Προηγήθηκε η απαγόρευση χειμερινών δοκιμών από την 1η Δεκεμβρίου έως τις 31 Ιανουαρίου, με τους αναθεωρημένους κανόνες παραχωρήσεων να επιτρέπουν πλέον στους αγωνιζόμενους αναβάτες της Yamaha (Fabio Quartararo και Alex Rins) και της Honda (Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco και Takaaki Nakagami) να λάβουν μέρος στο λεγόμενο Shakedown Test, καθώς και ο Rookie στη μεγάλη κατηγορία, Pedro Acosta της Red Bull GASGAS. Ωστόσο, ενώ ο Acosta έκανε συνολικά 45 γύρους και ήταν ο δεύτερος ταχύτερος μεταξύ των δοκιμαστών της KTM, Dani Pedrosa και Pol Espargaro, οι αναβάτες των Honda και Yamaha δεν βγήκαν στην πίστα.

Και τα δύο εργοστάσια δήλωσαν ότι σχεδίαζαν να χρησιμοποιήσουν μόνο τους αναβάτες εξέλιξης τους την πρώτη μέρα, με τους αγωνιζόμενους αναβάτες τους να ξεκινούν από τη δεύτερη. Οι αναβάτες εξέλιξης και από τους πέντε κατασκευαστές που... δούλεψαν την πρώτη μέρα ήταν οι Stefan Bradl και Takumi Takahashi (Honda), Cal Crutchlow (Yamaha), Dani Pedrosa και ο "νέος δοκιμαστής" αναβάτης Pol Espargaro (KTM), συν τους Michele Pirro (Ducati) και Lorenzo Savadori (Aprilia). Από τις μοτοσυκλέτες που είδαμε, οι πιο μεγάλες αεροδυναμικές αλλαγές εντοπίζονται στην Aprilia αλλά και στη Honda, η οποία φαίνεται πως ψάχνει όλες τις λύσεις για την επάνοδο της. Κάθε αναβάτης χρησιμοποίησε τουλάχιστον δύο διαφορετικές μοτοσυκλέτες - πέντε (!) στην περίπτωση του Savadori.

Η δράση εντός πίστας στο Shakedown Test λαμβάνει χώρα από τις 10 π.μ. έως τις 6 μ.μ. (τοπική ώρα), από 1 έως 3 Φεβρουαρίου. Το επίσημο τεστ, με όλους τους αγωνιζόμενους αναβάτες για το MotoGP του 2024, θα διεξαχθεί στη συνέχεια από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου.