Το νέο μοντέλο είναι το πρώτο που προέρχεται από μια νέα συνεργασία με την ισπανική εταιρεία Leonart και είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα του υπάρχοντος Leonart Rally 300. Στην πραγματικότητα, αφαιρώντας τα λογότυπα της Bultaco, οι μοτοσυκλέτες είναι πανομοιότυπες και ως εκ τούτου, το Rally χρησιμοποιεί τον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 292 κ.εκ. με τους διπλούς επικεφαλής εκκεντροφόρους και τις τέσσερις βαλβίδες, που τροφοδοτούνται από ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου της Bosch. Η Leonart αναφέρεται στον κινητήρα ως CF300 -να και το μέσω Κίνας- και η δηλωμένη απόδοση και χωρητικότητα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά των αρχικών μοντέλων της CFMoto στα 300 κ.εκ. που με τη σειρά τους προέρχονται από το KLX300. Οι δηλωμένες τιμές είναι 28 ίπποι (18,5kW) στις 9500 σ.α.λ. και 25Nm ροπής, με την κίνηση να περνάει μέσω ενός εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων.
Η Bultaco παρουσιάζει το Rally GT 300 ως μια μοτοσυκλέτα για καθημερινή χρήση – ευέλικτη στην πόλη, σταθερή στο δρόμο και αρκετά ικανή για να ανταπεξέλθει και σε πιο ανώμαλο έδαφος. Κεντρικό στοιχείο σε αυτό είναι ένας μπροστινός τροχός 19 ιντσών, ο οποίος, σύμφωνα με την εταιρεία, διατηρεί την ακρίβεια του τιμονιού στην πόλη, ενώ παράλληλα προσθέτει ψυχραιμία εκτός δρόμου. Διαθέτει ελαστικό 90/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω. Το δε πλαίσιο χρησιμοποιεί περιμετρική αρχιτεκτονική και εξοπλίζεται με ανεστραμμένα πιρούνια μπροστά και ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Υπάρχουν δίσκοι και στα δύο άκρα με ABS που σηκώνουν το δηλωμένο βάρος των 150 κιλών. Το ύψος της σέλας είναι στα 883 χιλιοστά, με απόσταση από το έδαφος 260 χιλιοστά και ρεζερβουάρ καυσίμου 16 λίτρων, ενώ συνεχίζοντας στα των αριθμών, η μοτοσυκλέτα έχει συνολικό μήκος 2160 χιλιοστά με μεταξόνιο 1410 χιλιοστά.
Για τα χρήματά του, το Rally GT 300 είναι αρκετά καλά εξοπλισμένο, αφού το παρών δίνουν πλήρης φωτισμός LED με ενσωματωμένα μπροστινά φλας, μια οθόνη TFT 5'' που δείχνει ταχύτητα, στροφές, θέση σχέσης και στάθμη καυσίμου, καθώς και μια υποδοχή USB, σχάρα αποσκευών, κάγκελα κινητήρα, σπαστό άκρο λεβιέ ταχυτήτων και ενσωματωμένη κάμερα που καταγράφει σε πεντάλεπτες λούπες. Το φύλλο τεχνικών χαρακτηριστικών αναφέρει επίσης μια οθόνη πίεσης ελαστικών και ένα.. ρολόι.
Στα 3999 ευρώ στην Ισπανία, το βελτιστοποιημένο σε αγώνες Rally GT 300, ταιριάζει απόλυτα στην ολοένα και πιο πολυσύχναστη κατηγορία των οικονομικών, μικρομεσαίων adventure . Το πιο κοντινό της στα χαρτιά είναι αναμφισβήτητα το Rieju Aventura 307 Rally, μια άλλη ισπανικής σχεδίασης μοτοσυκλέτα - επίσης κινεζικής κατασκευής.
Το αν το Rally GT 300 βρει το δρόμο για τη χώρα μας και με τι τιμή παραμένει άγνωστο, αλλά δεν είμαστε αισιόδοξοι για κάτι στα.. "κοντα".
