Σε ιταλικά κανάλια ενημέρωσης, έφτασαν πριν λίγες ώρες πληροφορίες αλλά και ένα σχέδιο, περί μελέτης της Aprilia σε ένα νέο πλαίσιο μοτοσυκλέτας. Λόγος γίνεται, για χρήση υβριδικής φιλοσοφίας ανθρακονημάτων/αλουμινίου, με την πατέντα να μην κάνει σαφές το πεδίο χρήσης της υποθετικής κατασκευής, αλλά προφανώς να προστατεύει την ύπαρξη της προς το παρόν.

Όπως αναφέραμε και στον υπότιτλο, η χρήση λύσεων αλουμινίου σε συνδυασμό με ανθρακονήματα δεν είναι κάτι νέο, ειδικά για τους αγώνες. Και τα δύο υλικά έχουν πολύ μικρό βάρος και μεγάλη αντοχή, αλλά το ανθρακόνημα έχει το πλεονέκτημα του ακόμα μικρότερου βάρους, αλλά και τα «κατά παραγγελία» χαρακτηριστικά ακαμψίας του, ανάλογα με το πώς θα γίνει η πλέξη του κατά την κατασκευή του.

Η Aprilia, στα σχέδια της, επέδειξε 2 διαφορετικά σημεία της πατέντας της. Το πρώτο, έχει να κάνει με την κατασκευή ενός πλαισίου από ανθρακονήματα στο εμπρός μέρος του, αλλά από αλουμίνιο στο πίσω μέρος –στην έδραση με το ψαλίδι- , με τα δύο τμήματα πιθανόν να είναι «συγκολλητά» μεταξύ τους – χωρίς βίδες ή ήλους να φαίνονται στην ένωση.  Το δεύτερο, έχει να κάνει με το εσωτερικό του εμπρός τμήματος του πλαισίου: Το οποίο, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλα αεροδυναμικά κανάλια, χωρίς να συμβιβάζεται η αντοχή του. Τα ανοίγματα αυτά, μπορούν να χρησιμεύσουν ως εισαγωγή αέρα για τον κινητήρα, προφανώς καλύτερα σχηματισμένη από ότι θα επέτρεπε η χωροταξία ενός μεταλλικού, «μασίφ» πλαισίου.

Προς το παρόν δεν ανακοινώνεται τίποτα περισσότερο για την τεχνολογία – οπότε τηρούμε στάση αναμονής και μια κάποια επιφυλακτικότητα, ως προς το πού αλλά και πότε, θα δούμε την εφαρμογή της.