Το TRK 602 X αποτελεί μεγαλύτερο αδερφάκι του 502, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά που έκαναν την οικογένεια TRK επιτυχία, αλλά ανανεώνοντάς την με ένα πιο μοντέρνο, πιο ισχυρό και πιο ώριμο σχεδιασμό. Ο εν λόγω σχεδιασμός επανερμηνεύει τη γλώσσα που εισήγαγαν με τη σειρά τους τα μεγαλύτερα αδέλφια του, τα 702 και 902, με καθαρότερες επιφάνειες, συνεχείς γραμμές και ένα φέρινγκ που ενσωματώνει τη δεξαμενή καυσίμου και τους αεραγωγούς σε μια ενιαία οπτική ροή. Οι αναλογίες παραμένουν αυτές ενός μεσαίου μεγέθους crossover, αλλά με πιο συμπαγή παρουσία και θέση οδήγησης που δίνει προτεραιότητα στον έλεγχο και την άνεση.
Εντός, ο κινητήρας είναι ο νέος δικύλινδρος των 554 κ.εκ. με χρονισμό βαλβίδων στις 270°, γνώριμος και σε άλλα μοντέλα, αλλά εδώ είναι εξελιγμένος με νέο φιλτροκούτι και διαφοροποιημένη εξάτμιση. Η μέγιστη ισχύς είναι 56 ίπποι στις 8.250 σ.α.λ., ενώ η ροπή φτάνει τα 5,4 κιλά στις 5.500 σ.α.λ., με πιο γεμάτη καμπύλη στις χαμηλές στροφές από το προηγούμενο 502. Είναι συμβατός με τις Euro 5+ προσταγές ενώ διατίθεται επίσης και μια έκδοση χαμηλότερης ισχύος για κατόχους άδειας οδήγησης A2.
Φιλοξενείται δε σε πλαίσιο το οποίο διατηρεί τη δομή των χαλύβδινων σωληνώσεων, αλλά υιοθετεί ένα νέο μπροστινό τμήμα αλουμινίου που στηρίζει τα όργανα και τον ανεμοθώρακα, συμβάλλοντας στη μείωση του βάρους και στη βελτίωση της ακαμψίας. Η σέλα έχει τοποθετηθεί στα 825 χλστ., ενώ το νέο πίσω υποπλαίσιο παρέχει καλύτερη στήριξη για τον συνεπιβάτη και τις βαλίτσες. Η ανάρτηση έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ.με διαδρομή 140 χλστ. εμπρός και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 173 χλστ. πίσω. Ακόμα, σημειώστε πως το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Το φρενάρισμα γίνεται από δύο μπροστινούς δίσκους 320 χλστ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν πίσω δίσκο 260 , με απενεργοποιήσιμο ABS. Συμπληρώνοντας τα των περιφερειακών, οι ζάντες είναι tubeless με ακτίνες, 19" μπροστά και 17" πίσω, με ελαστικά 110/80 και 150/70.
Στα του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, βρίσκουμε μια οθόνη TFT 5'' με συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi, πλοήγηση στροφή προς στροφή ή χάρτη, δύο λειτουργίες οδήγησης (Normal και Sport), διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης και θύρα USB. Η δε προίκα είναι και πάλι αρκούντος πλούσια, με προστατευτικά χεριών με ενσωματωμένα φλας, προστατευτικά κινητήρα, αλουμινένιο προστατευτικό κάρτερ και κεντρικό σταντ να είναι στάνταρ και τις πλαϊνές βαλίτσες αλουμινίου, τη θερμαινόμενη σέλα και τις θερμαινόμενες χειρολαβές να είναι διαθέσιμες ως προαιρετικός εξοπλισμός.
Τέλος, το TRK 602 X θα κυκλοφορήσει μέχρι το τέλος του έτους και θα γίνει το νέο μοντέλο εισόδου στη γκάμα crossover της Benelli.
