Κατηγορία Διάφορα
Παρασκευή, 07 Αυγούστου 2020 16:55

Evoke 6061 – Αν κάνει ό,τι υπόσχεται, αλλάζει η εικόνα της ηλεκτροκίνησης

Power cruiser 160 ίππων και 230 km/h τελικής, με αυτονομία ως 470 χιλιόμετρα που φορτίζει σε 15 λεπτά; Τώρα μιλάμε σοβαρά. Η Evoke άνοιξε τις παραγελίες.

Από εξωτικά ηλεκτρικά startups (νεόφυτες εταιρείες ελληνιστί) έχει χορτάσει το μάτι μας τα τελευταία χρόνια. Οι περισσότερες υπόσχονται λαγούς με πετραχήλια, μα ελάχιστες καταφέρνουν τελικά να φτάσουν στις βιτρίνες καταστημάτων. Είναι δύσκολη η επιχειρηματική και πολύ κοστοβόρο για ιδιώτες να χτίσουν μια μοτοσυκλέτα από το μηδέν, ακόμη κι αν τα εξαρτήματα αγοράζονται έτοιμα από την αγορά. Πόσο μάλλον όταν θες να ενσωματώσεις και τη δική σου τεχνολογία.

Η Evoke, εδρεύουσα στην πρωτεύουσα της Κίνας, Πεκίνο, έχει κάνει το δικό της ξεκίνημα πριν το 2017 όταν και έβγαλε στην αγορά το πρώτο της μοντέλο, Urban. Αφού έπεισε πως δεν ήταν μόνο παχιά λόγια και υπεραισιόδοξα επιχειρηματικά πλάνα, άρχισε να ξεδιπλώνει τη στρατηγική της: εξέλιξε δικές της μπαταρίες αναζητώντας πρωτόγνωρες ικανότητες ταχείας φόρτισης.

evoke 6061 5

Πέρυσι παρουσίασε το πρωτότυπο 6061, ένα power cruiser με πανίσχυρο κινητήρα, τη μεγαλύτερη μπαταρία της αγοράς, επιδόσεις-φωτιά και αυτονομία από άλλον πλανήτη. Για κερασάκι, σου πετάει κι ένα “μην ξεχάσω, φορτίζει σε ένα τέταρτο” και σ' αφήνει ενεό.

Στις 2 Αυγούστου παρουσίασε διαδικτυακά (βίντεο παρακάτω) και επίσημα το 6061 παραγωγής, κυρήσσοντας την έναρξη προπαραγγελιών για όποιον ενδιαφέρεται.

evoke 6061 0

Η μοτοσυκλέτα αντλεί το όνομά της από το κράμα αλουμινίου Τ6061 από το οποίο έχει κοπεί σε λέιζερ το πρωτότυπο πλαίσιό της, Twin Plate Frame: δύο τεράστιες πλευρικές πλάκες δένουν το μπλοκ των μπαταριών και το αλουμινένιο ψαλίδι σε ένα σύνολο.

Οι Κινέζοι έχουν εξελίξει τα πάντα εντός της εταιρείας, μεταξύ αυτών τον ηλεκτροκινητήρα VS-1200 τεχνολογίας PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) με μέγιστη απόδοση 120 kW, δηλαδή 161 hp! Ροπή δεν μας λένε, περιμένουμε κάτι στη γειτονιά των 25-30 kg.m.

Τα νούμερα που ανακοινώνουν πάντως είναι πολύ-πολύ ενδιαφέροντα: τελική ταχύτητα 230 km/h, αυτονομία 260 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο και 470 στην πόλη.

evoke6061 4

Αυτά γίνονται εφικτά από μια υγρόψυκτη μπαταρία συνολικής ενεργειακής χωρητικότητας 24.8 kWh, τη μεγαλύτερη της αγοράς κατά την Evoke. Η διαχείριση ανατίθεται σε ένα σύστημα BMS (Battery Management System) κατασκευής Evoke όπως και η μπαταρία.

Υπάρχει στάνταρ φορτιστής 1.8 kW (AC, εναλλασσόμενο) που ενσωματώνεται στη μοτοσυκλέτα, αλλά φυσικά το υπερατού της όλης ιστορίας είναι η δυνατότητα ταχυφόρτισης. Αυτή απαιτεί έναν σταθμό παροχής 125 kW (DC, συνεχές), αλλά τότε φορτώνει με ρυθμό 25 χιλιόμετρα (αυτονομίας) το λεπτό κι έτσι σε ένα τεταρτάκι της ώρας είμαστε έτοιμοι. Τρελό νούμερο, εφόσον ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

Ο εξοπλισμός του 6061 περιλαμβάνει LED 7-ιντσο στρογγυλό προβολέα με DRL (Daytime Running Lights) φώτα ημέρας και φρένα J. Juan με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 310 mm.

Αυτό που δεν μας λέει η Evoke είναι το βάρος. Με τη μπαταρία-τέρας που κουβαλά φανταζόμαστε δύσπεπτα νούμερα, όχι πάντως πρωτόγνωρα για την κατηγορία των custom, cruisers κλπ.

Επίσης ανοίγει μεν τις προπαραγγελίες, πριν όμως δημοσιεύσει πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και δίχως να ξεκαθαρίζει χρόνο παράδοσης - δημοσίως τουλάχιστον.

evoke 6061 8

Η πρώτη παρτίδα που διατίθεται για προπαραγγελία αφορά αυστηρά 100 κομμάτια που θα αποτελέσουν την '6061 Signature Series'.

Αυτή θα περιλαμβάνει:

- Μοναδική βαφή
- Ηλεκτροστατική βαφή στο χρώμα του χαλκού στο πλαίσιο και στις ζάντες
- Δερμάτινες σέλες για αναβάτη συνεπιβάτη με μοναδικές Signature Series ραφές

Και τώρα η λυπητερή: 24,995 δολάρια ΗΠΑ, δηλαδή περίπου €21,200 – με ισοτιμία 7/8/2020.

Η τιμή δεν είναι και τόσο τραγική για τα δεδομένα των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Μια Energica λ.χ. ξεπερνά εύκολα τα €20,000 και δεν πλησιάζει την αυτονομία που δηλώνουν οι Κινέζοι. Μια Zero με τη μεγαλύτερη μπαταρία και range extender και ταχυφορτιστή θα ζητήσει άνετα πάνω από €15,000 για τα μισά άλογα και πάλι δεν φτάνει σε τέτοιες αυτονομίες. Για το δε LiveWire της Harley-Davidson θες σχεδόν άλλα 10 χιλιάρικα!

Η προπαραγγελία (λινκ εδώ) προβλέπει προκαταβολή 5,000 δολαρίων, με το οποίο εξασφαλίζει κάποιος μια θέση στη Signature Series. Στη συνέχεια θα πρέπει να πληρώσει το 50% της αξίας της μοτοσυκλέτας όταν θα μπει στη γραμμή παραγωγής και τα υπόλοιπα κατά την αποστολή της.

Πηγή: Evoke 6061

Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 07 Αυγούστου 2020 17:23

Πολυμέσα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Κλώνος Diavel διά χειρός της κινεζικής Motrac
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ BIKEIT