Στο στρατόπεδο της φίρμας από το Noale, η προετοιμασία τελείωσε όντας ίσως η καλύτερη μέχρι τώρα. Ο Bezzecchi ηγήθηκε για το μεγαλύτερο μέρος του απογεύματος της Κυριακής, πριν καταρρίψει το ρεκόρ γύρου όλων των εποχών στα τελευταία 15 λεπτά. Το 1’28.668 είναι ένα σημαντικό σημείο αναφοράς ενόψει του Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου και με μέσο χρόνο γύρου 1’30.454 μετά από 20 γύρους, βρίσκεται στην ισχυρότερη θέση για το 2026; Τόσο ο Bezzecchi όσο και ο teammate του Jorge Martin δοκίμασαν τις αεροδυναμικές παραλλαγές του πίσω ελαστικού, ίσως για να τις χρησιμοποιήσουν και τις δύο σε ορισμένα σημεία της χρονιάς. Η 8η θέση ήταν η επίδοση για το Martin, καθώς ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2024 επιστρέφει δυναμικά, με τις αναφορές του για το πώς αισθάνεται επιστρέφοντας να ήταν εξαιρετικά θετικές. Εντωμεταξύ, το δίδυμο της δορυφορικής ομάδας, Ai Ogura και Raul Fernandez, εξέτασε επίσης μερικές διαδοχικές δοκιμές της αεροδυναμικής του πίσω ελαστικού της Aprilia. Και οι δύο ήταν μέσα στην πρώτη δεκάδα στους συνδυασμένους χρόνους με λιγότερο από μιάμιση ώρα προετοιμασίας να απομένει, αλλά η μάχη δόθηκε στα τελευταία 30 λεπτά για τον Ogura, 0.097s από τον Bezzecchi στη 2η θέση, με το Fernandez να ήταν μεν 11ος, και τις τέσσερις δε Aprilia να φαίνονται ανταγωνιστικές.
Για τη Ducati, η αεροδυναμική ήταν στο επίκεντρο και Pecco ήταν σε εξαιρετική φόρμα, ρίχνοντας οκτώ δέκατα στον χρόνο του από την πρώτη μέρα και όταν ο Marquez επέστρεψε επίσης στην πίστα μετά από μια πτώση, τερμάτισε τρίτος και μόλις λίγο πιο πίσω από το Bagnaia, στην τέταρτη θέση. Βέβαια, αυτός που ξεχώρισε ήταν ο Alex Marquez της BK8 Gresini Racing MotoGP. Άνετα ταχύτερος στη Μαλαισία, η Ταϊλάνδη τον καλωσόρισε στην κορυφή την πρώτη μέρα και ήταν 5ος τη δεύτερη μέρα. Ήταν επίσης με το αεροδυναμικό πακέτο του 2024, καθώς ακολουθεί τα ρούχα της εργοστασιακής ομάδας. Ίσως δεν τελείωσε με τον καλύτερο τρόπο για τον #73, ο οποίος έπεσε στη στροφή 9, δίχως χειρότερες ευτυχώς συνέπειες. Ο αναπληρωματικός teammate του, Michele Pirro, βελτίωσε τον χρόνο του και τερμάτισε 22ος. Συνεχίζοντας την καλή προετοιμασία τους, οι Franco Morbidelli και Fabio Di Giannantonio της Pertamina Enduro VR46 Racing Team δούλεψαν μεθοδικά την τελευταία μέρα των δοκιμών. Ο Morbidelli άφησε την τελευταία του προσπάθεια για να βγει το απόγευμα, αλλά όταν το έκανε, τερμάτισε έβδομος και ενώ σε έναν γύρο είναι γρήγορος, ο ρυθμός αγώνα μπορεί να μην είναι εκεί. Δεν ήταν όλα απλά ούτε για το «Diggia», με το #49 να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα το πρωί πριν τερματίσει στην ένατη θέση, αφού σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του στο τελευταίο μισάωρο κατά τη διάρκεια της "χρονικής επίθεσής" του. Σε αντίθεση με τον Morbidelli, ο Di Giannantonio έχει δυνατό ρυθμό, αλλά υπέφερε για πάνω από έναν γύρο κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Buriram.
