Ο νέος κινητήρας, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Kawasaki, έρχεται να προσφέρει γραμμικό χαρακτήρα ισχύος με καθαρή απόκριση γκαζιού και ισχυρή απόδοση σε εξαιρετικά χαμηλές στροφές. Φιλοξενείται δε, σε ένα ελαφρύ, αλουμινένιο, περιμετρικό πλαίσιο και συνδυάζεται με εργοστασιακή ανάρτηση και φρένα της Nissin για να δημιουργήσει την απόλυτη δίχρονη μοτοσυκλέτα αγώνων, είτε σε περιβάλλον cross country και enduro για την KX327X, είτε σε πίστες motocross για την KX327. Τα σχολαστικά σχεδιασμένα συστήματα εξάτμισης τύπου θαλάμου διαστολής και μια ειδικά σχεδιασμένη βαλβίδα ισχύος εξάτμισης, δίνουν προτεραιότητα όχι μόνο στην ισχύ αλλά και στην ομαλή, ομοιόμορφη ροπή. Επιπλέον, κάθε μοτοσυκλέτα διαθέτει επιλογή λειτουργίας ισχύος μέσω ενός διακόπτη τοποθετημένου στο τιμόνι.
Ακόμα, ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα διπλού ψεκασμού προσφέρει εξαιρετική απόκριση γκαζιού και επίπεδο χαρακτήρα ροπής, ενώ η αυτόματη αντιστάθμιση FI εξαλείφει την ανάγκη για ρυθμίσεις για προσαρμογή σε αλλαγές υψομέτρου ή καιρικών συνθηκών. Για ομαλότερη απόδοση ισχύος και μειωμένους κραδασμούς, έχει ενσωματωθεί ένας πρωτεύων εξισορροπητής κινητήρα μονού άξονα, ενώ η αναλογία καυσίμου/λαδιού του απλού, αλλά αποτελεσματικού προμίγματος έχει ονομαστική τιμή 32:1. Ως προς το κιβώτιο, είναι έξι ταχυτήτων - με εξαιρετικά κοντή πρώτη ταχύτητα - και επωφελείται από την παρουσία υδραυλικού συμπλέκτη.
Εξ όψεως, το KX327X απολαμβάνει κομψό και σύγχρονο στυλ για το εργονομικά εστιασμένο αμάξωμά του, το οποίο περικλείει ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 8,5 λίτρων που υποστηρίζεται όπως προείπαμε από ένα ελαφρύ περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου. Με ένα μπροστινό πιρούνι KYB 48 χιλιοστών με ελατήρια και την θρυλική πίσω ανάρτηση Uni-Trak της Kawasaki, η φυσική μικρορύθμιση είναι διαθέσιμη μέσω της πολλαπλής ρύθμισης Ergo-Fit του τιμονιού και των μαρσπιέ, ενώ η χαρτογράφηση και άλλες τροποποιήσεις είναι δυνατές μέσω Smartphone χρησιμοποιώντας την εφαρμογή Rideology KX2. Προσθέστε στο σύνολο grips ODI και πλαϊνά καλύμματα γρήγορης απελευθέρωσης για εύκολη πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και η απόδοση και η πρακτικότητα του KX327X αποκαλύπτονται ξεκάθαρα.
Τέλος, για τους αναβάτες πίστας το 2027, η Kawasaki θα προσφέρει το KX327. Μοιραζόμενη πολλά από τα χαρακτηριστικά της αδελφής της, η KX327 χρησιμοποιεί μία σχέση μετάδοσης λιγότερο για να δημιουργήσει ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, καθώς και την υιοθέτηση ενός πίσω τροχού 19 ιντσών σε σύγκριση με τον 18 ιντσών του KX327X, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με τιμόνι Renthal και ζάντες της EXCEL.
