Μια αρκετά διαφορετική πρόταση από όσα μας έχει συνηθίσει μέχρι σήμερα παρουσιάζει η Kove στην EICMA 2026, με το Bonic να αποτελεί τη νέα της προσέγγιση στον χώρο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών εκτός δρόμου. Το πρωτότυπο ξεχωρίζει αρχικά για την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική του, καθώς η Kove έχει αντλήσει έμπνευση από τη δομή των οστών των πτηνών, επιχειρώντας να δημιουργήσει μια ελαφριά και ταυτόχρονα ανθεκτική κατασκευή. Η μορφή του πλαισίου έχει προκύψει από παραμετρική βελτιστοποίηση, με τις επιμέρους επιφάνειες να διαμορφώνονται με γνώμονα τη μηχανική αντοχή, το βάρος και τη διαχείριση των φορτίων. Το αποτέλεσμα είναι μια ασυνήθιστη, σχεδόν σκελετική δομή, που διαφοροποιεί οπτικά το Bonic από τις περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας. Μάλιστα, σύμφωνα με την εταιρεία, η σχεδιαστική προσέγγιση έχει ήδη αποσπάσει διάκριση iF Design Award.
Στην ουσία της όλης κατασκευής βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας αξονικής ροής, ο οποίος έχει εξελιχθεί από την ίδια την Kove. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική επιτρέπει περισσότερο συμπαγείς διαστάσεις, καθώς ο κινητήρας αναπτύσσεται κυρίως κατά τη διάμετρό του και όχι κατά μήκος. Η εταιρεία θέτει ως στόχο ισχύ μεγαλύτερη των 25 kW, δηλαδή περίπου 34 ίππων, ενώ αναφέρει επιθυμητή αυτονομία άνω των 129 χιλιομέτρων και επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2,3 δευτερόλεπτα. Πρόκειται πάντως για στόχους εξέλιξης και όχι για οριστικά επιβεβαιωμένα στοιχεία παραγωγής, με την Kove να μην έχει ανακοινώσει ακόμη τη χωρητικότητα της μπαταρίας ή το βάρος της μοτοσυκλέτας.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στο πλαίσιο, με τη γεωμετρία, τις αναρτήσεις και το σύστημα πέδησης να έχουν εξελιχθεί αξιοποιώντας την εμπειρία της Kove από το Dakar. Στόχος είναι η εξασφάλιση καλού ελέγχου και πληροφόρησης του αναβάτη σε ανώμαλες επιφάνειες, με το Bonic να προορίζεται κυρίως για χωμάτινες εξορμήσεις και χρήση αναψυχής.
Προς το παρόν το Bonic παραμένει μια πρωτότυπη κατασκευή, χωρίς να έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα παραγωγής ή τιμή.
