Τα όσα μας έχει δείξει ως τώρα για τη γκάμα του 2026 φωτογραφίζουν τη διάθεσή της να συνεχίσει να επενδύει στα βαριά χαρτιά της, ανανεώνοντας τους υπάρχοντες κινητήρες της στις τρέχουσες προδιαγραφές αντί να εξελίξει νέους. Η εμπειρία της σειράς GSX-S1000 με τον τετρακύλινδρου του GSX-R1000 K5 δείχνει πως το πείραμα έχει πετύχει, καθώς οι Ιάπωνες το επαναλαμβάνουν με αρκετά ιστορικά μοντέλα της γκάμας τους.
Οι αναγεννημένοι κινητήρες των Hayabusa και V-Strom 1050 θα έχουν παρέα και τον μικρότερο V2 των 645 cc που κι αυτός επικαιροποιήθηκε κατά Euro 5+ και μας ξανασυστήθηκε με ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, το SV-7GX.
Φέτος είναι μια σημαντική χρονιά και για την οικογένεια GSX-R, καθώς στα 40ά της γενέθλια το γιορτάζει με την επιστροφή του GSX-R1000R στην επικαιρότητα.
Στα νέα της Suzuki για το 2026 έχουμε ακόμη τα δύο νέα γυμνά GSX-8T και GSX-8TT, καθώς και κάμποσες μικρότερης έκτασης ανανεώσεις υπαρχόντων μοντέλων με νέα χρώματα και εξοπλισμό.
SV-7GX
Μπορεί οι φήμες από Ιαπωνία να μιλούσαν για το τέλος του V2 που αγαπήθηκε όσο λίγοι στα V-Strom 650 και SV650, αλλά να που η Suzuki είχε άλλα πλάνα. Ανανεωμένος και συμμορφωμένος με τις νέες προδιαγραφές, ο δικύλινδρος με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 45 μοιρών αποκτά ηλεκτρονική γκαζιέρα ride-by-wire και τη σουίτα ηλεκτρονικών Suzuki Intelligent Ride System με Suzuki Drive Mode Selector, Suzuki Traction Control System όπως ακριβώς στα περισσότερα μοντέλα της εταιρείας.
Το νέο crossover μοντέλο που παρουσιάστηκε στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο πατά στα χνάρια του GSX-S1000GX, καθώς η μοτοσυκλέτα κυλά σε τροχούς 17 ιντσών και παρότι φαίνεται ψηλή, καθίζει τον αναβάτη στα φιλικότατα 795 mm από το έδαφος.
Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει quick shifter δύο δρόμων, τη γνωστή έγχρωμη TFT οθόνη που φορούν τα περισσότερα μοντέλα της Suzuki με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS και Suzuki Easy Start System, Low RPM Assist.
Από πλευράς απόδοσης ο V2 στη νέα του μορφή δηλώνει 72.4 hp στις 8500 rpm και 6.5 kgm στις 6,800 rpm, για 211 υγρά κιλά - που περιλαμβάνουν ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 17.4 λίτρων.
Το νέο Suzuki SV-7GX αναμένεται στις αγορές στο τέλος του Καλοκαιριού 2026 σε τρία χρώματα: μπλε-λευκό, γκρι-κόκκινο και μαύρο.
GSX-R1000R
Λιγότερο από έναν χρόνο αφότου η Suzuki είχε ανακοινώσει τη διακοπή παραγωγής του GSX-R1000R και με την επέτειο των 40 ετών από τη γέννεση της οικογένειας GSX-R, η θρυλική τετρακύκλινδρη superbike επιστρέφει με πιστοποιητικά Euro 5+.
H Suzuki επέλεξε τον γνωστό της δρόμο εκσυγχρονίζοντας την υπάρχουσα βάση. Ο τετρακύλινδρος σε σειρά των 999.3 cc αποδίδει 195 ίππους και 11.2 kgm για υγρό βάρος 203 κιλών. Έχει υποστεί σωρεία επεμβάσεων και αλλαγών για να προσαρμοστεί στα δεδομένα της εποχής, διατηρώντας ωστόσο τα βασικά στοιχεία που τον διέκριναν, όπως το Suzuki Racing Variable Valve Timing (SR-VVT).
Το αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών δεν έχει αξιοσημείωτες αλλαγές, σε αντίθεση με το αλουμινένιο ψαλίδι που έχει διαφορετικό προφίλ ακαμψίας με κεντρικό γνώμονα την απόδοση στην πίστα. Επενδύεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa, ενώ τα φρένα υπογράφει η Brembo με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 320 mm και το πακέτο ολοκληρώνεται με Motion Track Brake System, δηλαδή cornering ABS.
Η Suzuki αναμενόμενα έχει ενισχύσει το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο του νέου GSX-R1000R με τη σουίτα SIRS, ή Suzuki Intelligent Ride System. Βασισμένη σε μια αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου (IMU), περιλαμβάνει τρεις Drive Modes (A, B, C) και επιπλέον ενσωματώνει Quickshifter, ρυθμιζόμενο Traction Control, Wheelie Control και Roll Torque Control, Launch Control, Slope Dependent Control, Suzuki Easy Start System και Low RPM Assist.
GSX-8T / GSX-8TT
Η Suzuki παρουσίασε τις δύο νέες γυμνές μοτοσυκλέτες που ντύνουν τη βάση του GSX-8S με ρετρό κουστούμια.
Αμφότερα τα μοντέλα είναι γυμνά και διακρίνονται από τις κλασικές γραμμές τους, με το 8T να παραπέμπει σε μοτοσυκλέτες των δεκαετιών 1960 και 70 όπως το θρυλικό Suzuki T500, ενώ το 8TT εμπνέεται από αγωνιστικές μοτοσυκλέτες εκείνης της περιόδου όπως η superbike Yoshimura GS1000 που πρωταγωνίστησε στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA.
Κοινός τόπος και για τα δύο μοντέλα είναι ο δικύλινδρος σε σειρά των 776cc με στρόφαλο χρονισμένο στις 270° και όλο το βασικό πακέτο - πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, τροχοί, ηλεκτρονικά - των GSX-8S και 8R. Στα 8T και 8TT αλλάζουν ρεζερβουάρ, ουρά, σέλα, μπροστινά φώτα και τιμόνια για να προκύψει το τελικό αποτέλεσμα.
Το GSX-8T υιοθετεί έναν γυμνό στρογγυλό προβολέα τεχνολογίας LED και πάνω σε αυτόν το GSX-8ΤΤ προσθέτει ένα μικρό φέρινγκ που παραπέμπει ευθέως σε περασμένες εποχές 1970 και 80.
Οι σιλουέτες τους προέκυψαν από Ιταλούς σχεδιαστές και στην Ιαπωνία τα σχέδια αυτά πήραν την τελική τους μορφή με νέα ρεζερβουάρ 16.5 λίτρων και πλαϊνά πλαστικά με τον αριθμό 8. Οι καθρέπτες και στα δύο μοντέλα είναι τύπου bar-end, εδράζουν δηλαδή στις άκρες του τιμονιού.
Το GSX-8T διατίθενται σε τρία χρώματα: ένα ήπιο και βαθύ χρυσό, μαύρο ματ και γκρίζο ματ. Το δε 8TT έχει δύο πιο σκοτεινές αποχρώσεις, μια μαύρη με κόκκινους τροχούς και λεπτομέρειες σε κόκκινο και χρυσό, καθώς και μια σκούρα πράσινη με μπρονζέ τροχούς και ασορτί ρίγες στο ρεζερβουάρ.
Hayabusa
Όπως γνωρίζαμε από την αποκάλυψη της ιαπωνικής γκάμας Hayabusa 2026 τον Σεπτέμβριο, η ναυαρχίδα της Suzuki θ' αποκτήσει νέους χρωματισμούς καθώς και μια Special Edition με μπλε χρώμα και μερικές αποκλειστικές λεπτομέρειες. Αυτό που δεν γνωρίζαμε είναι πως το φρεσκάρισμα του 2026 περιλαμβάνει και fine tuning, τουλάχιστον στα Euro 5+ μοντέλα.
Σε όλη τη γκάμα Hayabusa της επόμενης χρονιάς, βασικό μοντέλο και Special Edition, η Suzuki έχει κάνει τις παρακάτω επεμβάσεις:
- Επανασχεδιασμένες χαρτογραφήσεις ανάφλεξης για περισσότερη ροπή στις χαμηλές στροφές του κινητήρα
- Ανανέωση του cruise control για να παραμένει ενεργοποιημένο και στις αλλαγές ταχυτήτων
- Βελτίωση στη λειτουργία του Launch Control
- Νέα μπαταρία ιόντων λιθίου της ELIIY Power.
