Η επιστροφή των μικρών τετρακύλινδρων σπορ μοτοσυκλετών είναι πια μια απτή πραγματικότητα, με εφαλτήριο την ZX-4R της Kawasaki που άνοιξε το κουτί της Πανδώρας και πλέον απολαμβάνουμε τις κινήσεις-απαντήσεις του ανταγωνισμού - Kove 450RR και σύντομα νέα Honda CB400 και CBR400 - καθώς μια νέα κατηγορία αναγεννιέται από τις στάχτες της.
Η QJMOTOR με τη σειρά της έχει στήσει μια ανάλογη γκάμα στην Κίνα, με πολλά μοντέλα SRK R σε διάφορους κυβισμούς και τύπους κινητήρων, από μονοκύλινδρους και δικύλινδρους σε σειρά ως τετρακύλινδρους. Στην τελευταία αυτή περίπτωση η κινέζικη εταιρεία διαθέτει ήδη στη γκάμα της το SRK 250 RD με τετρακύλινδρο 249 cc και 40 hp, καθώς και το SRK 400 RS με τέσσερεις κυλίνδρους στη σειρά για 399 cc και 76.5 hp.
Το τρίτο χτύπημα ήρθε με την παρουσίαση πέρυσι του SRK 450 RR, με τον ίδιο τετρακύλινδρου του 400 RS και λίγα παραπάνω κυβικά (421 cc) μέσω φαρδύτερων πιστονιών και την ίδια ακριβώς μέγιστη απόδοση 76.5 hp - ενώ το μοντέλο των 399 cc διατηρείται στη γκάμα για χώρες όπου υπηρετείται κάποια συγκεκριμένη νομοθεσία γύρω από το όριο των 400 cc, όπως λ.χ. η Ιαπωνία.
Το μοντέλο που αρχικά είχε παρουσιαστεί στην Κίνα ως SRK 421 RR σύντομα μετονομάστηκε σε 450 και φέτος ανανεώθηκε στην εμφάνιση με επανασχεδιασμένο μούτρο και νέα γραφικά και χρώματα. Κάτω από αυτά βρίσκεται ο ίδιος τετρακύλινδρος σε σειρά με 421 cc, 76.5 hp στις 14,000 rpm και 4 kgm στις 13,000 rpm για 185 υγρά κιλά που περιλαμβάνουν 16.5 λίτρα καυσίμου.
Εξοπλισμένο με δικάναλο ABS, σύστημα traction control (TCS) και αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών, το νέο SRK 450 RR πωλείται ήδη στην Κίνα προς 31,999 γιουάν ή περίπου €3,900 (ισοτιμία 2/9/2025).
Προς το παρόν το QJMOTOR SRK 450 RR δεν έρχεται στην Ευρώπη και δεν μας είναι γνωστό αν αυτό πρόκειται να αλλάξει στο μέλλον. Ενδεχομένως η έκθεση EICMA 2025 σε περίπου δύο μήνες να μας δώσει περισσότερες απαντήσεις για ενδεχόμενο.
Δείτε το στην παγκόσμια ιστοσελίδα της QJMOTOR: global.qjmotor.com/car.html?id=299
