Κατηγορία Royal Enfield
Παρασκευή, 31 Ιανουαρίου 2020 12:54

Royal Enfield Classic 500 Tribute Black – Τελευταία και συλλεκτική έκδοση

Η μακροβιότερη μοτοσυκλέτα φτάνει στο τέλος της ζωής της και η Royal Enfield ανακοινώνει μια έκδοση-φόρο τιμής.

Βασίζεται σε ένα μοντέλο της Αγγλικής Royal Enfield από το 1931, ενώ παράγεται στην Ινδία από το 1955 χωρίς διακοπή! Ο λόγος για το μονοκύλινδρο Bullet που έχτισε τον θρύλο του με κινητήρες 350 και 500 cc.

Εδώ και μια δεκαετία η Ινδική εταιρεία εκσυγχρόνισε τα Bullet της σε πολύ μεγάλο βαθμό, φορώντας τους τον νέο κινητήρα UCE (Unit Construction Engine), ο οποίος γεννήθηκε για να επιτρέψει στις “Σφαίρες” να πουλιούνται στις Δυτικές αγορές των αυστηρών προδιαγραφών.

Παραδόξως όμως, είναι η αυστηροποίηση των Ινδικών προδιαγραφών αυτές που τον στέλνουν στο χρονοντούλαπο της ιστορίας μετά από 65 χρόνια αδιάλλειπτης παραγωγής. Πλέον, από φέτος η Royal Enfield θα διατηρήσει στην παραγωγή μόνο το 350, κρίνοντας πως αυτό αξίζει να εναρμονιστεί με τις νέες προδιαγραφές BS6, ενώ το 500 κλείνει έναν τεράστιο κύκλο.

Αυτή η ιστορική απόφαση θα υπογραμμιστεί από μια νέα συλλεκτική έκδοση 94 κομματιών που βαπτίζεται Classic 500 Tribute Black και η οποία στην ουσία δεν έχει αλλαγές παρά μόνο στην εμφάνιση, υιοθετώντας έναν μαύρο χρωματισμό. Το 94 δεν είναι τυχαίο: αντιστοιχεί στα χρόνια που έχουν περάσει από το 1926, όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε ο μονοκύλινδρος 500άρης κινητήρας της Royal Enfield, που αργότερα φορέθηκε στην πρώτη έκδοση του Bullet 500.

Η μοτοσυκλέτα συναρμολογείται στο ιστορικό εργοστάσιο της εταιρείας στο Tiruvottiyur στην περιοχή του Chennai, το φινίρισμα στη βαφή της γίνεται στο χέρι και προστίθεται μια πολυτελής δερμάτινη σέλα.

Η καμπάνια του νέου μοντέλου συνοδεύεται με σηματάκια The Last of the 500 (το τελευταίο των 500) και End of Built (τέλος παραγωγής), προσφέροντας μια άυλη προστιθέμενη αξία σε μια μοτοσυκλέτα που στην ουσία δεν έχει αλλάξει και πολύ για κάτι παραπάνω από μια δεκαετία.

Η πώληση του τελευταίου 500 θα γίνει μόνο διαδικτυακά και για ένα πολύ μικρό χρονικό παράθυρο: τη Δευτέρα 10 Φεβρουαρίου 2020, από τις 2 ως τις 5 το απόγευμα (ώρα Ινδίας) οι ενδιαφερόμενοι θα σπεύσουν να αποκτήσουν τη δική τους ιστορική στιγμή - όσοι προλάβουν.

Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να πάτε στην σχετική ιστοσελίδα (βρείτε τη εδώ), να συμπληρώσουν μια φόρμα προκράτησης και να λάβουν έναν προσωπικό κωδικό αριθμό που θα χρησιμοποιήσουν στις 10 Φλεβάρη για να προχωρήσουν με την αγορά της μοτοσυκλέτας.

Ιστοσελίδα μοντέλου

Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 31 Ιανουαρίου 2020 13:00

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ BIKEIT