Στο χρωματολόγιο του 2026 το στάνταρ μοντέλο Hayabusa θα έχει δύο επιλογές, μαύρο γυαλιστερό με κόκκινες λεπτομέρειες και λευκό με μπλε λεπτομέρειες.
Hayabusa Special Edition
Ειδική έκδοση Hayabusa που έχει ήδη ενσωματωθεί και στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας.
Η Special Edition ξεχωρίζει από τον έντονο μπλε χρωματισμό Pearl Vigor Blue με λευκές αντιθέσεις στα γραφικά και το ιαπωνικό σύμβολο στο φέρινγκ. Ανάλογα ειδική είναι και η αναγραφή Suzuki στο ρεζερβουάρ, ενώ στο κέντρο της πάνω πλευράς του θα βρούμε το αυτοκόλλητο που επιβεβαιώνει τον Special Edition χαρακτήρα αυτής της μοτοσυκλέτας.
Άλλα στοιχεία που διαφοροποιούν την έκδοση αυτή από το βασικό μοντέλο είναι το κάλυμμα της ουράς που εδώ είναι στον στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και τα μαύρα ακροφύσια στα τελικά των εξατμίσεων.
V-Strom 1050
Νέα χρώματα έχουμε και για την πιο ασφάλτινη πλευρά της φαμίλιας V-Strom 1050, καθώς στη γκάμα του 2026 υπάρχουν τρεις επιλογές: κατάμαυρο, γκρι με κόκκινες ζάντες και πράσινο-χακί με μαύρες ζάντες.
Τα χρώματα αυτά έχουν ήδη ενσωματωθεί και στην ελληνική γκάμα της Suzuki.
GSX-8R
Δίχως αλλαγές στην τεχνική βάση συνεχίζει το GSX-8R στο 2026, αλλά έχει αλλαγές σε όλη τη χρωματική του παλέτα, καταργώντας δύο επιλογές, τις κίτρινη και γκρι.
Το μπλε μοντέλο αλλάζει ζάντες με μαύρες και μαζί εξαλείφει το μαύρο κομμάτι στο πίσω μέρος του ρεζερβουάρ.
Δίπλα του το μαύρο φρεσκάρεται με κόκκινες πινελιές στα γραφικά και τις ζάντες, ενώ η τρίτη επιλογή είναι λευκή με γαλάζια γραφικά και ζάντες.
GSX-S1000 GX
Εντελώς αθόρυβα η Suzuki φιλοξένησε στο περίπτερό της την ανανεωμένη έκδοση του GSX-S1000 GX με πλευρικά αεροδυναμικά πτερύγια εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ του. Ελλείψει σχετικής πληροφορίας από τους Ιάπωνες, εικάζουμε πως αυτή είναι η μόνη διαφορά στο μοντέλο για το 2026.
Εκτός των φτερών, στο νέο έτος θα υπάρχει κι ένα νέο χρώμα, γυαλιστερό μαύρο με μπλε ζάντες.
GSX-S1000 GT
Η πιο καθαρόαιμη sport touring μοτοσυκλέτα που έχει στη γκάμα της η Suzuki συνεχίζει ως έχει στο 2026, με την ιαπωνική εταιρεία να μην έχει ανακοινώσει κάτι σχετικό με αυτή ως τώρα.
Παρόλα αυτά στην EICMA εμφανίστηκε ένας νέος λευκός χρωματισμός. Πρόκειται για μια επιλογή που υπάρχει επίσημα στην ιαπωνική γκάμα του μοντέλου, μαζί με έναν γυαλιστερό μαύρο με μπλε ζάντες - που προς το παρόν δεν μας είναι γνωστό αν θα αφορά τα ευρωπαϊκά μοντέλα.
Address 125
Η Suzuki ανακοίνωσε την ανανέωση του Address 125 με πολλές αλλαγές από τον κινητήρα και το πλαίσιο ως τον εξοπλισμό και την εμφάνιση.
Η αλήθεια είναι πως κοιτώντας τις φωτογραφίες του νέου Address 125 η σχεδίασή του μοιάζει πολύ παραπλήσια με το μοντέλο που γνωρίζουμε τα τελευταία τρία χρόνια και στην Ελλάδα, αλλά η πιο προσεκτική παρατήρηση αποκαλύπτει αρκετές σχεδιαστικές διαφορές. Τα φωτιστικά σώματα είναι νέα μπροστά και πίσω, όλη η μπροστινή όψη της ποδιάς είναι επανασχεδιασμένη, ομοίως και τα πίσω πλαστικά που απέκτησαν πομπέ επιφάνειες που εμπλουτίζουν οπτικά τη σιλουέτα του.
Στα πλαίσια αυτού του ανασχεδιασμού μάλιστα, η τάπα καυσίμου που στο τρέχον μοντέλο είναι στην ουρά πάνω από το πίσω φανάρι, στο νέο του 2026 θα βρίσκεται στο ίδιο σημείο μεν, αλλά κρυμμένη πια πίσω από ένα πορτάκι. Επιπλέον, η χωρητικότητά του αυξήθηκε κατά περίπου ένα τρίτο του λίτρου, από 5 σε 5.3 λίτρα.
Η νέα εμφάνιση αποδείχθηκε ευεργετική και για τους αποθηκευτικούς χώρους του σκούτερ, καθώς ο χώρος κάτω από τη σέλα μεγάλωσε στα 24.4 λίτρα (από 21.8). Η ικανότητα μεταφοράς του Address 125 διευρύνεται ακόμη περισσότερο με την προσθήκη σχάρας στην ουρά, η οποία ενσωματώνει και χειρολαβές συνεπιβάτη, αλλά και δύο ανοικτά ντουλαπάκια και ισάριθμους γάντζους στην ποδιά.
Αυτά είναι όσα φαίνονται, γιατί αλλαγές έχουμε και κάτω από πλαστικά. Το πλαίσιο είναι επανασχεδιασμένο και φιλοξενεί έναν κινητήρα που εμπλουτίστηκε με νέο σύστημα εκκίνησης και φορά έναν διαφορετικού προφίλ εκκεντροφόρο με στόχο την τόνωση των χαμηλών και μεσαίων στροφών λειτουργίας, χωρίς να δηλώνεται κάποια διαφορά στη μέγιστη ισχύ που παραμένει στους 9 ίππους.
Το ανανεωμένο Suzuki Address 125 του 2026 θα κυκλοφορήσει σε τρεις μονόχρωμες επιλογές σε μαύρο, μπλε σκούρο και λευκό.
Burgman 400
Το Suzuki Burgman 400 παραμένει για μία ακόμη χρονιά στην γκάμα της Suzuki, χωρίς ωστόσο μεγάλες αλλαγές, με την τελευταία γενική ανανέωση του να έχει γίνει το 2017 και συνολικά το μοντέλο να κλείνει φέτος 27 χρόνια ζωής!
Στο μοντέλο του 2026 έχει γίνει προφανώς η απαραίτητη εναρμόνιση με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5+ και ένα φρεσκάρισμα με τρία νέα χρώματα, πράσινο, μπλε και μαύρο, όλα με ζάντες βαμμένες σε χρυσό.
Avenis 125
Το Avenis 125 δεν αλλάζει, αλλά αποκτά έναν νέο μαύρο-καφέ χρωματισμό πιστό στο δίχρωμο μοτίβο με το οποίο κυκλοφορεί ως σήμερα και στην Ελλάδα, αλλά και με μια ειδοποιό διαφορά: το νέο μεγάλο γραφικό ‘Avenis’ που διατρέχει το κορμί του σκούτερ κατά μήκος.
Η κινητήρια μονάδα Suzuki Eco Performance των 124 cc και 9 hp συνεχίζει ως είχε, βάζοντας την οικονομία σε πρωταγωνιστικό ρόλο.
Burgman Street 125EX
Το πιο χλιδάτο μέλος της παρέας σκούτερ με τον Suzuki Eco Performance κινητήρα, το Burgman Street 125EX ανακατεύει λίγο τις διαθέσιμες επιλογές χρωμάτων με μαύρο, σκούρο μπλε και λευκό-ζαχαρί.
RM-Z450 / 250
Τα δύο motocross μοντέλα της Suzuki, RM-Z450 και 250, συνεχίζουν δίχως αλλαγές στο 2026, μένοντας ουσιαστικά με την τελευταία μεγάλη αναβάθμιση του 2021.
Το μόνο στοιχείο που αλλάζει είναι η εμφάνιση και αυτή λίγο, καθώς ουσιαστικά τα πλαστικά του μοντέλου της νέας χρονιάς είναι ολόιδια με αυτά του τρέχοντος, με τις διαφορές να αφορούν στο βάψιμο των πλαϊνών πίσω πλαστικών και της μάσκας (number plate) που από λευκό χρώμα θα γίνουν κίτρινα όπως και τα υπόλοιπα κουστούμια των RM-Z, αλλά και στα νέα αυτοκόλλητα γραφικά στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ.
