Ο συνδυασμός του γκρι με το Racing Red στους τροχούς και τις λεπτομέρειες στη σέλα, το flyscreen, το τμήμα της ουράς και το ρεζερβουάρ καυσίμου δημιουργεί μια εμφάνιση που είναι ταυτόχρονα σπορ και κομψή. Το Sport Livery είναι επίσης διαθέσιμο για την έκδοση Plus, η οποία προσθέτει μπροστινό φέρινγκ και κάλυμμα καθίσματος συνοδηγού για να ενισχύσει περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα του Monster.
Με τον πλούσιο σε ροπή V2 κινητήρα του, ιδανικό για χρήση στο δρόμο, το Monster είναι το πιο εμβληματικό γυμνό από το Borgo Panigale, ενώ σύμφωνα με τους Ιταλούς, εγγυάται μεγάλη ευκολία στην οδήγηση χωρίς συμβιβασμούς στη διασκέδαση και τις επιδόσεις. Κάθε εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ, από το μονοκόκ πλαίσιο μέχρι τουποπλαίσιο από μείγμα τεχνοπολυμερούς, με αποτέλεσμα τη συνολική μείωση βάρους κατά 4 κιλά σε σύγκριση με την ήδη πολύ ελαφριά προηγούμενη γενιά. Το αποτέλεσμα είναι μια ευέλικτη και συμπαγής μοτοσυκλέτα, ικανή να αντιμετωπίζει εύκολα την κυκλοφορία, διασφαλίζοντας παράλληλα τον πλήρη έλεγχο σε οποιαδήποτε κατάσταση. Ο αυθεντικός και μοντέρνος σχεδιασμός εστιάζει στα βασικά και αναδεικνύει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Monster. Πιο λεπτό, πιο σπορ και πιο δυναμικό, το νέο Monster ερμηνεύει εκ νέου τα στιλιστικά στοιχεία που καθόριζαν πάντα κατεξοχήν το γυμνό: τον προβολέα που πλαισιώνεται από τους "ώμους" του ρεζερβουάρ καυσίμου,, το μονό κάθισμα για αναβάτη και συνοδηγό και το κοντό, ελαφρύ τμήμα της ουράς.
Το πακέτο ηλεκτρονικών του νέου Monster είναι επίσης υπερσύγχρονο, καθώς ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control και Engine Brake Control, ρυθμιζόμενο σε πολλαπλά επίπεδα. Όλες οι βασικές πληροφορίες οδήγησης εμφανίζονται ξεκάθαρα στην έγχρωμη οθόνη TFT 5", η οποία είναι έτοιμη για το σύστημα πολυμέσων Ducati και τη στροφή προς στροφή πλοήγηση. Για πρώτη φορά, το Monster μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με Cruise Control, κάνοντας κάθε ταξίδι πιο ξεκούραστο.
Ο κινητήρας είναι ο νέος πιστοποιημένος V2 Euro 5+, με κορυφαία διαστήματα συντήρησης στην κατηγορία, καθώς ο έλεγχος της απόστασης βαλβίδων και οι σχετικές ρυθμίσεις απαιτούνται κάθε 45.000 χλμ. Η μέγιστη ισχύς και η ροπή είναι 111 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ. και 91,1 Nm στις 7.250 σ.α.λ. αντίστοιχα, αποδίδοντας περισσότερο από το 80% της μέγιστης ροπής μεταξύ 4.000 και 10.000 σ.α.λ. Χάρη σε αυτή την απόκριση απόδοσης ισχύος – παραδοσιακά χαρακτηριστικό γνώρισμα του Monster – και ένα πλήρες και εξελιγμένο σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης, το νέο V2 προσφέρει τις επιδόσεις του με ασφάλεια και χωρίς ποτέ να είναι απαιτητικό για τον αναβάτη. Για τους κατόχους άδειας A2, το Monster είναι επίσης διαθέσιμο σε έκδοση 35 kW χωρίς ισχύ.
Τέλος, οι ducatisti μπορούν να επιλέξουν να προσαρμόσουν το Monster τους με μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ Ducati Performance, από ένα τελικό της Termignoni έως μια καρίνα του κινητήρα και βάση αγωνιστικής πινακίδας. Όλα τα εξαρτήματα, κατασκευασμένα με υλικά υψηλής ποιότητας, μπορείτε να τα δείτε στην ενότητα "Configurator" στο Ducati.com, μαζί με μια μεγάλη ποικιλία από κράνη, μπουφάν και παντελόνια - ό,τι απαιτείται για να καλύψετε τις ανάγκες κάθε Monsterista και να απολαύσετε την οδήγηση με ασφάλεια και στυλ. Το Monster Sport Livery θα είναι διαθέσιμο από 13.390 € (13.890 € για την έκδοση Plus) σε όλες τις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες της Ducati από τον Απρίλιο του 2026.
