Κατηγορία CF Moto
Τρίτη, 22 Οκτωβρίου 2019 15:24

CFMOTO - Ετοιμάζει Touring μοτοσυκλέτα 1250 κ.εκ.!

Στα τέλη του 2017 η CFMOTO είχε παρουσιάσει ένα εντυπωσιακό concept streetfighter με το δυσπρόφερτο όνομα V.02-NK. Η μοτοσυκλέτα αποτελούσε καρπό της συνεργασίας της CFMOTO με τον KISKA, ο οποίος σχεδιάζει πλέον τις μοτοσυκλέτες της. Τώρα, πατέντες δείχνουν μία ακόμα μεγάλου κυβισμού κινέζικη μοτοσυκλέτα στα σκαριά, με Touring προσανατολισμό και 1.250 κ.εκ.!

Οι πατέντες που ξετρύπωσε το βρετανικό site Bikesocial δείχνουν τη μοτοσυκλέτα σε έκδοση για την κινέζικη αστυνομία, με την αντίπαλο εταιρεία Qianjiang -μητρική εταιρεία της Benelli- να ετοιμάζει κι εκείνη μια τρικύλινδρη αστυνομική μοτοσυκλέτα, με 1.200 κυβικά και τελική μετάδοση με άξονα.

Κι αν αναρωτιέστε γιατί να παρουσιαστεί πρώτα σε αστυνομική έκδοση η νέα μοτοσυκλέτα της CFMOTO, στην Κίνα οι εταιρείες ανταγωνίζονται σκληρά για τις μεγάλες προμήθειες της αστυνομίας, με αποτέλεσμα οι μοτοσυκλέτες να εμφανίζονται πρώτα σε αστυνομική μορφή και μετά σε έκδοση για το ευρύ κοινό.

Η CFMOTO ήδη κατασκευάζει ΚΤΜ μοτοσυκλέτες για την κινέζικη αγορά, και από ότι φαίνεται θα αναλάβει την παραγωγή των 790 στο κοντινό μέλλον. Ο κινητήρας στο μεγάλο touring μοντέλο προέρχεται από τον LC8 V2 της ΚΤΜ, κινητήρα που είχε εξοπλίσει και το concept V.02-NK, ενώ έχει ανασχεδιαστεί για τη νέα του αποστολή.

Στις πατέντες φαίνεται πως τα κάρτερ, οι κύλινδροι και οι κεφαλές έχουν αλλάξει σε σχέση με τον κινητήρα προέλευσης. Ο κωδικός κινητήρα (CF1250G) μάλλον προδίδει και τον νέο του κυβισμό, τουλάχιστον ονομαστικά, στα 1.250κ.εκ.

Αν τώρα ο original κινητήρας της ΚΤΜ αποδίδει 175hp, η κινέζικη έκδοση αναμένεται να βρίσκεται αρκετά πιο κάτω σε ιπποδύναμη. Παρόλα αυτά, όταν η μοτοσυκλέτα δει το φως της παραγωγής, είναι σχεδόν σίγουρο πως θα αποτελεί την δυνατότερη κινέζικη μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Το πλαίσιο πιθανώς να είναι ατσάλινο, όπως φαίνεται στη βάση του ψαλιδιού, ενώ η μοτοσυκλέτα είναι καλυμμένη παντού με πλαστικά, με το design της να θυμίζει παλαιότερο touring μοντέλο της BMW. Το κτηνώδες ψαλίδι είναι αλουμινένιο, η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα (περίεργο σε τέτοια μοτοσυκλέτα) ενώ οι δίδυμοι αεραγωγοί μπροστά πιθανώς να δείχνουν σύστημα Ram-Air,

Το Bennets αναφέρεται στο στρογγυλό εξάρτημα κάτω από τους αεραγωγούς, παρατηρώντας πως υπάρχει ένα ακόμα πίσω, ενώ αμφότερα θυμίζουν τους αισθητήρες εγγύτητας στα αυτοκίνητα. Όμως τι θα χρησίμευαν εδώ; Πιθανώς να είναι κάμερες, ή αισθητήρες ραντάρ -θυμίζουμε πως η KTM εξελίσσει ήδη σύστημα Adaptive Cruise Control.

Θυμίζουμε πως πρόσφατα πάλι το BikeSocial είχε αποκαλύψει πατέντες και για μία ακόμη νέα μοτοσυκλέτα της CFMOTO, μια 700άρα retro roadster.

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 22 Οκτωβρίου 2019 15:29

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube