Κατηγορία Husqvarna
Πέμπτη, 03 Δεκεμβρίου 2020 08:55

Test - Husqvarna FC250 - 2021 - Μάχιμο, επιθετικό, απόλυτο!

Βελτιωμένο στα σημεία, με ''ηλεκτρονικό μηχανικό'' για το 2021, το νέο FC250 έρχεται να διεκδικήσει δάφνες και να κυριαρχήσει στις πίστες.

Του Τάκη Μανιάτη - Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης / Γιώργος Σβολόπουλος

Εξελίξεων συνέχεια

GU0B2346-web.jpgΗ Husqvarna συνεχίζει να εξελίσσει τα μοντέλα motocross που διαφοροποιούνται από τα αντίστοιχα KTM με τα οποία μοιράζονται την βάση, και από κει και πέρα, κάθε εταιρία τραβάει το δρόμο της. Για το 2020, η Husqvarna διέπρεψε στο αμερικάνικο Supercross όπου κέρδισε τον τίτλο στα 450, ενώ στο ελληνικό πρωτάθλημα, ο Αλέξης Γεωργαντάς, τερμάτισε 2ος στην MX2, της οποίας τον τίτλο πανηγύρισε το 2019.Για το 2021 η νέα FC250 δέχτηκε αλλαγές στις αναρτήσεις, με το μπροστινό σύστημα να είναι κοντύτερο κατά 10 χιλιοστά για αύξηση της ακαμψίας και της άνεσης. Πρόκειται για το ανεστραμμένο 48άρι πιρούνι της WP XACT, με λειτουργία αέρα - τεχνολογία AER, που πλέον διαθέτει νέα μεσαία βαλβίδα για πιο σταθερή απόδοση κατά την συμπίεση και επαναφορά. Το αμορτισέρ της WP XACT διαθέτει νέες τσιμούχες χαμηλής τριβής στον μοχλισμό της ανάρτησης. Οπτικά, η μοτοσυκλέτα για το 2021 διαθέτει νέα ταπετσαρία σέλας και νέα γραφικά που την ξεχωρίζουν από το μοντέλο 2020.Ωστόσο, για το 2021 συναντάμε και εδώ το νέο ηλεκτρονικό αξεσουάρ για ρύθμιση της μοτοσυκλέτας, με pre-settings αλλά και πολλές παραμέτρους ρύθμισης, μέσω εφαρμογής και σύνδεσης με smartphone.

Νέο σύστημα ρυθμίσεων

myKTMapp.jpg

Γνωρίσαμε το νέο σύστημα connectivity που ήταν τοποθετημένο σε μία νέα KTM 450SX, στην ίδια παρουσίαση, στην Ζήρεια, το οποίο βρίσκεται τοποθετημένο σε αδιάβροχο σιλικονούχο προστατευτικό στο τιμόνι - αντικαθιστά το γνωστό μας μπαράκι, το οποίο συνδέεται με την ηλεκτρονική μονάδα της μοτοσυκλέτας, και επικοινωνεί με το κινητό μας, μέσω μίας εφαρμογής που λέγεται, στην συγκεκριμένη περίπτωση, myHusqvarna. Από αυτήν, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίζει διάφορες παραμέτρους, όπως τους χάρτες της ηλεκτρονικής ανάφλεξης και την απόδοση του κινητήρα, ενώ από την επιλογή Advanced, το Launch Control, το Traction Control, την απόκριση του γκαζιού, το φρένο του κινητήρα. Το νέο σύστημα, είναι διαθέσιμο για όλες τις τετράχρονες motocross του 2021, αλλά και την FC 450 Rockstar Edition του 2020.Μαζί με άλλες σημαντικές ρυθμίσεις που προσφέρει η εφαρμογή, διαθέτει επίσης δύο πολύ ξεχωριστές για τον κινητήρα, τις Prime και Advanced. Αυτές επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει την απόδοση του κινητήρα ανάλογα τις οδηγικές του απαιτήσεις αλλά και αυτές εκάστοτε πίστας.Περιλαμβάνοντας σημαντικές πληφορορίες από την αγωνιστική ομάδα Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing που έχει εξελίξει και δημιουργήσει έτοιμες παραμέτρους ρύθμισεις, ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει την μοτοσυκλέτα του πιο εύκολα, έχοντας έτοιμα set up.Επίσης, στην επιλογή Prime, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει το επίπεδο του Traction Control όπως επιθυμεί - η προεπιλογή On/off στο αριστερό γκριπ, παραμένει.Στην ρύθμιση Advanced, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει το φρένο του κινητήρα, την απόκριση του γκαζιού, το Traction αλλά και το Launch Control, βασισμένος στις δικές του ανάγκες.Ρυθμίζεις όπως θες, σώζεις τις αλλαγές στην μοτοσυκλέτα σου μέσω της εφαρμογής, και είσαι έτοιμος για οδήγηση!

