Παρά το ότι τα μεσαία κυβικά είναι ίσως η εμπορικότερη υποκατηγορία μοτοσυκλετών στην σημερινή εποχή, ο περιορισμός των 48 ίππων σε όσα μοντέλα απευθύνονται στην Ευρώπη, ελέω Α2, έχει αρχίσει και γίνεται... βραχνάς για πολλούς έμπειρους αναβάτες και κατόχους διπλώματος Α. Εντάξει, είναι αλήθεια ότι δεν πρέπει οι μοτοσυκλέτες, να κολλάνε στους 48 ίππους μόνο και μόνο για να θέλξουν την ανάλογη ομάδα αναβατών. Κάποιες μάρκες, ήδη έχουν βρει λύση, όπως π.χ. η Voge, με το 625DSX, κάτι σαν μεγάλο αδερφάκι του 525DSX, αλλά με ισχύ στους 64 ίππους, πάνω δηλαδή από τα όρια του A2.

Με το QJMOTOR SRT 550S στα χέρια μας πριν λίγες ημέρες, για την δοκιμή του και δημοσιεύοντας υλικό στα κοινωνικά μας δίκτυα, δεχθήκαμε αρκετά σχόλια που εξέφρασαν την επιθυμία, για την έλευση της «ξεκλείδωτης» εκδοχής της μοτοσυκλέτας στην αγορά μας. Αυτή, είναι η SRT 600, για την οποία σας είχαμε ήδη γράψει – και η οποία υπάρχει επίσης και στην έκδοση SX, πιο «χωμάτινη» εκεί που μετράει.

Ο κινητήρας δύο κυλίνδρων εν σειρά, που φέρει το μοντέλο, αποδίδει 56,1 ίππους αλλά από τα ίδια κυβικά (554). Αυτή φαίνεται να είναι και η βασικότερη διαφορά, σε σχέση με το ήδη διαθέσιμο στην αγορά μας SRT 550SX, άρα εδώ μιλάμε για το «ξεκλείδωτο» μοντέλο με τον κινητήρα να αποδίδει όλη την ισχύ που μπορεί. Οι τροχοί, είναι ακτινωτοί, διαμέτρου 19 και 17 ιντσών, για την απαραίτητη ισορροπία ρόλων. Το εξοπλιστικό του υπόβαθρο είναι παρόμοιο ή και πανομοιότυπο με το SRT 550SX, ενώ αναφέρεται η δυνατότητα του να εξοπλιστεί με κάμερα εμπρός.

Το ενδιαφέρον γύρω από το μοντέλο και την πιθανή άφιξη του στην Ευρώπη, αναζωπυρώθηκε μετά από ισπανόφωνο ρεπορτάζ, σχετικά με την συμμετοχή του στον αγώνα Bassella Race 2025, στην Ισπανία. Το ρεπορτάζ, αναφέρει ότι μία SRT 600SX παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε Ισπανικό έδαφος, στον συγκεκριμένο αγώνα – πιθανόν, για να μελετήσει την αποδοχή του κοινού και να σχεδιάσει την στρατηγική εισόδου του μοντέλου στην αγορά. Περιμένουμε περισσότερα...