Πόσοι θυμούνται την Bultaco; Μία μάρκα με ιστορία από το 1958 και ισχυρός ανταγωνιστής της Montesa, λειτούργησε για 25 χρόνια και μετά εξαφανίστηκε, αφήνοντας όμως σημαντική παρακαταθήκη ιστορίας για τους γνώστες και μη. Μετά από μία απόπειρα επιστροφής της πριν από περίπου 12 χρόνια με το ηλεκτρικό Brinco, τώρα όμως ήρθε η στιγμή μίας νέας μοτοσυκλέτας. Η οποία μοτοσυκλέτςα έχει ήδη εμφανιστεί στα κοινωνικά δίκτυα της μάρκας και στα διεθνή μέσα: Η Bultaco Rally GT 300.
Η νέα αυτή μοτοσυκλέτα... φυσικά δεν είναι τελείως νέα, καθώς έχουμε και πάλι τα θαύματα του φασόν σε πλήρη εφαρμογή. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιεύονται, η νέα Rally GT 300 θα αποτελεί μία εναλλακτική ενσάρκωση της Leonart Rally 300. Η τελευταία, είναι μία μοτοσυκλέτα κινεζικής μεν κατασκευής, αλλά με το λογότυπο της επίσης ισπανικής Leonart.
Μιλάμε για μία dual sport μοτοσυκλέτα, με μονοκύλινδρο κινητήρα 292 κ.εκ. και μέγιστης απόδοσης 28 ίππων, με τροχούς 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και ανάλογες διαδρομές αναρτήσεων, αλλά και μία χαρακτηριστικά... εκτεθειμένη κοιλιά και σωλήνωση εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα. Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη φωτογραφηθεί να δοκιμάζεται σε εκτός δρόμου πίστα, εξοπλισμένη και με τα κατάλληλα ελαστικά που ενισχύουν την προβαλλόμενη ταυτότητα της.
Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, η «πρόθεση» είναι για την Bultaco να ξεκινήσει από αυτό το σημείο παραγωγής (στην Κίνα, δηλαδή, αλλά με τις τελικές πινελιές στην Ισπανία), και να γίνει σταδιακά όλο και πιο... ισπανική, συγκεντρώνοντας περισσότερο ποσοστό της παραγωγής στην πατρίδα. Μάλιστα. Δυστυχώς ή ευτυχώς, η σημερινή πραγματικότητα της βιομηχανίας δεν αφήνει πολλά περιθώρια για πραγματικές επιστροφές ιστορικών ονομάτων, μίας άλλης εποχής με περισσότερη βιοποικιλότητα. Περισσότερη σημασία θα έχει, η μοτοσυκλέτα να είναι ένα αξιόλογο προϊόν, όπως και αν ντύνεται στο τέλος. Περισσότερα για την επικείμενη αυτή επιστροφή, αναμένονται.
Κάντε μία βόλτα και από το Instagram της νεοσύστατης αυτής υπόστασης - με ένα κλικ εδώ.
