Αυτό θα πεί... κωλοτούμπα, αν και οφείλουμε να πούμε ότι οι αρχικές ειδήσεις, που έκαναν χαμό στα παγκόσμια δίκτυα πριν από λίγα 24ωρα, βασίστηκαν σε μία πρώτη «πρόχειρη» διατύπωση μίας νέας οδηγίας. Τελικά, τα ανθρακονήματα σαν υλικό δεν θα απαγορευθούν στην χρήση τους στα αυτοκίνητα – και , κατ’ επέκταση, στα οχήματα γενικότερα- στην Ευρώπη, καθώς το υλικό δεν θα προστεθεί στην λίστα επικίνδυνων υλικών.
Όπως είχαμε αναφέρει και στο προηγούμενο ρεπορτάζ μας, «το βασικότερο πρόβλημα είναι ότι τα οχήματα κατασκευάζονται με πολλές ουσίες που, εκτεθειμένες στο περιβάλλον, μπορούν να γίνουν επικίνδυνοι ρυπαντές και να περάσουν στον άνθρωπο είτε μέσω του εδάφους (μολύνοντας τον υδροφόρο ορίζοντα) ή του αέρα. Σε αυτά περιλαμβάνονται στοιχεία όπως τα βερνίκια και οι βαφές, ειδικές επικαλύψεις και άλλα υλικά που βρίσκονται σε κάθε μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην αγορά.»
Τα ανθρακονήματα ανήκουν σε μία νέα γενιά «υψηλής τεχνολογίας» υλικών που έχουν αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα (μικρό βάρος και τεράστια αντοχή, να είναι μερικά από αυτά), έχουν όμως και το μειονέκτημα ότι αποσυντίθενται σε μικροσωματίδια, στο τέλος της ζωής τους και κατά τις διαδικασίες ανακύκλωσης, που μπορεί να απελευθερωθούν στον αέρα και να προσκολληθούν στο ανθρώπινο σώμα, μπορεί και μόνιμα. Ανησυχίες για το κατά πόσο είναι ανακυκλώσιμο το υλικό έχουν εγερθεί και για την χρήση τους στις ανεμογεννήτριες – αν και το να επεκταθούμε εδώ ξεφεύγει από τους στόχους του άρθρου.
Φαίνεται, όμως, ότι οι αντιδράσεις και σίγουρα ένα στοχευμένο lobbying, οδήγησαν την ΕΕ στο να εγκαταλείψει αυτό τον σχεδιασμό. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του εξωτερικού, το ανθρακόνημα είναι απολύτως απαραίτητο στην σημερινή βιομηχανία οχημάτων, λόγω του διαρκώς αυξανόμενου βάρους τους από τα συστήματα και την εξέλιξη της ασφάλειας. Από την άλλη, είναι γνωστό ότι το carbon fiber συνδέεται και με την «υψηλών επιδόσεων» αυτοκίνητη έχοντας σημαντικό ρόλο και στο κομμάτι του... marketing. Το θέμα είναι ένα: Όχι, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι τα ανθρακονήματα θα απαγορευθούν.
