Το 2023 ήταν μια σημαδιακή χρονιά για τη χωματερή πτέρυγα της Honda καθώς σηματοδοτούσε τη συμπλήρωση μισού αιώνα από την πρώτη εμφάνιση του θρυλικού λογότυπου CR.
Το 1973 ήταν το δίχρονο CR250 Elsinore που μας σύστησε τη νέα χωμάτινη πορεία της Honda και αυτή η επέτειος των 50 χρόνων CR γιορτάστηκε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο: οι αναβάτες της ιαπωνικής εταιρείας κατέκτησαν και τους τρεις τίτλους (450SX, 250SX East και West) του αμερικανικού πρωταθλήματος Motocross το 2023.
Για το 2024 η Honda δεν αλλάζει τίποτε στα CRF της, ούτε καν τα χρώματα που εισήγαγε πέρυσι, μαζί με την περιορισμένη ανανέωση του CRF450R. Παρουσίασε ωστόσο μια πολύ γοητευτική και ενδιαφέρουσα έκδοση CRF450RWE, όπου WE σημαίνει Works Edition, δηλαδή Εργοστασιακή Έκδοση.
CRF450RWE
Αυτή στην ουσία είναι μια περιποιημένη και υπερεξοπλισμένη εκδοχή της μοτοσυκλέτας με την οποία ο Chase Sexton κατέκτησε την κορυφή στο πρωτάθλημα AMA 450 Supercross 2023 πριν μερικές εβδομάδες.
Οι αλλαγές και προσθήκες ως προς το βασικό μοντέλο CRF450R περιλαμβάνουν τροποποιήσεις (blueprinting) στην κεφαλή του κινητήρα, εξάτμιση Yoshimura, φίλτρο αέρα Twin Air, κάλυμμα σέλας Throttle Jockey, καμπάνα και καπάκι συμπλέκτη Hinson, ζάντες DID DirtStar LT-X, επίστρωση Kashima και οξειδίου τιτανίου στα καλάμια του πιρουνιού, κόκκινο καπάκι κεφαλής.
CRF450R-S
Η έκδοση αυτή έρχεται να λειτουργήσει ως πιο οικονομικά προσιτή πύλη εισόδου στη φαμίλια των CRF450, με μια παραλλαγή που ουσιαστικά βασίζεται στο μοντέλο του 2022, παραβλέποντας δηλαδή όλες τις βελτιώσεις που έκανε η Honda πέρυσι στο 450.
Στις ΗΠΑ λανσάρεται ως η ιδανική μοτοσυκλέτα για τις Open κατηγορίες και διατίθεται 800 δολάρια φτηνότερα από το CRF450R.
CRF450RX
Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, η παραλλαγή αυτή είναι ένα υβρίδιο που βασίζεται στο τρέχον CRF450R (2024 εν προκειμένω), με μερικά στοιχεία εντούρο: διαφορετικές χαρτογραφήσεις κινητήρα, πιο εντουράδικες ρυθμίσεις αναρτήσεων, 18-ιντσος πίσω τροχός, αλουμινένιο σταντ, ποδιά κινητήρα, χούφτες τιμονιού και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 8 λίτρων βενζίνης.
CRF450X
Η ακόμη πιο εντουράδικη παραλλαγή των CRF450 φορά ανάλογο εξοπλισμό με το RX, αλλά εξοπλίζεται επίσης με φώτα και όλα τα απαραίτητα για να μπορεί να τρέξει σε αγώνες cross-country.
CRF450RL
Το πιο πολιτικό από τα μοντέλα των 450 cc είναι το RL, προσαρμοσμένο για μικτή χρήση δρόμου και χώματος, με ηπιότερη απόδοση, πιο ήσυχη εξάτμιση, μακρύτερα γραναζωμένο κιβώτιο (στη λογική των RX και Χ) και τροποποιημένο ψαλίδι για να μεταφέρει λιγότερους κραδασμούς.
CRF250R
Αν πέρυσι δεν άλλαξε τίποτε στο βασικό όπλο των 250 cc, πόσο μάλλον φέτος που οι αδελφοί Hunter και Jett Lawrence κατέκτησαν τους τίτλους σε Ανατολική και Δυτική Περιφέρεια του πρωταθήματος 250SX αντιστοίχως.
CRF250RΧ
Το RX διατηρείται στη γκάμα και των 250 cc, συνεχίζοντας όπως πέρυσι, προσαρμοσμένο στο 250R με αλλαγές όπως ακριβώς και στα ανάλογα 450: 18άρης πίσω τροχός, προσαρμογή στο σετάρισμα του κινητήρα, πλαϊνό σταντ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου, χούφτες και άλλα στοιχεία εξοπλισμού με εντουράδικη στόχευση.
Παράλληλα, η αμερικανική γκάμα των Honda CRF για το 2024 περιλαμβάνει ακόμη τα CRF250F, CRF125F, CRF110F και CRF50F, όλα βασισμένα σε αερόψυκτους μονοκύλινδρους, κλωνοποιώντας την εμφάνιση των “παγκόσμιων” 450 και 250 σε πιο απλές μοτοσυκλέτες για μικρούς και μεγάλους αρχάριους, ή απλά για πρακτική μετακίνηση και χωμάτινες βόλτες.
