Παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια του World Ducati Week και προέρχεται -όπως σωστά μαντέψατε- από το Desmo450 MX – μια πλατφόρμα που αποδείχθηκε άμεσα ανταγωνιστική στους αγώνες Supermoto, με τον πολυπρωταθλητή κόσμου Marc Reiner Schmidt και την ομάδα Team Undici να το οδηγούν στη νίκη στο παγκόσμιο ντεμπούτο του. Πλέον, αναρτήσεις, τιμονόπλακες, τροχοί, σύστημα πέδησης, σχέση τελικής μετάδοσης, συμπλέκτης ολίσθησης (slipper clutch) και ηλεκτρονικά συστήματα, έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια ώστε να λειτουργούν αρμονικά, προσφέροντας ακρίβεια, έλεγχο και επιδόσεις στις πίστες Supermoto.
Το Desmo450 SM είναι κατασκευασμένο για αγώνες και συγκεντρώνει σε ένα ενιαίο σύνολο όλες τις λύσεις που ανέπτυξε η Ducati ειδικά για το Supermoto. Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα εξίσου αποτελεσματική τόσο για επαγγελματίες όσο και για ερασιτέχνες αναβάτες. Μια μοτοσυκλέτα που, χάρη στον τρόπο απόδοσης ισχύος του κινητήρα, το πλαίσιο και τα καινοτόμα ηλεκτρονικά της, μπορεί να προσφέρει υψηλές επιδόσεις με ελάχιστη σωματική προσπάθεια – ένας συνδυασμός σχεδιασμένος για να ενισχύει τη σταθερότητα, την αποδοτικότητα και τους χρόνους γύρου στην πίστα.
Οι αναρτήσεις έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του Desmo450 SM, καθώς για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα supermoto, η Showa συμμετείχε άμεσα στη διαδικασία για να διασφαλίσει την ισορροπία που απαιτεί το συγκεκριμένο άθλημα. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 49 χιλ. με τεχνολογία κλειστού φυσιγγίου (sealed cartridge), είναι πλήρως ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς ενώ διαθέτει και ειδικά ελατήρια και ρυθμίσεις, διαδρομή 280 χιλ. και επίστρωση Kashima στα καλάμια. Στην αριστερή πλευρά υπάρχει βάση για ακτινική δαγκάνα φρένου, ενώ οι κατεργασμένες (από μασίφ αλουμίνιο) πλάκες πιρουνιού διαθέτουν αυξημένη απόσταση μεταξύ των καλαμιών, ώστε να παρέχουν επαρκή χώρο για τον εμπρός τροχό.
Το αποτέλεσμα σύμφωνα με τους Ιταλούς είναι ένα εμπρόσθιο σύστημα που εγγυάται στήριξη κατά τα έντονα φρεναρίσματα, ακρίβεια στην είσοδο των στροφών και σιγουριά στην οδήγηση, παραμένοντας παράλληλα αποτελεσματικό ακόμα και σε εκτός δρόμου τμήματα. Στο πίσω μέρος του SM, το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Showa συνεργάζεται με μοχλικό σύστημα προοδευτικής λειτουργίας και προσφέρει διαδρομή τροχού 295 χιλ. Οι χούφτες προστασίας των χεριών και το κοντύτερο εμπρόσθιο φτερό έχουν επανασχεδιαστεί για να ταιριάζουν στις απαιτήσεις της κατηγορίας, ενώ τα προστατευτικά του πιρουνιού είναι πιο κοντά, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το εμπρόσθιο, slick ελαστικό διαστάσεων 125/75, το οποίο αποτελεί στάνταρ επιλογή για το supermoto. Οι ζάντες έχουν διάμετρο 16,5'' εμπρός και 17'' πίσω, είναι της Excel και αναμενόμενα tubeless, γεγονός που μειώνει τη μάζα περιστροφής και τη μη αναρτώμενη μάζα κατά 1,2 κιλά, βελτιώνοντας τον χειρισμό και τη συμπεριφορά της ανάρτησης. Ακόμα, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Metzeler Racetec Slick SM, τα ίδια ακριβώς που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Το σύστημα πέδησης έχει εξελιχθεί ώστε να εξασφαλίζει ισχύ και ακρίβεια υπό τις συνθήκες οδήγησης που χαρακτηρίζουν το Supermoto. Στον εμπρόσθιο τροχό, βρίσκουμε την ακτινική δαγκάνα, Brembo Stylema, συνοδεία πλευστού δίσκου της Galfer στα 310 χλστ. με κέντρο αλουμινίου. Στον οπίσθιο τροχό, ομοίως υπάρχει δίσκος της Galfer στα 240 χλστ. και πλευστή δαγκάνα της Brembo.
