Του Νίκου Ζουρνατζή

Μια από τις καλύτερες σαιζόν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro τελείωσε με αποτελέσματα που ήταν δύσκολο να προβλεφθούν στην αρχή της. Οι οκτώ αγώνες του πρωταθλήματος ολοκληρώθηκαν με επιτυχία από τις κατά τόπους διοργανώτριες λέσχες και ομοσπονδίες, με την ευχάριστη για τα ελληνικά δρώμενα, βράβευση της μοτολέσχης Καλαμπάκας, ως την καλύτερη διοργάνωση αγώνα 2011.
 

Husqvarna και Honda ψηλά

Με την αρχή να γίνεται στην Ισπανία όλες οι ομάδες ρίχτηκαν στην μάχη για την κατάκτηση του πολυπόθητου τίτλου σε κάθε κατηγορία με πλήθος αναβατών και μοτοσυκλετών. Οι υπόλοιποι αγώνες διοργανώθηκαν στις παρακάτω χώρες:
Πορτογαλία, Ιταλία, Τουρκία, Ελλάδα, Ρουμανία, Ανδόρα και Γαλλία.

Ας δούμε λοιπόν τις βασικότερες ομάδες με τους διεκδικητές των τίτλων και τα τελικά αποτελέσματα τους.

Σε μια από τις καλύτερες της σαιζόν, η ομάδα της HUSQVARNA CH RACING MONSTER ENERGY με οκτώ αναβάτες κατέκτησε τους τίτλους σε δύο κατηγορίες.
Στην Ε1 με τον πολύ δυνατό και ανανεωμένο Juha Salminen ο οποίος κόντρα στα προγνωστικά στην αρχή της χρονιάς κατάφερε να επιβληθεί στους νεότερους ομοεθνής, του Remes & Seistola κατακτώντας και τις περισσότερες νίκες στην κατηγορία. Επίσης μεγάλη επιτυχία αποτέλεσε η κατάκτηση της τρίτης θέσης στην Ε1 από τον Mati Seistola. Στην Ε2 μεγάλη επιτυχία σημείωσε ο Antoine Meo πάνω στην σέλα της ΤΕ310 κατακτώντας τον τίτλο για δεύτερη συνεχή χρονιά με τα χρώματα της Husqvarna, καθώς και τον τίτλο στο Husqvarna extreme awards.

Δεύτερη σε αριθμό αναβατών η ομάδα της HM HONDA ZANARDO Jolly Racing με 9 αναβάτες σε όλες τις κατηγορίες. Η ομάδα της Honda σε μια από τις καλύτερες της σαιζόν κατέκτησε για πέμπτη συνεχή χρονιά τον τίτλο (στην E3 φέτος), με έναν από τους καλύτερους αναβάτες όλων των εποχών, τον Mika Ahola, Πήρε επίσης τίτλο στην πρώτη στην EJunior με τον νεαρό Γάλλο Jeremy Joly, επίσης και την τέταρτη θέση της Ε1, με τον Rodrig Thain, η οποία κατακτήθηκε μόλις στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς.

Άτυχη χρονιά για την ΚΤΜ

Παραδοσιακά η ΚΤΜ Racing πρώτη σε αριθμό αναβατών (8 factory & 6 support) σε όλες τις κατηγορίες ξεκίνησε την σαιζόν με ατυχίες μιας και τα βαφορί της Aubert & Knight τέθηκαν εκτός μάχης λόγω προβλημάτων και τραυματισμών. Το 2011 ήταν μια από τις χειρότερες χρονιές στην ιστορία της πορτοκαλί εταιρίας, μιας και είναι η μόνη χρονιά που δεν κατέκτησε τίτλο σε καμιά κατηγορία.. Πήρε ωστόσο την δεύτερη θέση στην Ε1 με τον Eero Remes, την δεύτερη θέση στην Ε2 με τον νεοφερμένο στην ομάδα Cristobal Guerrero και επίσης την δεύτερη θέση στην EJunior με τον Mario Roman.

