Η Royal Enfield Himalayan 750 βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και οι τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες μάς δίνουν την καλύτερη μέχρι σήμερα εικόνα της νέας δικύλινδρης adventure. Έπειτα από αρκετές εμφανίσεις πρωτοτύπων τους προηγούμενους μήνες, αυτή τη φορά η μοτοσυκλέτα εντοπίστηκε χωρίς καμουφλάζ, αποκαλύπτοντας όχι μόνο τη σχεδίασή της αλλά και τέσσερις διαφορετικούς χρωματισμούς και δύο επιλογές τροχών.
Η Himalayan 750 “φοράει” τον νέο δικύλινδρο κινητήρα 750κ.εκ που εξελίσσει η Royal Enfield και αναμένεται να χρησιμοποιηθεί σε περισσότερα μοντέλα. Μεταξύ αυτών οι Continental GT 750, Continental GTR 750 και Interceptor 750, με τη Himalayan να θεωρείται πιθανό ότι θα είναι η πρώτη της νέας οικογένειας που θα περάσει στην παραγωγή. Ορισμένα από τα νέα μοντέλα ενδέχεται να παρουσιαστούν στην EICMA 2026, ενώ το Motoverse 2026 είναι επίσης ως πιθανό σημείο για το εμπορικό τους λανσάρισμα.
Οι νέες εικόνες παρουσιάζουν για πρώτη φορά την Himalayan 750 εντελώς ακάλυπτη. Μία από τις μοτοσυκλέτες εμφανίζεται με μπορντό ρεζερβουάρ και μαύρες-χρυσαφί λεπτομέρειες, ενώ διαθέτει χυτές ζάντες αλουμινίου.
Οι υπόλοιπες εμφανίζονται με ακτινωτούς τροχούς με σταυρωτές ακτίνες, διάταξη που επιτρέπει τη χρήση tubeless ελαστικών και ταιριάζει περισσότερο στον adventure προσανατολισμό του μοντέλου.
Παράλληλα αποκαλύπτονται ακόμη τρεις πιθανές χρωματικές επιλογές. Η πιο έντονη συνδυάζει κίτρινες, κόκκινες και καφέ λωρίδες με ανοιχτόχρωμο ρεζερβουάρ, ενώ υπάρχει επίσης μία μεταλλική γκρι και μία που φαίνεται να χρησιμοποιεί ματ μεταλλικό καφέ, παρόμοιο με το Mustang Brown της μικρότερης Himalayan. Οι τέσσερις αυτές επιλογές δεν αποκλείεται να εμπλουτιστούν όταν παρουσιαστεί επίσημα το μοντέλο.
Οι δοκιμές έχουν αρχίσει να αποκαλύπτουν και τον εξοπλισμό που ετοιμάζει η Royal Enfield για τη νέα της μεγάλη adventure. Στο δεξί χειριστήριο έχει εμφανιστεί διακόπτης CRUISE κάτι που αποτελεί ισχυρή ένδειξη για την παρουσία cruise control.
Αυτό με τη σειρά του δείχνει προς τη χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού ride-by-wire, ενώ σε παλαιότερα πρωτότυπα είχε εντοπιστεί και πλήκτρο «M». Στην Himalayan 450 χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ABS, ενώ σε άλλα μοντέλα της Royal Enfield αντίστοιχο χειριστήριο χρησιμοποιείται για τα προγράμματα οδήγησης. Επομένως, θεωρείται πιθανό η 750 να αποκτήσει και διαφορετικά riding modes, χωρίς αυτό να έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.
Οι τροχοί αναμένεται να έχουν διάμετρο 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, επιλογή που τοποθετεί τη νέα Himalayan περισσότερο προς την κατηγορία των μεγάλων adventure-tourer και όχι προς την πιο χωμάτινη λογική ενός συνδυασμού 21/18 ιντσών.
Αναβαθμισμένο αναμένεται να είναι και το περιφερειακό πακέτο. Μπροστά συναντάμε ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Showa, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με ξεχωριστό ρυθμιστή προφόρτισης στερεωμένο στο πλαίσιο.
Οι φωτογραφίες επιβεβαιώνουν επίσης την παρουσία δύο δίσκων φρένων εμπρός, με έναν ακόμη πίσω, μια σημαντική διαφοροποίηση σε σχέση με τις μικρότερες Himalayan. Στον εξοπλισμό αναφέρεται επίσης ως πιθανή η παρουσία συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS).
Η σημαντικότερη αλλαγή βρίσκεται φυσικά στον κινητήρα. Η Himalayan 750 αναμένεται να χρησιμοποιήσει μια έκδοση αυξημένου κυβισμού του γνωστού ελαιόψυκτου δικύλινδρου εν σειρά των 650 κ.εκ. της Royal Enfield.
Οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για απόδοση περίπου 55 ίππων και 60 Nm ροπής, με τη μετάδοση να πραγματοποιείται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Τα συγκεκριμένα νούμερα δεν είναι επίσημα καθώς περιμένουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά που θα ανακοινώσει η Royal Enfield.
Με αυτό το σύνολο, η Himalayan 750 θα αποτελέσει ένα σημαντικό βήμα πάνω από τη σημερινή Himalayan 450, όχι μόνο σε κυβισμό και απόδοση αλλά και σε εξοπλισμό και ταξιδιωτικές δυνατότητες.