Το ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου είναι ίδιο με αυτό της μοτοσυκλέτας motocross και έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να ελαχιστοποιεί τον αριθμό των συγκολλήσεων, βελτιστοποιώντας το βάρος, την ακαμψία και την αντοχή, ενώ παράλληλα δημιουργεί έναν όσο το δυνατόν πιο ευθύ αγωγό εισαγωγής για τη βέλτιστη αναπνοή του κινητήρα. Το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων, επιτρέπει τη ρύθμιση του ορίου περιστροφών (rev limiter) στις 11.900 σ.α.λ., προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα λειτουργίας που επιτρέπει στον αναβάτη να διατηρεί την ίδια σχέση κιβωτίου για περισσότερη ώρα και να μειώνει τις περιττές αλλαγές ταχυτήτων. Το δε σύστημα μετάδοσης, εξοπλισμένο με ενεργό Quick Shift για ανεβάσματα ταχυτήτων, διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης (slipper clutch) της Suter, ειδικά ρυθμισμένο για τη Desmo450 SM, ο οποίος βοηθά τον αναβάτη να διαχειρίζεται την πλαγιολίσθηση (side-slip) κατά την είσοδο στις στροφές.
Στο κομμάτι των ηλεκτρονικών, η Desmo450 SM εισάγει στην κατηγορία ένα κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Ducati Traction Control), ειδικά ρυθμισμένο για Supermoto και ικανό να υπολογίζει την πραγματική ολίσθηση του πίσω τροχού. Το σύστημα διαθέτει τέσσερα επίπεδα ρύθμισης και δυνατότητα απενεργοποίησης, ενώ επεμβαίνει στις παραμέτρους του κινητήρα για να βελτιώσει την πρόσφυση και τη σταθερότητα σε συνθήκες μεταβαλλόμενης πρόσφυσης. Τα ηλεκτρονικά συστήματα περιλαμβάνουν επίσης Launch Control και Engine Brake Control (έλεγχο φρένου κινητήρα), τα οποία —όπως και το DTC— μπορούν να ρυθμιστούν σε διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης και να συνδεθούν με δύο προγράμματα οδήγησης (Riding Modes), τα οποία ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει στις ανάγκες του και στα χαρακτηριστικά της πίστας μέσω της εφαρμογής X-Link.
Τα διαστήματα συντήρησης είναι στα στάνταρ δεδομένα για τη συγκεκριμένη κατηγορία, καθώς η αντικατάσταση του εμβόλου και ο έλεγχος του διακένου των βαλβίδων προγραμματίζονται στις 45 ώρες λειτουργίας, ενώ η πλήρης ανακατασκευή του κινητήρα προβλέπεται στις 90 ώρες και η αλλαγή λαδιών κάθε 15 ώρες. Επιπλέον, για ταχύτερη και ευκολότερη συντήρηση, οι στεγανοποιήσεις σε όλα τα καλύμματα (εναλλάκτης, συμπλέκτης, κεφαλή κυλίνδρου) δεν γίνονται με χρήση πάστας τριών συστατικών, αλλά με μεταλλικές φλάντζες για την κεφαλή του κυλίνδρου και ελαστικές φλάντζες για τα άλλα δύο. Τέλος, η Desmo450 SM εισάγει την έννοια της προληπτικής συντήρησης, η οποία αναπτύχθηκε για την παρακολούθηση της φθοράς στα εξαρτήματα του κινητήρα και την αξιολόγηση της καταπόνησης που δέχονται ανάλογα με τη χρήση. Χάρη στη μονάδα Com-Link, η οποία διατίθεται ως αξεσουάρ, είναι δυνατή η διαχείριση των διαστημάτων τακτικής συντήρησης με μεγαλύτερη ακρίβεια, καθώς και η διατήρηση της αποδοτικότητας και των επιδόσεων σε βάθος χρόνου.
Ως προς την αγορά, η Desmo450 SM θα φτάσει σε επιλεγμένα ευρωπαϊκά σημεία πώλησης από τον Δεκέμβριο του 2026, ενώ θα ακολουθήσει η διάθεσή της και στον υπόλοιπο κόσμο.
