Η Triumph είχε καιρό τώρα επισημοποιήσει την πρόθεσή της να επεκτείνει τη νέα της off-road γκάμα μετά τα motocross μοντέλα TF 250-X και TF 450-RC. Στην εξέλιξη των εντούρο εκδόσεων συνέβαλλαν τα μέγιστα δύο σπουδαίοι παγκόσμιοι πρωταθλητές του αθλήματος, ο Ισπανός Iván Cervantes των πέντε παγκοσμίων τίτλων και ο Άγγλος Paul Edmondson των τεσσάρων τίτλων.
Τα νέα TF 250-E και TF 450-E χαρακτηρίζονται από σχεδίαση πολύ παραπλήσια με αυτή των ΜΧ αδελφών, με μαύρο χρώμα ως βάση και λεπτομέρειες σε κίτρινο Triumph Performance Yellow.
Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας του TF 450-E μετρά 450cc, ωστόσο η μέγιστη απόδοσή του δεν ανακοινώθηκε ακόμη, σε αντίθεση με τον ομόλογό του στα 250cc που παράγει 42 hp και 2.8 kgm, έχοντας τη δυνατότητα να περιστραφεί πολύ ψηλά ως τις 12,800 rpm. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις οι μονοκύλινδροι περνούν τη δύναμη που παράγουν μέσω εξατάχυτων κιβωτίων και αγωνιστικών συμπλεκτών της Exedy, τροφοδοτούμενοι από ένα σύστημα ψεκασμού της Dellorto με σώματα 44mm.
Οι βαλβίδες στις κεφαλές τους είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο και προέρχονται από τη Del West, ενώ το σφυρήλατο αλουμινένιο πιστόνι παρέχεται από την König.
Η Triumph συνεργάστηκε με την Athena για τη δημιουργία αποκλειστικού λογισμικού διαχείρισης των δύο κινητήρων, ενσωματώνοντας επιλέξιμους χάρτες ανάφλεξης - Dual Engine Maps - που διαφέρουν στο πόσο επιθετικά αποδίδεται η δύναμη, ενώ ο ιδιοκτήτης μπορεί να εμπλουτίσει τις επιλογές του με επιπλέον χάρτες μέσω του προαιρετικού Wi-Fi module και της εφαρμογής για τηλέφωνα Triumph MX Tune Pro.
Το πλαίσιο και στα δύο μοντέλα, 250 και 450, είναι ένα ελαφρύ αλουμινένιο σχέδιο, επενδεδυμένο με αναρτήσεις της ΚΥΒ που περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι 48mm και αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα που μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις θέσεις ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Οι βασικές τους διαφορές από τα ανάλογα στοιχεία των ΜΧ μοντέλων είναι η ελαφρώς μικρότερη διαδρομή, κατά 10mm, καθώς φυσικά και το διαφορετικό σετάρισμα για τον νέο ρόλο που θα πρέπει να υπηρετήσουν.
Η Triumph εξοπλίζει τα TF 250-E και TF 450-E με πρακτικά προσόντα όπως οι φωτιζόμενοι διακόπτες στο τιμόνι και μια ψηφιακή οθόνη με απαραίτητες πληροφορίες, όπως θερμοκρασία ψυκτικού, χιλιομετρητές και ένδειξη σχέσης κιβωτίου.
Περιλαμβάνει ακόμη ένα εξελιγμένο σύστημα traction control που ρυθμίζει την παροχή ισχύος έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη πρόσφυση σε κάθε έδαφος, σύστημα launch control για τις αγωνιστικές εκκινήσεις και quickshifter για ακαριαίες και ακριβείς αλλαγές σχέσεων από τη δευτέρα ως και την έκτη.
Στα φρένα έχουμε τη συνέργεια δίσκων της Galfer, 260mm μπροστά και 220mm πίσω, με δαγκάνες της Brembo, διπίστονη μπροστά και μονοπίστονη πίσω.
Με το ύψος σέλας στα 955mm, η Triumph εξοπλίζει τα εντούρο μοντέλα της με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 8.3 λίτρων και φυσικά με δυνατά φώτα τεχνολογίας LED.
Η νέα γκάμα Triumph Enduro είναι νόμιμη για χρήση στον δρόμο, ως οφείλει, ενώ στο παγκόσμιο δίκτυο κέντρων Triumph Motocross & Enduro οι τεχνικοί της εταιρείας μπορούν να αναβαθμίσουν τα δύο μοντέλα σε ακόμη υψηλότερες προδιαγραφές για αγώνες που επιτρέπουν παρέκκλιση από τη Euro 5+ μορφή.
Παράλληλα η Triumph συνοδεύει τα TF 250-E και TF 450-E με μια σειρά ρουχισμού Enduro που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Alpinestars.
Η Triumph αποκάλυψε και την τιμολόγηση των εντούρο μοντέλων της για την αγγλική αγορά, με 9,795 λίρες Αγγλίας για το TF 250-E (περίπου €11,700 με την ισοτιμία της 26.3.3035) και 10,395 λίρες για το TF 450-E (€12,400). Οι προπαραγγελίες για τους ενδιαφερόμενους έχουν ήδη ανοίξει και οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται από τον Απρίλιο 2025. Οι τιμές στην ελληνική αγορά αναμένονται.
Μπορείτε να δείτε το προωθητικό βίντεο των νέων Triumph TF 250-E και TF 450-E 2026 στο κανάλι της εταιρείας στο YouTube ή αμέσως πιο κάτω.
Δείτε τις επίσης στην ιστοσελίδα της Triumph: https://www.triumphmotorcycles.gr/motorcycles/off-road/enduro
