attiyah-Cruz, Terranova-Fiuza, Holowczyc-Zhiltsov, Vasilyev-Yevtyekhov

Buggys SMG: Sainz-Gottschalk, Chabot-Pillot

Toyota Overdrive: De Villiers-Von Zitzewitz, Malysz-Marton, Poulter-Howie

Ford: Alvarez-Graue, Van Loon-Rosegaar

Hummer: Gordon-Walsh

Mitsubishi: Spinelli-Haddad, Ten Brinke-Baumel, Wevers-Lucquin

Dessoude: Delahaye-Forthomme

Proto EV Racing: Chicherit-Winocq, Baldwin-Cody

Haval: Sousa-Ramalho, Lavieille-Garcin

Φορτηγά: (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Iveco: G. De Rooy-Colsoul-Rodewald, Stacey-Ruf-Der Kinderen, Adua-Alcanya-Torres

Kamaz: Nikolaev-Yakovlev-Rybakov, Mardeev-Belyaev-Israfilov, Karginov-Mokeev-Devyatkin

Tatra: A.Loprais-Bruynkens-Pustejovsky, Kolomy-Kilian-Kilian, Ardavichus-Nikizhev-Kaplanek

Man: Van Vliet-Pronk-Klein, Versluis-Damen-Schuurmans, Kuipers-Torrallardona-Van Der Vaet

Ginaf: Van Den Brink-Willemsen-Veenvliet, Van Ginkel-Kupper-Van Donkelaar, Lammers-Blankespoor-De Bois

Daf: Van Eerd-Gotlib-Vervoort

Hino: Sugawara-Sugiura, Sugawara-Hamura

Mercedes: Elfrink-Beeftink

Τα Highlights του αγώνα

Η Βολιβία έγινε το 2014 η 28η χώρα που φιλοξενεί τον θρυλικό αγώνα βάζοντας τον δικό της βαθμό δυσκολίας, μαζί με την Αργεντινή και τη Χιλή, σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες, με μεγάλο μέρος των ειδικών να πραγματοποιείται σε υψόμετρο πάνω από 3.700 μέτρα! Ωστόσο έδειξε και με το παραπάνω τη φιλοξενία της αφού μέχρι και ο πρόεδρος της χώρας (!) Evo Morales βρέθηκε ανάμεσα σε εκείνους που καλωσόρισαν τους αγωνιζόμενους στο έδαφός τους. Άλλος ένας “δικός” μας ο Joan “Nani” Roma κέρδισε τον θρυλικό αγώνα με αυτοκίνητο. Στα 42, ο Καταλανός βρέθηκε ξανά στο πρώτο σκαλί του βάθρο, δέκα χρόνια μετά το επίτευγμά του με μοτοσυκλέτα. Έτσι έγινε μόλις ο τρίτος αγωνιζόμενος στην ιστορία του Dakar, μαζί με τους Hubert Auriol και Stéphane Peterhansel, που παίρνει νίκη στους δύο και τους τέσσερις τροχούς.

Στις μοτοσυκλέτες ο Coma ήταν ο μεγάλος θριαμβευτής του 2014. Ο Καταλανός έχασε τον αγώνα της προηγούμενης χρονιάς εξαιτίας τραυματισμού βλέποντας τον μεγαλύτερο αντιπαλό του Cyril Despres να κερδίζει την 5η του νίκη. Το 2014 ωστόσο δεν έγινε έτσι. Ο Coma πήρε τα ηνία του Dakar από νωρίς έλεγξε με επιτυχία την πίεση που δέχθηκε από τον Joan Barreda μέχρι και τον τερματισμό. Ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM ακολούθησε κατά γράμμα και πετυχημένα την στρατηγική του που το θέλει να εκδηλώνει τις επιθέσεις τους σε ειδικές κλειδιά για την έκβαση του αγώνα. Έπειτα το μόνο που είχε να κάνει ήταν να διαχειριστεί σωστά τη διαφορά από τους διώκτες, κάτι που επίσης έκανε με επιτυχία μέχρι τον τερματισμό, παίρνοντας παράλληλα και τρεις νίκες σε ειδικές στην πορεία.

Από την άλλη ο μεγάλος αντίπαλός του Coma, Cyril Despres, μεταπήδησε στην Yamaha με στόχο να υπερασπιστεί τον τίτλο του και να δώσει τη νίκη στους Ιάπωνες, μια νίκη που έχουν να δουν από το 1998. Η Yamaha είχε δείξει βήματα βελτίωσης στα προηγούμενα Dakar , όμως αυτά τα βήματα δεν αποδείχθηκαν αρκετά με τον Γάλλο να αντιμετωπίζει προβλήματα αξιοπιστίας. Παρόλα αυτά ο Despres τερμάτισε τελικά στην 4η θέση πίσω από τον ομόσταυλό του Oliver Pain, δύο ώρες πίσω από τον Coma που είδε να ανεβαίνει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ο team mate και συμπατριώτης του Jordi Viladoms. Στο στρατόπεδο της HRC ο Joan Barreda έδειξε να έχει την ταχύτητα που χρειάζεται να χτυπήσει στα ίσια τον Coma με στόχο τη νίκη. Μερικά λάθη όμως με την πλοήγηση αλλά και προβλήματα με τα ηλεκτρικά του Honda τον έριξαν τελικά στην 7η θέση.

Πολύ ευχάριστη έκπληξη σε εκείνο το Dakar ήταν η παρουσία της Sherco με τους αναβάτες της να παίρνουν δύο νίκες στις ειδικές. Στα Quads η νίκη του Ignacio Casale, στην 3η του προσπάθεια στο Dakar γιορτάστηκε σχεδόν σαν εθνική εορτή στην πατρίδα του τη Χιλή αφού έγινε και ο 1ο Χιλιανός που κερδίζει τον θρυλικό αγώνα.

Φωτογραφίες