Η Ducati επιστρέφει στις ρίζες της ονομασίας Sport Production, παρουσιάζοντας στην EICMA 2026 τη νέα Panigale V2 SP, μια μοτοσυκλέτα που έχει εξελιχθεί με σαφή αγωνιστικό προσανατολισμό και αποτελεί τη βάση ομολογκασιόν για τη συμμετοχή της ιταλικής εταιρείας στο WorldSSP από το 2027. Βασισμένη στην Panigale V2 S, η νέα SP ενσωματώνει τεχνικές λύσεις που προέκυψαν και από την εμπειρία της Ducati στο Lenovo V2 Future Champs Academy, με αλλαγές που επικεντρώνονται κυρίως στο πλαίσιο και στη μετάδοση.
Ο δικύλινδρος V2 των 890 κ.εκ., με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής, αποδίδει 120 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 93,3 Nm ροπής στις 8.250 σ.α.λ., διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά της υπόλοιπης οικογένειας. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση εντοπίζεται στο μεγαλύτερου μήκους αλουμινένιο ψαλίδι, το οποίο έχει σχεδιαστεί για καλύτερη σταθερότητα και πρόσφυση στην επιτάχυνση.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και φέρουν την υπογραφή της Öhlins, με ανεστραμμένο πιρούνι NIX30 43 χιλιοστών, ενώ οι σφυρήλατοι τροχοί περιορίζουν την αδράνεια και βελτιώνουν την ευελιξία. Στη μετάδοση συναντάμε ξηρό συμπλέκτη με αντικραδασμική λειτουργία, ο οποίος επιτρέπει και τη χρήση του ειδικού λιπαντικού Ducati Corse Performance Oil, ενώ το εξατάχυτο κιβώτιο εξοπλίζεται με Ducati Quick Shift 2.0.
Ηλεκτρονικά, η Panigale V2 SP διαθέτει Cornering ABS, traction control, Wheelie Control, Engine Brake Control και Launch Control, με τις σχετικές ρυθμίσεις να πραγματοποιούνται μέσω οθόνης TFT 5''. Το όλο βάρος με υγρά, χωρίς καύσιμο, ανακοινώνεται στα 176 κιλά, ενώ το ύψος της σέλας φτάνει τα 873 χιλιοστά. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται με τον μαύρο ματ χρωματισμό Winter Test και λευκές λεπτομέρειες, παραπέμποντας στις αγωνιστικές δοκιμές της Ducati.
Τέλος, με τη νέα Panigale V2 SP, η Ducati επιχειρεί να μεταφέρει τις απαιτήσεις του World Supersport σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής, με τις σημαντικότερες παρεμβάσεις να αφορούν τη συμπεριφορά της στην πίστα και όχι την αύξηση της μέγιστης ισχύος.
