UPDATE 7/6/2025 - Μία απαραίτητη επισήμανση που πρέπει να γίνει για τον νέο Κ.Ο.Κ. και διόρθωση εκ μέρους μας, μίας και καίρια σχόλια αναγνωστών μας, επεσήμαναν αυτό που το παρόν άρθρο απέτυχε να κάνει - όχι, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ΔΕΝ προβλέπει απαγόρευση για το παράλληλο παρκάρισμα δικύκλων και μοτοσυκλετών στο δρόμο, απλώς θα νομιμοποιεί πλέον και το κάθετο-υπό γωνία παρκάρισμα.

Το σχετικό εν λόγω κείμενο, που διευκρινίζει αυτό ακριβώς το σημείο, από την Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης για το "Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ»": "ρυθμίζεται η στάθμευση σε θέσεις/σημεία επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, καθώς και η στάθμευση δικύκλων ώστε να επιτρέπεται αυτή να γίνεται και υπό γωνία σε σχέση με την οριογραμμή του οδοστρώματος. " (σελ. 196, άρθρο 38)

Ακολουθεί το αρχικό κείμενο. 

Σύμφωνα με τα ανάλογα ρεπορτάζ, το νομοσχέδιο του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία στις επιτροπές, ενώ σήμερα θα γίνει η δεύτερη ανάγνωση του. Υπέρ του σχεδίου νόμου ψήφισε το κόμμα της Ν.Δ., επιφύλαξη εξέφρασαν όλα τα υπόλοιπα κομμάτα για την συζήτηση και την ψήφιση του νομοσχεδίου στην Ολομέλεια – καταψήφισε το σχέδιο το Κ.Κ.Ε.

Οι αλλαγές που φέρνει ο νέος κώδικας είναι πολλές και ξεκινάμε μία επιγραμματική αναφορά, με την νομιμοποίηση της διήθησης για τα δίκυκλα, πλέον, υπό όρους: Θα πρέπει να έχουμε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης και ο μοτοσυκλετιστής να μην κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χλμ/ώρα. Ο νέος Κ.Ο.Κ. θα θεωρεί ως νόμιμη, πλέον, και την πρόσβαση των δικυκλιστών μπροστά από τα αυτοκίνητα, στο φανάρι, για αποσυμπίεση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Κάτι πολύ σημαντικό για τις πόλεις – Ο νέος Κ.Ο.Κ. πλέον θα απαγορεύει την στάθμευση των δικύκλων παράλληλα στο πεζοδρόμιο ή, με άλλα λόγια, οριζόντια. Πλέον τα δίκυκλα θα μπορούν να παρκάρουν μόνο κάθετα προς το οδόστρωμα, ώστε να εξοικονομούνται θέσεις στάθμευσης για τα αυτοκίνητα και να σταματήσει το φαινόμενο του «καβατζώματος», που δημιουργεί δυσμενείς συνθήκες για τους οδηγούς που αναζητούν πάρκινγκ.

Σημαντική μείωση αναμένονται στα όρια ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές, που πλέον θα ορίζονται στα 30 χλμ/ώρα, προβλέπεται όμως διατήρηση του ορίου των 50 χλμ/ώρα σε μονόδρομους με τουλάχιστον δύο λωρίδες ανά κυκλοφορία και διαχωριστική νησίδα στα ρεύματα κυκλοφορίας.

Ακόμα, για μή χρήση προστατευτικού κράνους από τον αναβάτη δικύκλου, προβλέπεται το πρόστιμο των 350 ευρώ, αλλά σε 2^η και 3^η υποτροπή, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 και 2.000 ευρώ αντίστοιχα! Παράλληλα, στην πρώτη παράβαση θα αφαιρείται το δίπλωμα για 30 ημέρες, ενώ για την 2^η και 3^η υποτροπή θα αφαιρείται για 180 ημέρες και 1 έτος, αντίστοιχα! Και, αν η μη χρήση κράνους βεβαιωθεί στον συνεπιβάτη, τότε τόσο ο τελευταίος όσο ΚΑΙ ο αναβάτης, θα λαμβάνουν ποινή 350 ευρώ.

Αυστηρότερα θα γίνουν τα πρόστιμα για παραβάσεις ορίου ταχύτητας, από 20 έως και 2.000 ευρώ ανάλογα με την περίπτωση, ενώ οποιοσδήποτε συλληφθεί να ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα την ώρα τιμωρείται επί τόπου με αφαίρεση του διπλώματος για έναν χρόνο και πρόστιμο 2.000 ευρώ.

Οι αλλαγές είναι πολλές, αλλά πολλαπλοί φορείς και εμπλεκόμενοι εξέφρασαν τις επιφυλάξεις τους, σχετικά με το κατά πόσο αυτές οι δραστικές μεταβολές, θα τηρηθούν. Πιο συγκεκριμένα, οι επιφυλάξεις έχουν να κάνουν με τα πρόστιμα και το ύψος αυτών, που τα καθιστούν μη εφαρμόσιμα ή/και εισπρακτικά μέτρα, όπως επίσης και με το ζήτημα της αστυνόμευσης για την βεβαίωση της τήρησης των προβλεπόμενων.

Διαβάστε περισσότερα για το τι προβλέπει ο νέος Κ.Ο.Κ. με ένα κλικ εδώ.