Παρουσιάστηκαν πλήρως, στην Κίνα, 5 νέες μοτοσυκλέτες από την QJMOTOR, και μάλιστα, όλες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού και σαφώς... κατάλληλες για αγορές όπως αυτή της Ευρώπης. Αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι εμείς ήδη είχαμε αναφερθεί στις περισσότερες από αυτές νωρίτερα, από τα δεδομένα που έγιναν κατά καιρούς διαθέσιμα μέσω των καταθέσεων για έγκριση τύπου. Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε τα μοντέλα πιο αναλυτικά.

SRK 421 RR

Εδώ έχουμε να κάνουμε με μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα – με το trend να παίρνει διαστάσεις τον τελευταίο καιρό. Το SRK 421 RR θα έχει λοιπόν έναν κινητήρα ικανό για 77,5 ίππους απόδοσης, στις 14.000 στροφές και την ροπή στην μάλλον αναμενόμενη τιμή, των 39 Nm στις 13.000 στροφές. Την τροφοδοσία του κινητήρα θα βοηθά ένα σύστημα Ram Air, ενώ η QJMOTOR δηλώνει ότι η μοτοσυκλέτα θα φτάνει τα 220 χλμ/ώρα τελικής ταχύτητας.

Το βάρος του μοντέλου ανακοινώνεται στα 176 κιλά (με τα υγρά της), κατανεμημένο 50:50 εμπρός-πίσω, σύμφωνα με τις δηλώσεις της εταιρείας. Στα φρένα γίνεται χρήση εξαρτημάτων Brembo, με δύο δίσκους και 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες εμπρός, ενώ οι αναρτήσεις θα είναι της Marzocchi: Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και monoshock αμορτισέρ πίσω. H σχεδίαση του μοντέλου αναφέρεται, στο SRK 1000 RC, που είδαμε στην έκθεση EICMA του 2023. Το μοντέλο έχει ανακοινωθεί στην τιμή των 31.999 κινεζικών Yuan – αντίστοιχη δηλαδή με 4.200 ευρώ!

SRK 450 AMT

Επίσημο ντεμπούτο, για μία ακόμη μοτοσυκλέτα για την οποία είχαμε ήδη δει, από τον Δεκέμβριο. Εδώ μιλάμε, για μία sport μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο εν σειρά και όχι τετρακύλινδρο μοντέλο, και μάλιστα με ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η απόδοση του ανακοινώνεται στους 53 ίππους (39 kW), αρκετά κοντά στα ευρωπαϊκά όρια του A2 αλλά και πάλι λίγο παραπάνω. Το σύστημα AMT στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθιστά περιττό τον ποδομοχλό ταχυτήτων αλλά και την μανέτα του συμπλέκτη, έτσι το SRK 450 AMT θα θυμίζει κάτι από Yamaha, στον τρόπο λειτουργίας του.

Κατά τα άλλα, είναι σαφώς μία πιο «καθημερινή» πρόταση σε σχέση με το 421RR, ωστόσο δεν χάνει την ευκαιρία να επιδείξει ένα μονόμπρατσο ψαλίδι αλλά και αεροδυναμικά πτερύγια, προφανώς υπέρ της εμφάνισης. Η Marzocchi παρέχει τις αναρτήσεις, ενώ τα φρένα είναι της Nissin. 

Shan 250 AMT

Σε μία απίστευτη τιμή, στα 19.999 Yuan που αντιστοιχούν με περίπου 2.600 ευρώ σε άμεση ισοτιμία, παρουσιάστηκε και το cruiser μικρού κυβισμού Shan 250 AMT – με το τελευταίο αρκτικόλεξο να μας δείχνει και πάλι, την παρουσία ημιαυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το μοντέλο φέρει δικύλινδρο V κινητήρα, με απόδοση 26,5 ίππων και 22,5 Nm ροπής, ενώ το look του προφανώς επαφίεται στην «αμερικάνικη» σχολή. Το μεγάλο μεταξόνιο των 1.520 χιλιοστών και το σχετικά μεγάλο ρεζερβουάρ στα 16 λίτρα, υποστηρίζουν περισσότερο τις δυνατότητες κάλυψης μεγάλων αποστάσεων με το Shan 250 AMT, προφανώς φυσικά και λόγω του κυβισμού του, θα είναι κυρίως μία καθημερινή μοτοσυκλέτα.

Super 9

Εδώ έχουμε πιθανότατα την πιο εντυπωσιακή από τις παρουσιάσεις, με μία μεγάλου κυβισμού 4κύλινδρη Supersport – συγκεκριμένα στα 925 κυβικά και με σαφείς αναφορές στην MV Agusta, τόσο σχεδιαστικά όσο και μηχανολογικά. Ο κινητήρας είναι 4κύλινδρος εν σειρά, στα 921 κ.εκ. και με απόδοση 129 ίππων και 93 Nm ροπής. Και πάλι βλέπουμε την χρήση ενός μονόμπρατσου ψαλιδιού αλλά και χαρακτηριστικού σχήματος εξάτμισης, ενώ στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται ABS, TCS αλλά και αισθητήρας IMU που θα προσφέρει πληροφορίες δυναμικής κατάστασης οχήματος και στα δύο συστήματα. Διακρίνονται εύκολα αναρτήσεις της Marzocchi και φρένα της Brembo, ενώ το μοντέλο κοστολογείται στα 69.999 Yuan, περίπου στα 9.200 ευρώ.

Peter Pan 150

Εδώ έχουμε μία περίεργη περίπτωση ονοματοδοσίας, όπως και μία ιδιαίτερης εμφάνισης κατασκευή που ακροβατεί μεταξύ μοτοσυκλέτας και scooter – και μας θυμίζει πολύ το παλαιότερο Gilera DNA! Εδώ χρησιμοποιείται ένας κινητήρας 125 κυβικών, αερόψυκτος, με ισχύ 12,2 ίππων και ροπή 12 Nm. Το μοντέλο θα είναι μικρό σε διαστάσεις και ελαφρύ, μόλις στα 106 κιλά και με ύψος σέλας στα 745 χιλιοστά. Και το Peter Pan 150, θα φέρει ABS αλλά και Traction Control, όπως και σύστημα Start-Stop.

Για όσους πιστεύουν ότι το κεντρικό τμήμα της μοτοσυκλέτας μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για αποθήκευση, θα σας πούμε ότι πέφτετε μέσα: Προβλέπεται χώρος 16,5 λίτρων για τα αντικείμενα του αναβάτη – αν και, ίσως, όχι και για κράνος.

Και τα 5 νέα μοντέλα, έχουν το δικό τους ενδιαφέρον – και περιμένουμε να δούμε, αν και ποια, θα εισάγει και η ελληνική αντιπροσωπεία της μάρκας.