Στα πορτοκαλί, ολοκληρώνοντας την πρώτη εξάδα, ο Pedro Acosta της Red Bull KTM Factory Racing τερματίζει τις δοκιμές πολύ υψηλότερα από την 1η ημέρα. Οκτώ δέκατα πιο γρήγορος και την Κυριακή. Ο teammate του, Brad Binder, ο Νοτιοαφρικανός δυσκολεύτηκε, αλλά έκανε έναν γρήγορο γύρο που τον έφερε στην 12η θέση, με ενθαρρυντικές βελτιώσεις σε έναν γύρο στο τέλος. Έχοντας υπάρξει ο καλύτερος αναβάτης της KTM την πρώτη ημέρα, ο Maverick Viñales δεν βελτίωσε την ταχύτητα του την Κυριακή, κατακτώντας την 15η θέση συνολικά. Φαίνεται να προτιμά το πακέτο του 2025, ενώ τα άλλα τρία RC-16 έχουν τις τελευταίες προδιαγραφές. Ο συναθλητής του, Enea Bastianini, επίσης δεν σημείωσε άλμα στους χρόνους αν και βελτιώθηκε, αφαιρώντας περίπου ένα δέκατο από τον χρόνο του από την πρώτη ημέρα. Αλλά αυτή είναι η ταχύτητα ενός γύρου και οι αγώνες είναι ένα πολύ πιο περίπλοκο παιχνίδι.
Για τη Honda, η θετική εικόνα συνεχίζεται με την παρουσία της στην πρώτη δεκάδα. Ο Joan Mir ανέβηκε στην 10η θέση με την τελευταία καρό σημαία της ημέρας, ενώ ο Luca Marini, ο οποίος ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Honda για το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας, τελικά κατέλαβε την 13η θέση. Το δίδυμο ήταν λίγο κάτω από 0,8 δευτερόλεπτα πίσω από τον ρυθμό του Bezzecchi στην κορυφή, αλλά οδεύουν προς το 2026 σε σίγουρα καλύτερη θέση από πέρυσι. Από τη δορυφορική πλευρά του Ιάπωνα κατασκευαστή, ο Johann Zarco και ο Diogo Moreira τερμάτισαν 14ος και 19ος αντίστοιχα, με το Zarco να δούλεψε για να ελέγχει σταθερά τη μοτοσυκλέτα του από τον έναν γύρο στον άλλο, ενώ οι στόχοι του Moreira ήταν να μάθει από τους αντιπάλους του.
Για την Yamaha, ο Jack Miller της Prima Pramac Yamaha MotoGP έγραψε πολλούς γύρους και σημείωσε μέσο χρόνο γύρου στο 1'32s πριν καταφέρει να επιβάλει τον καλύτερό του εαυτό στα τελευταία δέκα λεπτά. Ο Αυστραλός έβαλε τη Yamaha στο 1'29s με 1'29.701. Για τον Razgatlioglu, η τελευταία του μέρα δεν ξεκίνησε καλά με τεχνικά προβλήματα και στο τέλος ο Τούρκος αναβάτης έχασε την ευκαιρία να μπει στο 1'30. Με πολλά νεύρα και ακόμα περισσότερη απογοήτευση, ο Fabio Quartararo ήταν ο δεύτερος ταχύτερος αναβάτης των τριών διαπασών τη δεύτερη μέρα των δοκιμών στην Ταϊλάνδη και κατάφερε να ακολουθήσει το Miller στο 1'29 με μόλις 0.029s διαφορά. Ο teammate του, Alex Rins, κατάφερε επίσης να βελτιωθεί και τερμάτισε τη δοκιμή με την καλύτερη του επίδοση σε έναν γύρο, τοποθετώντας τον περίπου μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Miller. Η YZR-M1 με τον V4 κινητήρα δείχνει μάλλον ανέτοιμη καθώς πλησιάζει το πρώτο Σαββατοκύριακο αγώνων της σεζόν.
