Αν υπάρχει μία εξέλιξη στον κόσμο της μοτοσυκλέτας που δεν μου αρέσει – και δεν αρέσει και σε πολλούς, είμαι σίγουρος – είναι ότι όλο και περισσότερα project, απευθύνονται σε πολύ βαθιές τσέπες – και, ενίοτε, project που απλώς διεγείρουν την νοσταλγία και την υπερβολή. Αυτά όμως έχει η ελεύθερη αγορά, και σταματάω την γκρίνια εδώ, για να σας δείξω την «Aperion», ένα project από την αγγλική startup με το ιταλικό όνομα «Veloce». Το αντικείμενο; Μία δίχρονη μοτοσυκλέτα 8 κυλίνδρων και 1.000 κυβικών, που υπόσχεται απόδοση 280 ίππων!

Για να το πετύχει αυτό, η Veloce δημιούργησε έναν κινητήρα από το μηδέν, χρησιμοποιώντας 8 κυλίνδρους από Rotax/Aprilia RS125, 8 σρυφήλατα πιστόνια, δύο στροφαλοθαλάμους τύπου V4 και μία Bespoke κατασκευή μετάδοσης. Για την τροφοδοσία του χρειάζονται 8 καρμπυρατέρ Dell’ Orto 24 χιλιοστών, ενώ όπως βλέπετε στην φωτογραφία, ο κινητήρας είναι αναπόφευκτα ένα... θηρίο, που χρειάζεται τον χώρο του – όχι μόνο αυτός, αλλά και οι 8 θάλαμοι αντήχησης της εξάτμισης.

Ειδικά για τους τελευταίους, χρησιμοποιήθηκε μέθοδος κατασκευής που θυμίζει 3D εκτύπωση, αλλά με διαφορές: ακτίνες λέιζερ χρησιμοποιούνται για την απευθείας στερεοποίηση σκόνης μετάλλου, με την χρήση CAD τεχνολογίας, ένας τρόπος που μπορεί να δημιουργήσει πολύπλοκα σχήματα με μεγαλύτερη ευκολία. Ο κινητήρας τελικά αποτελεί και δομικό στοιχείο του πλαισίου, με ένα μονόμπρατσο ψαλίδι πίσω και ένα ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός.

Ο Jack Levy της Veloce, δήλωσε για την δημιουργία τους: «Το να βάλεις μπροστά 8 κυλίνδρους που λειτουργούν με καρμπυρατέρ, είναι κάτι ξεχωριστό, σου ζεσταίνει την καρδιά! Είναι κάτι ωραίο με το οποίο έχουν μεγαλώσει πολλοί άνθρωποι, που έχουμε μεγαλώσει και εμείς με αυτό, είναι πραγματικά cool». Στην πράξη, βέβαια, όλοι καταλαβαίνουμε ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα δεν θα είναι και η πιο πρακτική... αλλά θα είναι και ένας κινούμενος φούρνος, με 8 θαλάμους διαστολής από τις εξατμίσεις ακριβώς από κάτω σου.

Σύμφωνα με το αγγλικό ρεπορτάζ, 24 τέτοιες μοτοσυκλέτες θα κατασκευαστούν και θα γίνουν διαθέσιμες από το 2027, με την τιμή τους να φτάνει τις 78.000 λίρες Αγγλίας (90.500 ευρώ περίπου), και με ειδική άδεια κυκλοφορίας ανά κομμάτι. Για όσους συχνά λένε ότι μερικές μοτοσυκλέτες κοστίζουν όσο ένα σπίτι, αυτή ναι, είναι ένα παράδειγμα. Και έρχεται να συναντηθεί με το point, που έκανα στην αρχή του άρθρου. Από την άλλη, όσοι τα έχουν και τα χαίρονται, δεν θα σταθούν καν σε αυτό τον παράγοντα...