Η ομάδα της GasGas με 7 αναβάτες ξεκίνησε την σαιζόν με τον αγαπητό σε όλους Ivan Cervantes και τον πολύ καλό Christophe Nambotin, δυναμικά με δίχρονες μοτοσυκλέτες, ποντάροντας στην νίκη κόντρα σε μια αρμάδα τετράχρονων μοτοσυκλετών με πολύ καλά αποτελέσματα σε κάθε αγώνα. Κατέκτησε έτσι την τρίτη θέση της Ε2 με τον Cervantes και την δεύτερη θέση της Ε3 με τον Nambotin, δείχνοντας μας πως οι δίχρονοι κινητήρες στα χέρια καλών αναβατών παραμένουν ανταγωνιστικοί.
Πρωταθλήτρια για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στην κατηγορία γυναικών η ισπανική εταιρία με οδηγό την Γαλλίδα Ludivine Puy, πάνω σε μια EC250 2T.

Η σουηδική Husaberg με 4 αναβάτες πάλεψε σκληρά όλη την σαιζόν κατακτώντας νίκες και επιτυχίες παρά τα προβλήματα και τις ατυχίες της. Τελικά αποτελέσματα ήταν η κατάκτηση της τέταρτης θέσης στην Ε2 με τον ανεβασμένο Pierre Alexandre Renet,  και  οι 3η, 4η, και 5η θέσεις της Ε3 με τους Ljunggren Joakim, Tarkkala Marko & Mena Oriol αντίστοιχα.

Οι μικρότερες ομάδες

YAMAHA O’Pons Team
Συμμετείχε με τρεις αναβάτες σε μια από τις χειρότερες μπορούμε να πούμε σαιζόν για την Ισπανική ομάδα. Ο πολύ καλός Victor Guerrero στην EJ δεν κατάφερε να επιτύχει τα ανάλογα με την περσινή του χρονιά αποτελέσματα, αφήνοντας την μπλε ομάδα εκτός τριάδας.

BETA Factory team & BETA Boano συμμετείχαν με 4 & 2 αναβάτες αντίστοιχα.
Οι εμφανίσεις τους σε κάθε αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχουν σκοπό την εξέλιξη και βελτίωση των μοτοσικλετών τους.
Να σημειώσουμε ότι οι μοτοσυκλέτες BETA αποδείχθηκαν πολύ αξιόπιστες καθ’ όλη την διάρκεια της χρονιάς, ανεβάζοντας την ποιότητα τους και τις επιτυχίες τους στο παγκόσμιο αγωνιστικό στερέωμα.

TM & Fantic Motor είναι δύο από τις Ιταλικές ομάδες που πάλεψαν σκληρά για την κατάκτηση καλών αποτελεσμάτων σε κάθε κατηγορία που μετείχαν. Διακρίσεις είδαμε και από τους αναβάτες της Sherco, μιας μικρής γαλλικής εταιρίας που προσπαθεί με πάθος από αγώνα σε αγώνα.

Επίσης πλήθος μικρών ομάδων συμπλήρωναν τις συμμετοχές σε κάθε GP, με νεαρούς αναβάτες που στόχο έχουν την διάκριση τους και με όνειρο την απορρόφηση τους από μια μεγάλη ομάδα.

Από ελληνικής πλευράς και εν μέσω κρίσης είδαμε την συμμετοχή τον καλύτερων μας αναβατών μόνο στον δύσκολο αγώνα της Καλαμπάκας.
Σιαφαρίκας, Βαγγελάκος, Καράμπελας, Μανωλίδης και πλήθος άλλοι Έλληνες κατάφεραν να τερματίσουν τον δύσκολο αγώνα των Μετεώρων βλέποντας από μέσα πως οδηγούν οι “παγκόσμιοι”. Ελπίζουμε στο μέλλον να δούμε Ελληνική συμμετοχή σε περισσότερους αγώνες του EWC.

Σε αναμονή της νέας αγωνιστικής χρονιάς, με μόνη σίγουρη μεταγραφή αυτήν του πολυπρωταθλητή Mika Ahola στην νεοσύστατη Ισπανική Jotagas, περιμένουμε να δούμε που θα βρεθούν οι Meo (KTM;), Salminen, Nambotin (ΚΤΜ;), και πλήθος άλλων αναβατών οι οποίοι θα αγωνιστούν κόντρα στις δύσκολες συνθήκες κάθε αγώνα, κρατώντας το ενδιαφέρον μας σε  υψηλά επίπεδα.

Φωτογραφίες