Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Τρίτη, 10 Φεβρουαρίου 2026 12:06

Μπλόκα τροχαίας: Το Viber επέστρεψε – Ανενόχλητη η δράση των ομάδων άμεσης ενημέρωσης

Παρά την επιχείρηση του περασμένου Οκτωβρίου, οι ομάδες που ειδοποιούν για μπλόκα στο Viber ζουν και βασιλεύουν  - «Υπονομεύεται η αποτελεσματικότητα της αστυνόμευσης»

Η προσπάθεια διαφυγής από τα μπλόκα της Αστυνομίας, τα οποία μέσω του νέου δόγματος εντείνονται και αυξάνονται, συνεχίζεται μέσα από τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες άμεσης επικοινωνίας. Παρά το ότι τον περασμένο Οκτώβριο, η αστυνομία «έριξε» την γνωστή ομάδα του Viber με τα μπλόκα και προέβη σε δύο συλλήψεις, το φαινόμενο δεν έχει σταματήσει: Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα ρεπορτάζ, υπάρχουν και πάλι ενεργές ομάδες στο Viber που αριθμούν περίπου 100.000 μέλη.

Η τακτική των ομάδων είναι γνωστή: Άμεση ενημέρωση, από οδηγούς που κυκλοφορούν στην Αθήνα και τις πόλεις της Ελλάδας, για το που βρίσκονται μπλόκα της αστυνομίας και τι δράσεις κάνουν. Στην πράξη αυτό προφανώς επηρεάζει την αποτελεσματικότητα των ελέγχων, αφού ακόμη και αν κάποιος κινείται π.χ. μεθυσμένος, μπορεί να αλλάξει διαδρομή αποφεύγοντας το μπλόκο και την νόμιμη τιμωρία του – παραμένοντας στον δρόμο σαν κινούμενος κίνδυνος.

Αυτά καταδεικνύουν τα μέσα ενημέρωσης, που κάνουν αναφορές για «ακύρωση του αιφνιδιασμού του ελέγχου» και για «υπονόμευση της αστυνόμευσης». Απλά πράγματα: Αν δεν τιμωρείσαι, δεν θα αισθανθείς συνέπεις για τις πράξεις σου και έτσι η παραβατικότητα συνεχίζεται και... την πληρώνουν αθώοι.

Ας δούμε όμως και τα στοιχεία που έδωσε η ίδια η αστυνομία στο φως: Κατά την διάρκεια 4ημέρου εντατικών ελέγχων από 5 μέχρι 8 Φεβρουαρίου, η Αστυνομία πραγματοποίησε 41.689 αλοκτέστ και βεβαίωσε 282 παραβάσεις σε οδηγούς που είχαν πιει πάνω από το όριο και οδηγούσαν, ενώ 9 συνελήφθησαν. Παράλληλα, βεβαιώθηκαν 93 παραβάσεις υπέρβασης του ορίου ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα σε κατοικημένες περιοχές.

Η αστυνομία δηλώνει επανειλημμένα, ότι οι δράσεις και τα «μπλόκα» θα συνεχίζονται με αμείωτη ένταση, όμως, ως συνήθως, το ίδιο γίνεται και με τις ομάδες ενημέρωσης «από τα μετόπισθεν», προς το παρόν χωρίς ορατή λύση, εκτός ίσως από ένα χτύπημα τύπου Οκτωβρίου 2025, όταν έκλεισαν οι τότε μεγάλες ομάδες συζήτησης.

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 10 Φεβρουαρίου 2026 12:14
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon