Το προτεινόμενο σχέδιο αποτελείται από τζάκετ, τζιν παντελόνι, μπότες και ένα γιλέκο. Όλα τα προαναφερθέντα είδη έχουν ραφτεί με ενσωματωμένες υφασμάτινες "σωληνώσεις", οι οποίες δηλώνουν αεροστεγείς, ελαστικές, ανθεκτικές στην τριβή και στη θερμότητα. Σε περίπτωση ατυχήματος φουσκώνουν με το αέριο που αποθηκεύεται σε μικρές φιάλες υπό μεγάλη πίεση - όπως σε όλα τα παραδοσιακά μπουφάν και φόρμες με αερόσακο - και εκτείνονται καλύπτοντας σφαιρικά όλα τα μέρη του σώματος που βρίσκονται κάτω από το κάθε ρούχο.
Στο μπουφάν αυτό σημαίνει όλον τον κορμό, συμπεριλαμβανομένων θώρακα και σπονδυλικής στήλης, ενώ στο παντελόνι αγκαλιάζει όλο το πόδι από τον αστράγαλο ως (και) τον ποπό. Τέλος αερόσακο έχουν και οι μπότες, καλύπτοντας πια ολοκληρωτικά το πόδι ως τα δάκτυλα.
Το καλύτερο όλων ωστόσο είναι το παντελόνι, το οποίο στην όψη θα δείχνει ως ένα οποιοδήποτε άλλο τζιν, μέχρι να φουσκώσει βέβαια.
Οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως το σύστημά τους είναι πολύ μικρό σε όγκο όταν είναι ξεφούσκωτο, έτσι δεν γίνεται αντιληπτό πως το ρούχο αυτό έχει ενσωματωμένο αερόσακο, ενώ είναι ανάλογα άνετο γι' αυτόν που το φορά. Mε το τζιν παντελόνι του από κάτω φτιάχνει ένα casual συνολάκι που μπορεί κανείς να το φορά κάθε μέρα, ακόμη και στη βραδινή βόλτα - λένε οι δημιουργοί του. Ειδικά αν μπορεί να εφαρμοστεί και σε μπουφάν όχι απαραιτήτως μοτοσυκλετιστικά.
Υπάρχει ωστόσο κι ένα τελευταίο κομμάτι στο κιτ και αυτό δείχνει το πιο ενδιαφέρον. Πρόκειται για ένα μικρό γιλέκο, το οποίο ανοίγει τα λεγόμενα "φουσκωτά στέγαστρα" (inflatable canopies). Πρόκειται για δύο φουσκωτές επιφάνειες που μοιάζουν με αλεξίπτωτα και των οποίων στόχος είναι να προστατεύσουν τους ώμους και τις πλευρές του κεφαλιού από χτυπήματα, ενώ οι συνδέσεις των ιμαντών τους με το γιλέκο περιλαμβάνουν και ελαστικά κομμάτια ώστε το άνοιγμά τους να μην είναι απότομο για τον αναβάτη.
Ο σουηδικός αερόσακος αυτός μπορεί να ενεργοποιηθεί με δύο τρόπους. Ο πρώτος είναι ο παλιομοδίτικος με κορδόνι στερεωμένο σε σταθερό σημείο της μοτοσυκλέτας, ενώ ο δεύτερος εμπλέκει την ηλεκτρονική τεχνολογία. Όπως γίνεται πλέον σε πολλούς αερόσακους της αγοράς, η ενεργοποίηση γίνεται μέσω αισθητήρων ασύρματα και στην περίπτωση του συγκεκριμένου η στολή συνεργάζεται με εφαρμογή για το τηλέφωνο που μεταφέρει διάφορες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του εξοπλισμού, αλλά και άλλες πρακτικές χρήσεις όπως καταγραφή δεδομένων διαδρομής, στατιστικά, χάρτες κ.ά.
Προς το παρόν η παραπάνω ιδέα παραμένει στο θεωρητικό επίπεδο, ωστόσο πιθανότατα κρύβει πίσω της μια εταιρεία που έχει στα σχέδιά της να τη μετουσιώσει σε προϊόν μαζικής παραγωγής.
Δείτε την καταχώρηση ευρεσιτεχνίας εδώ: WIPO
