Δύο νέες προσθήκες στην κατηγορία των μικρομεσαίων Adventure παρουσιάζει η Phelon & Moore στην EICMA 2026, με τις Capetown 5X και Capetown 5 Rally να αποτελούν τις μικρότερες εκπροσώπους της οικογένειας που γνωρίσαμε μέσα από τις μεγαλύτερες Capetown 7. Η ιστορική βρετανική εταιρεία, η οποία έχει επιστρέψει τα τελευταία χρόνια στο προσκήνιο με μια νέα γκάμα μοτοσυκλετών, επιχειρεί αυτή τη φορά να καλύψει τις ανάγκες των αναβατών της κατηγορίας Α2, προσφέροντας δύο διαφορετικές προσεγγίσεις πάνω στην ίδια τεχνική πλατφόρμα.
Πυρήνας και των δύο είναι ένας υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 449,5 κ.εκ., με στρόφαλο 270 μοιρών, δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και οκταβάλβιδη κεφαλή. Η απόδοση φτάνει τους 46,5 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και τα 39,1 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., με την ισχύ να βρίσκεται εντός των ορίων της κατηγορίας Α2. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου, με συμπλέκτη ολίσθησης, ενώ η τροφοδοσία ελέγχεται από ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch.
Η βασική διαφοροποίηση των δύο μοντέλων εντοπίζεται στα περιφερειακά και στον προσανατολισμό τους, καθώς η Capetown 5X έχει σχεδιαστεί με μεγαλύτερη έμφαση στις καθημερινές μετακινήσεις και στο ταξίδι, ενώ η 5 Rally προορίζεται για αναβάτες που θέλουν να κινηθούν σε περισσότερο απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές. Η Capetown 5X χρησιμοποιεί ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, σε συνδυασμό με χαμηλά τοποθετημένο εμπρός φτερό και αναρτήσεις με διαδρομές 180 χιλιοστών μπροστά και 190 πίσω. Το ύψος της σέλας μπορεί να ρυθμιστεί στα 810 ή 840 χιλιοστά, με τη χαμηλότερη θέση να διευκολύνει την καθημερινή χρήση και τις μανούβρες σε χαμηλές ταχύτητες. Το ξηρό βάρος ανακοινώνεται στα 192 κιλά, ενώ η ύπαρξη πίσω σχάρας και η δυνατότητα τοποθέτησης αποσκευών ενισχύουν τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της. Πρόκειται ουσιαστικά για μια περισσότερο πολυχρηστική Adventure, κατάλληλη για καθημερινή μετακίνηση, ταξίδι και περιστασιακή κίνηση σε χωματόδρομους.
Για όσους αναζητούν κάτι περισσότερο από πλευράς χωμάτινων δυνατοτήτων, η Capetown 5 Rally διαθέτει ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών, ψηλά τοποθετημένο εμπρός φτερό και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων. Μπροστά συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών, πλήρως ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και τις αποσβέσεις, με διαδρομή τροχού 220 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με διαδρομή 230 χιλιοστών και απομακρυσμένο ρυθμιστή προφόρτισης. Η σέλα βρίσκεται ψηλότερα, στα 850 ή 880 χιλιοστά, ενώ η γωνία κάστερ των 27 μοιρών και το ίχνος των 117,5 χιλιοστών υπογραμμίζουν τη διαφορετική γεωμετρία της Rally. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.510 χιλιοστά και το ξηρό βάρος ανακοινώνεται στα 197 κιλά, δηλαδή πέντε περισσότερα από την 5X. Στα φρένα, τα τεχνικά στοιχεία αναφέρουν εμπρός δίσκο 320 χιλιοστών με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα και πίσω δίσκο 240 χιλιοστών, ενώ το ηλεκτρονικό πακέτο περιλαμβάνει δικάναλο ABS και traction control.
Παρά τις διαφορές τους, οι δύο νέες Capetown μοιράζονται έναν αρκετά πλούσιο εξοπλισμό, με έγχρωμη οθόνη TFT 7'' και συνδεσιμότητα smartphone, φωτισμό full LED, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα και αλουμινένια ποδιά προστασίας κινητήρα. Οι ακτινωτοί τροχοί δέχονται tubeless ελαστικά, ενώ η εργονομία έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει την οδήγηση τόσο σε καθιστή όσο και σε όρθια θέση. Κοινή είναι επίσης η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, στα 17 λίτρα, προσφέροντας την απαραίτητη αυτονομία για μεγαλύτερες διαδρομές.
Σχεδιαστικά, οι δύο μοτοσυκλέτες ακολουθούν τη γνώριμη φιλοσοφία της οικογένειας Capetown, με ψηλό εμπρός μέρος, έντονες πλευρικές επιφάνειες και στενή σιλουέτα. Οι νέες Capetown 5X και 5 Rally εντάσσονται στη γκάμα του 2027, πλαισιώνοντας τις μεγαλύτερες Capetown 7S και 7X, οι οποίες με τη σειρά τους συνεχίζουν κανονικά την εμπορική τους πορεία. Τέλος, Phelon & Moore δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις τιμές και την ακριβή ημερομηνία διάθεσης των νέων μοντέλων στην ελληνική αγορά.
