Μια νέα κατηγορία για την ευρωπαϊκή γκάμα της CFMOTO ανοίγει στην EICMA 2026, με την παρουσίαση του 125SC-S, ενός scooter που επιχειρεί να συνδυάσει την καθημερινή πρακτικότητα με μια πιο δυναμική σχεδιαστική προσέγγιση. Η κινεζική εταιρεία, που έχει εδραιώσει την παρουσία της κυρίως μέσα από τις σπορ μοτοσυκλέτες και τις Adventure, στρέφεται πλέον και στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των scooter 125 κ.εκ. Η εμφάνιση αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου, με τη CFMOTO να αντλεί έμπνευση από τη σπορ οικογένεια SR. Το εμπρός μέρος διαθέτει αιχμηρές γραμμές, διπλούς προβολείς LED και χαρακτηριστικά φώτα ημέρας, ενώ οι έντονες πλευρικές επιφάνειες, η σχετικά ψηλή κεντρική ποδιά και η υπερυψωμένη ουρά δημιουργούν μια περισσότερο δυναμική εικόνα από εκείνη ενός συμβατικού scooter πόλης.
Το πρώτο χαρακτηριστικό ωστόσο που πραγματικά ξεχωρίζει, είναι ένας ολοκαίνουριος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας 124,9 κ.εκ., με τετραβάλβιδη κεφαλή, ο οποίος έχει εξελιχθεί από την ίδια την CFMOTO. Η εταιρεία κάνει λόγο για ομαλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση, δίνοντας έμφαση στις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινώσει ακόμη συγκεκριμένα στοιχεία ισχύος και ροπής. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT, διατηρώντας την ευχρηστία που χαρακτηρίζει την κατηγορία. Ιδιαίτερο δε ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός, με το 125SC-S να διαθέτει δικάναλο ABS και traction control, συστήματα που δεν θεωρούνται δεδομένα σε όλα τα scooter αυτού του κυβισμού. Παράλληλα, υπάρχει σύστημα Emergency Stop Signal, το οποίο ενεργοποιεί προειδοποιητικά τα φώτα σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος. Στον πίνακα οργάνων συναντάμε μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 6,2 ιντσών, με δυνατότητες συνδεσιμότητας smartphone, ενώ το σύστημα keyless υποστηρίζει αναγνώριση μέσω Bluetooth και NFC. Η CFMOTO προβλέπει επίσης δυνατότητα ασύρματης αναβάθμισης του λογισμικού, χωρίς να απαιτείται απαραίτητα επίσκεψη σε συνεργείο.
Παρά τον περισσότερο σπορ χαρακτήρα του, το νέο scooter δεν παραμελεί την πρακτικότητα, με αποθηκευτικό χώρο 30 λίτρων κάτω από τη σέλα, ο οποίος σύμφωνα με την εταιρεία μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος full-face και ένα μικρότερο jet. Υπάρχουν ακόμη δύο κλειστά ντουλαπάκια στην εμπρός ποδιά και θύρα USB για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 780 χιλιοστά, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο έδαφος, ενώ η CFMOTO σχεδιάζει δύο εκδόσεις εξοπλισμού. Η πλουσιότερη θα διαθέτει θερμαινόμενα γκριπ και πίσω αμορτισέρ με εξωτερικά δοχεία αερίου, προσφέροντας περισσότερες δυνατότητες άνεσης για καθημερινή χρήση.
Το νέο 125SC-S αποτελεί μια διαφορετική πρόταση από το 125SC-F που είχε παρουσιαστεί στην προηγούμενη EICMA, ακολουθώντας περισσότερο σπορ σχεδίαση και δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στη συνδεσιμότητα και στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης.
Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί το βάρος, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ και οι οριστικές επιδόσεις του μοντέλου, ούτε η τιμή και η ημερομηνία διάθεσής του στην Ελλάδα. Με το 125SC-S πάντως, η CFMOTO δείχνει πως σκοπεύει να διεκδικήσει μερίδιο και σε μια από τις μεγαλύτερες κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς δικύκλων.
