Η Honda έχει αποδείξει ότι τα πολλά... κυβικά δεν φέρνουν την ευτυχία, έτσι το 2004 ήρθε στη ζωή το Dream CB50R, με το εν λόγω μοντέλο να φυλάσσεται στο αρχικό του κουτί και ως εκ τούτου να μην έχει βγει ποτέ στο δρόμο. Θεωρείται ευρέως ως συλλεκτικό αντικείμενο πλέον, καθώς η μοτοσυκλέτα θεωρήθηκε ως ένας σύγχρονος φόρος τιμής στην RC110 του 1962.
Εντός, συναντάμε ένα τετράχρονο κινητήρα που αποδίδει 7 ίππους και συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά "αγωνιστικά" χαρακτηριστικά που βρίσκονται στη μοτοσυκλέτα, σύμφωνα με την Iconic Motorbikes. Η καταχώριση του πλειστηριασμού αναφέρει επίσης ότι η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει μανιβέλα ούτε μίζα, αλλά θα χρειαστεί να την ξεκινήσετε.. με περιστροφή του τροχού, σπρώχνοντας, ή με εξωτερική μίζα. Αυτό θα πρέπει να είναι αρκετά εύκολο, καθώς ζυγίζει περίπου 70 κιλά, με τη μικροσκοπική CB50R να μη διαθέτει επίσης ούτε οδόμετρο.
Εάν θέλετε να σας αποσταλεί η μοτοσυκλέτα με τυχόν πρόσθετα ανταλλακτικά, τότε μπορείτε να τα ανατρέξετε κατά τη συμπλήρωση της ηλεκτρονικής φόρμας. Οποιαδήποτε πρόσθετα ανταλλακτικά μπορούν να παραγγελθούν από την HRC στην Ιαπωνία, αναφέρει ο οίκος δημοπρασιών.
Τέλος, η Iconic Motorbikes ισχυρίζεται ότι η μοτοσυκλέτα είναι πλήρως εργοστασιακή και διαθέτει τα ίδια γνήσια ελαστικά Bridgestone με τα οποία πουλήθηκε. Η τιμή της έχει οριστεί αυτήν τη στιγμή στις περίπου 18.400 ευρώ, οπότε... προλαβαίνετε να τη.. χτυπήσετε εδώ.
