Τα τελευταία χρόνια οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων έχουν αλλάξει σημαντικά το τοπίο επηρεάζοντας τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τις μοτοσυκλέτες. Μετά την εφαρμογή του Euro 5+, πολλοί αναρωτιούνται πλέον πότε θα δούμε τις επόμενες προδιαγραφές Euro 6 να εφαρμόζονται και στις μοτοσυκλέτες.
Οι Euro 5+ προδιαγραφές, αντιστοιχούν σε Euro 6 στον χώρο του αυτοκινήτου ο οποίος έχει πλέον περάσει σε ακόμα αυστηρότερα πρότυπα, Euro 7. Λογικό λοιπόν να προβληματιζόμαστε πότε άραγε θα δούμε και τα όρια ρύπων να αλλάζουν στα δίκυκλα.
Φυσικά δεν είμαστε κατά της μείωσης των ρυπογόνων οχημάτων, απλά για αρκετούς μοτοσικλετιστές, οι όλο αυξανόμενες σε αυστηρότητα προδιαγραφές ρύπων σηματοδότησαν την διακοπή αγαπημένων μοντέλων και ιστορικών κινητήρων μιας και δεν κατάφεραν να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις.
Θυμίζουμε οτι το μοντέλο προδιαγραφών Euro 5+ τέθηκε πρώτη φορά σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2024 ως διάδοχος του Euro 5 το οποίο εφαρμόστηκε το 2021.
Το Euro 5+ δεν φέρνει μόνο συγκεκριμένα όρια εκπομπών, αλλά απαιτεί και πιο αυστηρές διαδικασίες ελέγχου. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει πιο εξελιγμένα συστήματα διάγνωσης επί του οχήματος (OBD), καθώς και αυστηρότερες δοκιμές σε τομείς όπως ο θόρυβος.
Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα όπου οι εξελίξεις είναι ταχύτερες, για τις μοτοσυκλέτες η εφαρμογή του Euro 6 φαίνεται οτι θα καθυστερήσει μερικά χρόνια ακόμα. Ένας από τους λόγους είναι ότι τα όρια εκπομπών του Euro 5+ για τις μοτοσυκλέτες είναι ήδη αρκετά αυστηρά και σε μεγάλο βαθμό αντίστοιχα με τα επίπεδα Euro 6 των αυτοκινήτων, όσον αφορά τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα (CO), υδρογονανθράκων (HC), οξειδίων του αζώτου (NOx) και σωματιδίων.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ημερομηνία για την εφαρμογή του Euro 6 στις μοτοσυκλέτες. Οι περισσότερες εκτιμήσεις τοποθετούν την πιθανή εφαρμογή του μετά το 2028, ενώ δεν αποκλείεται και αργότερα.
Αυτό σημαίνει ότι οι κατασκευαστές έχουν μπροστά τους αρκετό χρόνο για να εξελίξουν περαιτέρω τους κινητήρες, αλλά και να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες που θα επιτρέψουν την προσαρμογή στα επόμενα, ακόμη αυστηρότερα όρια.
Η ευρωπαϊκή νομοθεσία κινείται ξεκάθαρα σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μετακίνησης, με την ηλεκτροκίνηση να αποτελεί έναν “παίκτη” που πρέπει εξίσου να έχουμε κατά νου, σφίγγοντας τον κλοιό για τις μοτοσικλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Θα καταφέρουν άραγε οι εταιρείες και τα αγαπημένα μοντέλα της αγοράς να ανταπεξέλθουν τα επόμενα χρόνια ή θα δούμε το τέλος εποχής για πολλές μοτοσικλέτες, με τους άλλοτε δυνατούς κινητήρες, να σταματούν την παραγωγή τους;
