Το κομμάτι της αεροδυναμικής έχει αποκτήσει τεράστια σημασία τα τελευταία χρόνια στο MotoGP και στην εξέλιξη των πρωτότυπων μοτοσυκλετών του κάθε εργοστασίου.

Τα «φτεράκια» που ήρθαν, έφυγαν αλλά επέστρεψαν «ενσωματωμένα» είναι αυτά που χρησιμεύουν στην αέναη έρευνα την κάθετης δύναμης στον μπροστινό τροχό, ως αντιστάθμισα στις σούζες.

Αεροδυναμική εξέλιξη και Ducati είναι δύο λέξεις που πολύ συχνά θα βρεις στην ίδια πρόταση, σε άρθρα που αφορούν στο MotoGP. Κι αυτό επειδή οι κόκκινοι έχουν πρωτοστατήσει και σ’ αυτό το κομμάτι.

Τώρα όμως έρχεται η KTM με μια δική της πρόταση, το τύπου «Ελβετικό τυρί» φέρινγκ που δοκίμασε στο τεστ της Βαρκελώνης ο αναβάτης των Αυστριακών, Iker Lecuona.

Το φέρινγκ της ΚΤΜ έχει δύο χαρακτηριστικά: τις πολλές τρύπες στο μπροστινό μέρος του και τα μικρά φτεράκια, τοποθετημένα σε «στρατηγικά» σημεία στο πίσω.

Τέτοιου είδους φέρινγκ, με τρύπες, χρησιμοποιούνται εδώ και δεκαετίες στους αγώνες και ειδικότερα σε πίστες όπου ο αέρας αναμένεται δυνατός, όπως για παράδειγμα στο Phillip Island.

Ο στόχος είναι να βρει όσο το δυνατόν μικρότερη επιφάνεια ο αέρας για να προκαλέσει αναταράξεις στη μοτοσυκλέτα με δυνατές ριπές.

Ωστόσο στην περίπτωση της ΚΤΜ φαίνεται ότι αυτό το φέρινγκ θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις πίστες, με στόχο να βελτιωθεί-ομαλοποιηθεί η ροή του αέρα και να κάνει τη μοτοσυκλέτα περισσότερο σταθερή και με ακόμα καλύτερη μηχανική πρόσφυση.