Αν σας θυμίζει κάτι η είδηση, περί παρουσίασης κινητήρα μοτοσυκλέτας με ημιαυτόματο κιβώτιο, από την QJMOTOR, είναι γιατί δεν είναι η πρώτη φορά που κάνουμε ρεπορτάζ για κάτι τέτοιο. Τα πρώτα ανάλογα στοιχεία, εμφανίστηκαν πριν κάτι περισσότερο από ένα χρόνο – δείτε το ανάλογο μας άρθρο με ένα κλικ εδώ- ενώ η μάρκα έχει ήδη παρουσιάσει και ένα μοντέλο με ημιαυτόματη μετάδοση, το SRV 300 AMT – δείτε το με ένα κλικ εδώ. Τώρα, όμως, έχουμε πιθανόν το «επόμενο στάδιο» αποκάλυψης των πληροφοριών, με έναν νέο κινητήρα να εμφανίζεται – έστω και... μισός.
Τα νέα σχέδια, αποκαλύπτουν ένα μπλοκ τρικύλινδρου κινητήρα, παρά το γεγονός ότι λείπει ολόκληρη η κεφαλή από το σχέδιο, ενώ και το μπλοκ εμφανίζεται... άκοφτο, χωρίς να έχουν ανοιχθεί ήδη οι κύλινδροι αλλά και το κανάλι για την καδένα κίνησης των εκκεντροφόρων. Διακρίνονται ξεκάθαρα, οι σερβομηχανισμοί λειτουργίας του συμπλέκτη αλλά και κίνησης του τυμπάνου επιλογής ταχυτήτων, με τους αριθμούς 10 και 13 στο βασικό σχέδιο. Η φιλοσοφία αυτή, θυμίζει Yamaha Y-AMT: Μία απλούστατη εκτέλεση της «ημιαυτόματης» συνταγής, με βάση έναν κινητήρα που μπορεί να λειτουργεί και ως χειροκίνητος, σε άλλες εκδόσεις της μοτοσυκλέτας.
Πάμε τώρα στον ίδιο τον κινητήρα, ο οποίος λέγεται ότι θα είναι κυβισμού 700 κυβικών, έτσι ώστε, μεταξύ άλλων, να ανταγωνιστεί ευθέως και τις νέες προτάσεις της Zontes, της σειράς 703. Ένας τέτοιος κινητήρας θα μπορούσε με ευκολία, να αποδίδει ισχύ της τάξης των 100 ίππων και να οδηγήσει στην γέννηση μίας νέας πλατφόρμας μοτοσυκλετών.
Σε ένα επιπρόσθετο σχέδιο, που μπορείτε να δείτε παρακάτω, βλέπουμε το πώς η QJMOTOR θα τοποθετεί τον εν λόγω κινητήρα σε πλαίσιο, ενώ εμφανίζεται και ένα... πόδι αναβάτη – προφανώς κατά την διάρκεια της μελέτης της χωροταξίας του κινητήρα και των διατάξεων για το αυτόματο κιβώτιο. Προς το παρόν, περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες επί του θέματος.