Μπόλικες επιλογές

IGK_3121-web.jpg

Μέσα στην εφαρμογή ο αναβάτης θα βρει και έτοιμες προτάσεις για ρύθμιση αναρτήσεων, συνδυασμένες με το επίπεδο του, το βάρος αλλά και τις συνθήκες της πίστας. Οι έτοιμες ρυθμίσεις λύνουν τα χέρια αναφορικά με τις επιλογές που έχει ο αναβάτης, αφού σε αμμώδεις ή λασπερές πίστες, υπάρχουν προεπιλογές στο SAG ASSISTANT και στο SUSPENSION SETTING που προτείνουν στον αναβάτη ή τον μηχανικό, συγκεκριμένες λύσεις - οι ρυθμίσεις γίνονται με τον κλασικό τρόπο από τον αναβάτη ή τον μηχανικό.Η Husqvarna με αυτή την εφαρμογή, προσφέρει έτοιμες λύσεις, που απλοποιούν την ρύθμιση, δίνοντας έτοιμες ρυθμίσεις, ανάλογα την πίστα: Λέγεται "Track Type", η οποία σε αφήνει να επιλέξει αμέσως σε SAND, SOIL, HARDPACK). Μπορείς να επιλέξει την κατάσταση της πίστας - "Track Condition" σε DRY και WET), αλλά και να ρυθμίσεις το Traction Control, από Low σε High, σε 5 ξεχωριστά επίπεδα (το κουμπί επιλογής στο τιμόνι, παραμένει όπως και πριν).Όλες οι επιλογές, ακόμη και οι κλιμακωτές ρυθμίσεις σε πέντε επίπεδα, στα παρακάτω: Engine Braking, Throttle Response και Traction Control.Ουσιαστικά, εμφανίζονται με εικονίδια στο κάτω μέρος της οθόνης του κινητού σου.Η σύνδεση είναι απλή, χάρη στο νέο σύστημα που είναι διαθέσιμο μέσω της Husqvarna με το κόστος να βρίσκεται μόλις στα 172euro! Την τοποθέτηση την κάνει το εξειδικευμένο κατάστημα από το οποίο θα προμηθευτεί κάποιος το Connectivity Unit kit.

Δύναμη και σταθερότητα

Το νέο FC250 παραμένει στα εξαιρετικά επίπεδα απόδοσης και τεχνολογίας, διατηρώντας τον μονοκύλινδρο κινητήρα απόδοσης 46hp και βάρους 26,1kg. Το σώμα ψεκασμού 44mm είναι και αυτό ίδιο, ενώ η εξάτμιση, σχεδιασμένη για να προσφέρει την μέγιστη απόδοση με το ελάχιστο βάρος.Μία μονάδα με 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων εξαιρετικής λειτουργίας και μοναδικής απόδοσης για τα δεδομένα.Κάτι που καταλαβαίνεις από την πρώτη στιγμή, αφού ο ''μικρός'' τετράχρονος, δείχνει γεμάτος από τις χαμηλές στροφές περιστροφής. Φυσικά η χρήση του συμπλέκτη είναι κάτι που "ξυπνάει" τον κινητήρα άμεσα, ο οποίος σε συνδυασμό με τα γνωστά ηλεκτρονικά βοηθήματα, Traction Control και Launch Control, συμβάλλει στην γρήγορη οδήγηση. Στην περίπτωση του FC250, δεν είχαμε την δυνατότητα να δοκιμάσουμε σε πραγματικές συνθήκες το νέο σύστημα myHusqvarna, αλλά αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο στην γρήγορη οδήγηση. Γιατί με το ''μικρό'', μπορείς να κινηθείς πραγματικά γρήγορα, αφού σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα αδέλφια του, δεν σε ''τεντώνει'' από την πρώτη στιγμή. Το γκάζι του είναι υπεραρκετό αν το κρατάς στο τέρμα και αφήνεις το πλαίσιο και τις αναρτήσεις να κάνουν τα υπόλοιπα. Οι αλλαγές σχέσεων δεν είναι αρκετές για να κόψουν την δύναμη που έρχεται ασταμάτητη, δείχνοντας ότι ο κινητήρας θα σε βγάλει ασπροπρόσωπο σε κάθε μάχη. Λύσσα με το γκάζι σταθερά ανοιχτό, σε κάνει να πιστεύεις ότι είσαι ''παγκόσμιος'', με το σύνολο να δείχνει λίγο, ακόμη και γι' αυτή την δύναμη. Δύσκολα θα κουνήσει, οι αναρτήσεις δουλεύουν εξαιρετικά, το πλαίσιο είναι βράχος. Οι συνθήκες της παρουσίασης στην Ζήρεια, άλλωστε δεν ήταν κάτι επίπονο για την μοτοσυκλέτα, που κανονικά έχει στο μενού της μεγάλα άλματα, θηριώδη σαμάρια και τεράστια μπερμ. Οι ευθείες με τα σαμαράκια, οι ανηφοροκατηφόρες και τα αλματάκια, ήταν ευκολάκι για την FC250, ωραίο παιχνίδι για εμάς που ξεσαλώσαμε σε ρυθμούς scramble.IMG_0335-web.jpg

Έτοιμη για τίτλο
Ανοίγοντας συνεχώς το γκάζι, εξαντλώντας το τις περισσότερες φορές, το μικρό FC250 μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις. Ναι, στα χέρια του κατάλληλου αναβάτη, στην κατάλληλη πίστα motocross, θα πάρει τίτλο όπως ακριβώς βγαίνει από το εργοστάσιο. Μία factory μοτοσυκλέτα πιο κοντά στον ερασιτέχνη αναβάτη από ποτέ.


Τεχνικό άρθρο λειτουργίας myHusqvarna connectivity system

Πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά FC250 https://www.husqvarna-motorcycles.com/en-int/models/motocross/4-stroke/fc-250-2021.html

 

Προστασία αναβάτη:

Κράνος Airoh Twist 2.0 Racer, μάσκα Ariette Basic Riding Crowsμπλούζα Acerbis MX Helios Vented, παντελόνι Acerbis MX Helios vented, γάντια Five MXF-3, Θώρακας Acerbis Gravity, ζώνη μέσης Acerbis Motobrand 2.0μπότες Forma Predator, από το ΜΟΤΟΜΑΡΚΕΤ

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 03 Δεκεμβρίου 2020 09:27

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Test – Husqvarna FC 350 – 2014 TEST - Husqvarna FC 250 2020 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube