Πρόκειται για δύο cruiser διαφορετικού κυβισμού και φιλοσοφίας, με την παραγωγή τους να προγραμματίζεται μέσα στο 2027 και τις τιμές τους να μην έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Το μικρότερο Gypsy 3 βασίζεται σε πλατφόρμα 368 κ.εκ. και παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη χρησιμοποιεί συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η δεύτερη εξοπλίζεται με μετάδοση CVT, απευθυνόμενη σε αναβάτες που αναζητούν μεγαλύτερη ευκολία στην οδήγηση.
Πιο πάνω στη νέα οικογένεια τοποθετείται το Gypsy 5, με κινητήρα 499 κ.εκ. και αποκλειστικά χειροκίνητο κιβώτιο. Η Benda ακολουθεί εδώ περισσότερο τη φιλοσοφία των Bobber, με χαμηλότερη και μακρύτερη σιλουέτα και ιδιαίτερη έμφαση στον μηχανικό χαρακτήρα της κατασκευής.
Το στοιχείο που ξεχωρίζει περισσότερο είναι η αερανάρτηση στον βασικό εξοπλισμό. Το σύστημα επιτρέπει τη μεταβολή του ύψους της μοτοσυκλέτας ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, ενώ παράλληλα συμβάλλει στην απορρόφηση των κραδασμών. Ο V κινητήρας, το εκτεθειμένο πλαίσιο, το σχήμα του ρεζερβουάρ και η διαμόρφωση της σέλας συμπληρώνουν την Bobber αισθητική του μεγαλύτερου Gypsy.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση ευρωπαϊκής διάθεσης των Gypsy 3 και Gypsy 5. Ωστόσο, ένα τέτοιο ενδεχόμενο δεν μπορεί να αποκλειστεί. Η Benda έχει ήδη δημιουργήσει τη Benda Motor Europe με έδρα το Σάλτσμπουργκ, διαθέτει μοντέλα της σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές και συνεχίζει να διευρύνει την παρουσία της στην ήπειρο.
Η εταιρεία έχει πλέον επίσημη παρουσία και στην Ελλάδα, με αρκετά cruiser της γκάμας της να διατίθενται ήδη στην ελληνική αγορά. Επομένως, τα νέα Gypsy έχουν σαφές ενδιαφέρον και για την ευρωπαϊκή αγορά, χωρίς όμως προς το παρόν να υπάρχει ανακοίνωση από την Benda που να επιβεβαιώνει ότι θα ακολουθήσουν τον δρόμο προς την Ευρώπη.
