Με τη νέα FREERIDE E 2027, η αυστριακή εταιρεία παρουσιάζει μια σχεδόν ολοκληρωτικά νέα μοτοσυκλέτα, η οποία φιλοδοξεί να συνδυάσει την ελευθερία της off-road οδήγησης με την πρακτικότητα και την απόδοση της ηλεκτροκίνησης.
Η FREERIDE E δεν είναι μια νέα ιδέα. Η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε το 2014, ανοίγοντας τον δρόμο για ηλεκτρικές off-road μοτοσυκλέτες. Η νέα έκδοση, όμως, αποτελεί ουσιαστικά μια πλήρη επανεκκίνηση της πλατφόρμας.
Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα με έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο, που όμως μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε καθαρόαιμη enduro με την αφαίρεση στοιχείων όπως καθρέπτες και φώτα. Αυτό της επιτρέπει να κινείται σε περιοχές όπου οι συμβατικές μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης δεν έχουν πρόσβαση, λόγω θορύβου ή εκπομπών ρύπων.
Η νέα FREERIDE E εξοπλίζεται με έναν πλήρως ανασχεδιασμένο ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος αποδίδει 8,3 kW ονομαστική ισχύ και 19,2 kW μέγιστη ισχύ με 37Nm ροπής. Η τελική ταχύτητα, σύμφωνα με την εταιρεία, αγγίζει τα 95χλμ/ώρα.
Η εμπειρία οδήγησης ενισχύεται από 3 riding modes, 3 επίπεδα ανάκτησης ενέργειας (OFF, MID, HIGH) και ρυθμιζόμενο traction control. Συστήματα που θα επιτρέψουν στον αναβάτη να προσαρμόσει την μοτοσυκλέτα ανάλογα με το τερέν και τις ανάγκες του.
Η FREERIDE E χρησιμοποιεί μπαταρία MX50 Lithium-Ion η οποία μπορεί να αντικατασταθεί σε λιγότερο από 10 λεπτά, επιτρέποντας τη χρήση δεύτερης μπαταρίας για μεγαλύτερη αυτονομία. Το βάρος της ανέρχεται στα 29 κιλά ενώ η χωρητικότητα της έχει αυξηθεί κατά 20%, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, στα 5,5 kWh. Η αυτονομία της, σύμφωνα πάλι με την εταιρεία, είναι στις 2-3 ώρες σε συνθήκες enduro ενώ έχει πάνω από 1.000 κύκλους φόρτισης.
Όσον αφορά τη φόρτιση, η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί έως 8 ώρες με τον στάνταρ φορτιστή των 660W, ενώ με ταχυφορτιστή ισχύος 3,3 kW μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 1,5 ώρα (από 0% έως 100%). Για μερική φόρτιση, από το 20% έως το 80% απαιτεί λιγότερο από 6 ώρες.
Η μπαταρία διαθέτει πιστοποίηση IP67, που σημαίνει πλήρη αντοχή σε νερό και σκόνη. Παράλληλα, η μοτοσυκλέτα διαθέτει αισθητήρα ανατροπής (rollover sensor), ο οποίος διακόπτει την ισχύ σε περίπτωση πτώσης.
Η KTM διατήρησε τη φιλοσοφία της ελαφριάς και ευέλικτης κατασκευής με πλαίσιο από χρωμιομολυβδενιούχο ατσάλι και υποπλαίσιο από αλουμίνιο και ενισχυμένο νάιλον. Το βάρος ανέρχεται στα 112 κιλά και το ύψος σέλας στα 910mm.
Πιστή στις αναρτήσεις WP, η KTM εξοπλίζει τη νέα FREERIDE E με με WP XACT USD πιρούνι 43 mm μπροστά και WP XPLOR PDS πίσω αμορτισέρ, προσφέροντας πλήρως ρυθμιζόμενη λειτουργία. Η διαδρομή της πίσω ανάρτησης φτάνει τα 250 mm, ενώ οι ρυθμίσεις preload, compression και rebound μπορούν να πραγματοποιηθούν εύκολα, ακόμη και χωρίς τη χρήση εργαλείων.
Το σύστημα πέδησης BRAKTEC περιλαμβάνει δίσκο 260 mm εμπρός και δίσκο 220 mm πίσω ενώ ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αποτελεί η τοποθέτηση των φρένων στο τιμόνι, τύπου “ποδηλάτου”.
Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω με ελαστικά Michelin Enduro Medium. Διαθέτει επίσης μια LCD οθόνη με βασικές πληροφορίες όπως στάθμη μπαταρίας, riding mode, αυτονομία και χρόνος.
Η KTM FREERIDE E 2027 αποτελεί το πιο ώριμο δείγμα της ηλεκτρικής φιλοσοφίας της εταιρείας μέχρι σήμερα. Με βελτιωμένη αυτονομία, αυξημένη ισχύ και σημαντικές αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς.
Η νέα FREERIDE E θα είναι διαθέσιμη μέσω του δικτύου της KTM από τον Απρίλιο του 2026.
