Μια ακόμη επιστροφή από το παρελθόν της Moto Morini πραγματοποιείται στην EICMA 2026, με τη νέα Coguaro να αναβιώνει την ονομασία που γνωρίσαμε στα τέλη της δεκαετίας του 1980, μέσα από τις Coguaro 350 και 501. Αυτή τη φορά, η ιταλική εταιρεία επιλέγει μια μικρότερη και περισσότερο προσιτή κατηγορία, παρουσιάζοντας μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει τις εκτός δρόμου δυνατότητες με μεγαλύτερη ευχρηστία στην καθημερινότητα. Η νέα Coguaro βασίζεται στην τεχνική πλατφόρμα της Kanguro 300, την οποία γνωρίσαμε στην περσινή EICMA, διαφοροποιείται ωστόσο σε αρκετά σημεία, με στόχο να αποτελέσει μια περισσότερο ολοκληρωμένη Dual Sport πρόταση, κατάλληλη τόσο για χωμάτινες διαδρομές όσο και για μετακινήσεις με συνεπιβάτη και αποσκευές.
Εντός, βρίσκεται ο ίδιος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 292,4 κ.εκ., με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, σχέση συμπίεσης 11,5:1 και προδιαγραφές Euro 5+. Η απόδοση φτάνει τους 34 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τα 27 Nm ροπής στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η Moto Morini ανακοινώνει τελική ταχύτητα 145 χλμ./ώρα. Οι αλλαγές έρχονται στο πλαίσιο, το οποίο κατασκευάζεται από ατσάλι χρωμίου-μολυβδαινίου και διαθέτει ενισχυμένο πίσω τμήμα, προκειμένου να ανταποκρίνεται καλύτερα στη μεταφορά συνεπιβάτη ή αποσκευών. Το ψαλίδι είναι επίσης ατσάλινο, με τη Moto Morini να δίνει προτεραιότητα στην αντοχή και στην απλότητα της κατασκευής. Αλλαγμένη είναι και η τοποθέτηση του ρεζερβουάρ, το οποίο έχει μεταφερθεί περισσότερο προς τα εμπρός, επιτρέποντας τη διαμόρφωση μιας πιο άνετης και εύκολα προσβάσιμης σέλας. Η χωρητικότητά του φτάνει τα 14 λίτρα, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 845 χιλιοστά.
Στα περιφερειακά συναντάμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 37 χιλιοστών εμπρός, με διαδρομή 230 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με προοδευτικό μοχλικό σύστημα Pro-Link και αντίστοιχη διαδρομή. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 255 χιλιοστά, διατηρώντας τις δυνατότητες κίνησης σε περισσότερο απαιτητικά εδάφη. Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν διαστάσεις 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, με ελαστικά 80/100 και 120/80 αντίστοιχα, ενώ το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει εμπρός δίσκο 295 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα και πίσω δίσκο 255 χιλιοστών, ενώ το ABS διαθέτει πρόγραμμα Off-Road, στο οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.465 χιλιοστά, με το συνολικό μήκος στα 2.240 χιλιοστά και το ξηρό βάρος στα 160 κιλά, τιμή που θα πρέπει να αξιολογηθεί σε συνδυασμό με το πραγματικό βάρος της μοτοσυκλέτας με υγρά.
Με τη Coguaro, η Moto Morini επιχειρεί να δημιουργήσει μια περισσότερο χρηστική εναλλακτική της Kanguro 300, διατηρώντας τα χωμάτινα χαρακτηριστικά της, αλλά δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στις καθημερινές μετακινήσεις και στο ταξίδι. Προς το παρόν, η εταιρεία αναφέρει ως βασικές αγορές για τη νέα μοτοσυκλέτα τη Νότια Αμερική και την Ασία, χωρίς να έχει ανακοινώσει τιμή ή συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα διάθεσης στην Ευρώπη.
