Και πρώτη η μέρα και η δεύτερη του Test στο Buriram είχαν πρώτο στα χρονόμετρα το Marc Marquez της Ducati Lenovo Team. Το 1:28.855 του είναι ο μόνος γύρος κάτω από το 1.29, αν και εξακολουθεί να απέχει από το 1:28.700 του του Francesco Bagnaia από τον περσινό αγώνα - ο οποίος παρεπιπτόντως σήμερα ήταν 5ος. Ο Davide Tardozzi επιβεβαίωσε επίσης ότι τα μόνα εξαρτήματα του 2025 που θα υπάρχουν στη μοτοσυκλέτα είναι στο κομμάτι των ηλεκτρονικών και της ανάρτησης, επομένως οι Ιταλοί αποφάσισαν να παραμείνουν με κινητήρα, πλαίσιο και αεροδυναμικό πακέτο από το 2024, προς το παρόν τουλάχιστον στις περισσότερες περιπτώσεις. Ο κινητήρας σημαίνει επίσης ότι κλειδώνει μέχρι το τέλος του 2026. Η GP24 άλλωστε αποδείχτηκε ικανότατη με δεύτερο τον Alex Marquez της Gresini Racing
Τρίτος της 2ης μέρας ο Marco Bezzecchi, ο οποίος δείχνει πως προσαρμόζεται ταχύτατα στο εργοστάσιο από το Noale, με το 1:29.060 του να είναι η πιο γρήγορη Aprilia που έχει υπάρξει ποτέ στο Buriram και η μεγαλύτερη ταυτόχρονα βελτίωση όλων των εργοστασίων που κατάφεραν το ίδιο, δηλαδή της Aprilia, της KTM και της Honda. Η προσομοίωση Sprint του Bezzecchi ήταν επίσης αρκετά εντυπωσιακή. Κατά πόδας ή μάλλον... κατά τροχόν του Bezzecchi, ο Pedro Acosta της Red Bull KTM Factory Racing με 1:29.133, οριακά πίσω από το Bez.
Όπως προείπαμε, 5ος της 2η μέρας ήταν ο Pecco, με το Joan Mir της Honda HRC Castrol πια να παίρνει την 6η θέση με τον ταχύτερο γύρο που έχει κάνει ποτέ η Honda στο Buriram. Στο στρατόπεδο της Yamaha, είδαμε πως η φίρμα των τριών διαπασών έδειξε στη Sepang ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός, αλλά όπως είπε ο Fabio Quartararo, το Buriram μπορεί να αποδειχθεί λίγο πιο σκληρό και το έκανε. Ωστόσο, ο Γάλλος ήταν στην 8η θέση μπροστά από τη Ducati του Franco Morbidelli και σε αντίθεση με τη Honda, η Yamaha δεν έκανε δοκιμές στο χώρο εκ των προτέρων. Στην 9η θέση των χρονομέτρων βρέθηκε ο Maverick Vinales που ψάχνει τα πατήματα του στην KTM με τον Jack Miller της Prima Pramac Yamaha να κλείνει τη 10αδα της κορυφής.
Αναλυτικά αποτελέσματα 2ης μέρας
