Η τσέχικη Jetsurf, γνωστή κυρίως από τα μηχανοκίνητα surfboards της, περνά στον χώρο της μοτοσυκλέτας με ένα project που δύσκολα περνά απαρατήρητο. Το λεγόμενο Hybrid X είναι ένα πρωτότυπο enduro που συνδυάζει ηλεκτρική κίνηση με έναν μικρό δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης, επιχειρώντας να δώσει λύση σε ένα από τα βασικά προβλήματα των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών: την αυτονομία. Έτσι, την κίνηση του Hybrid X αναλαμβάνει ηλεκτρικό μοτέρ, ενώ ο υδρόψυκτος μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας λειτουργεί ως "range extender".
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν αποτελεί δηλαδή την κύρια πηγή πρόωσης, αλλά χρησιμοποιείται για να υποστηρίζει το ηλεκτρικό σύστημα και να αυξάνει την αυτονομία της μοτοσυκλέτας. Η συγκεκριμένη λύση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε πραγματικές συνθήκες enduro, όπου η πρόσβαση σε φορτιστή είναι πρακτικά ανύπαρκτη και η δυνατότητα γρήγορου ανεφοδιασμού μπορεί να κάνει σημαντική διαφορά. Μέχρι στιγμής η Jetsurf δεν έχει ανακοινώσει πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για τον ηλεκτροκινητήρα, την μπαταρία ή τον δίχρονο κινητήρα.
Το Hybrid X εντωμεταξύ, διαφοροποιείται ακόμη περισσότερο από τις περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες χάρη στη χρήση κιβωτίου πέντε σχέσεων, καθώς υπάρχει κανονικός λεβιές ταχυτήτων, χειροκίνητος συμπλέκτης και τελική μετάδοση με αλυσίδα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η δυνατότητα αλλαγής σχέσεων και η χρήση συμπλέκτη έχουν σημασία σε απαιτητικό enduro, ιδιαίτερα σε τεχνικές ανηφόρες και καταστάσεις όπου απαιτείται καλύτερος έλεγχος της ροπής στον πίσω τροχό. Έτσι, παρά την ηλεκτρική του φύση, το Hybrid X επιχειρεί να διατηρήσει αρκετά από τα χαρακτηριστικά που γνωρίζει ήδη ο αναβάτης μιας συμβατικής enduro μοτοσυκλέτας.
Εξίσου εντυπωσιακή ωστόσο είναι και η κατασκευή του πλαισίου, με τη MSR Engines, εταιρεία πίσω από τη Jetsurf, να έχει χρησιμοποιήσει εκτεταμένα ίνες άνθρακα, αξιοποιώντας την εμπειρία που έχει αποκτήσει από την κατασκευή των surfboards της. Από carbon είναι κατασκευασμένο και το μονόμπρατσο πίσω ψαλίδι, μία εξαιρετικά ασυνήθιστη επιλογή για μοτοσυκλέτα enduro. Ο πίσω τροχός στηρίζεται από τη δεξιά πλευρά, ενώ γρανάζι και δισκόφρενο βρίσκονται αριστερά, απαιτώντας ειδικά σχεδιασμένη πλήμνη. Το υπόλοιπο σύνολο είναι πιο συμβατικό, με ανεστραμμένο πιρούνι, κεντρικό πίσω αμορτισέρ, ακτινωτούς τροχούς και καθαρόαιμα χωμάτινα ελαστικά.
Το ενδιαφέρον στην περίπτωση του Hybrid X είναι ότι η Jetsurf δεν φαίνεται να βλέπει το συγκεκριμένο πρωτότυπο ως ένα μελλοντικό μοντέλο παραγωγής, καθώς περισσότερο θυμίζει μία πλατφόρμα επίδειξης της τεχνολογίας που έχει αναπτύξει η MSR Engines. Η εταιρεία έχει ήδη εμπειρία τόσο από κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και από ηλεκτρικά συστήματα, ενώ έχει ασχοληθεί στο παρελθόν και με υβριδικές λύσεις. Στόχος φαίνεται να είναι η συγκεκριμένη τεχνολογία να μπορεί μελλοντικά να χρησιμοποιηθεί και από άλλους κατασκευαστές, με ενδιαφέρον να έχει ήδη υπάρξει από την κινεζική αγορά.
Τέλος, το Jetsurf Hybrid X δεν έχει ακόμη ημερομηνία -πιθανής- παραγωγής και πολλά από τα τεχνικά του στοιχεία παραμένουν άγνωστα.
Πηγή/φωτογραφίες: MXNews Online
