Παρασκευή 4 Οκτωβρίου 2019, πρωινό FP1 στην πίστα Chang International Circuit στην Ταϊλάνδη. Ο Marc Marquez έχει έρθει για να υπογράψει τον όγδοο τίτλο του και από τους πρώτους του γύρους φαίνεται πως είναι σε καλή κατάσταση.
Ώσπου στη στροφή 7, περίπου 6 λεπτά πριν ολοκληρωθεί το FP1, η μοτοσυκλέτα του τον κερνά ένα ακαριαίο και εντελώς απρόβλεπτο highside, το οποίο δεν τον στέλνει τόσο ψηλά μεν, αλλά το σκάσιμο στο έδαφος ήταν αρκετά βάρβαρο ώστε να του κόψει την ανάσα για κάμποση ώρα και να τον στείλει για ακτινογραφίες και μαγνητικές προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχει κάτι πίσω από τον έντονο πόνο που νιώθει σε πλάτη, μέση και γοφό.
Εν τέλει ο Ισπανός αποδείχθηκε πως δεν είχε τίποτε περισσότερο από μελανιές, η αναπνοή του σταδιακά επανήλθε και ο ίδιος επέστρεψε μερικές ώρες για το FP2. Τα υπόλοιπα είναι ιστορία, μια ιστορία με οκτώ παγκόσμια πρωταθλήματα GP.
Τώρα η Alpinestars, κατασκευάστρια της δερμάτινης φόρμας με αερόσακο TechAir που φορά ο πρωταθλητής, έδωσε στη δημοσιότητα την καταγραφή δεδομένων από την πτώση και τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά:
26.14 G ήταν η επιβράδυνση που δέχτηκε το σώμα του κατά την πρώτη κρούση με την άσφαλτο!
Η συνολική διάρκεια του ατυχήματος ήταν 4.81 δευτερόλεπτα, ενώ η μεγαλύτερη πίεση, αυτή που προήλθε από την πρώτη προσγείωση, επήλθε 0.585 δευτερόλεπτα μετά το άνοιγμα του αερόσακου. Ευτυχώς γι' αυτόν τα τρία γυροσκόπια που ενσωματώνει το σύστημα TechAir έπιασαν το ατύχημα και είχαν φουσκώσει τον αερόσακο πριν ο αναβάτης σκάσει στο έδαφος.
Ο αερόσακος είναι σχεδιασμένος να διατηρήσει στο εσωτερικό του πίεση τουλάχιστον 1.5 bar (δηλαδή 1.5 φορά την ατμοσφαιρική πίεση στο υψομετρικό επίπεδο της θάλασσας) για 5 δευτερόλεπτα. Το γεγονός αυτό προφανέστατα έσωσε τα κοκαλάκια του Marquez, καθώς περίπου τόση ήταν η διάρκεια του ατυχήματος, κατά το οποίο η αμέσως επόμενη σύγκρουσή του με το έδαφος προκάλεσε επιβράδυνση 22 G - με την Alpinestars να εξηγεί πως ως "μεγάλη" χαρακτηρίζεται πλέον μια επιβράδυνση από 25 G και πάνω. Στη συνέχεια, όταν έφτασε κουτρουβαλώντας στην αμμοπαγίδα και λίγο πριν εκπνεύσουν τα 5 δευτερόλεπτα, ο Marquez μέτρησε άλλα 12 G.
Για την ιστορία, η Alpinestars μας εξηγεί πως μέχρι το ατύχημα του Marquez στην ευθεία του Mugello με 320 km/h το 2013 οι αισθητήρες της δεν κατέγραφαν τίποτε πάνω από τα 25 G, αλλά όταν είδαν τις ενδείξεις "τερματισμένες" εκείνη τη μέρα άλλαξαν τις ρυθμίσεις τους και πλέον μετρούν παραπάνω.
Πόσο παραπάνω; Το ρεκόρ της Alpinestars εξακολουθεί να το κατέχει ο Loris Baz, ο οποίος είχε μια τρομακτική πτώση από σκασμένο λάστιχο στο MotoGP Sepang Test του 2016 με την καταγραφή να φτάνει ως τα απίστευτα 29.9 G! Ακόμη πιο απίστευτο, δε, είναι το γεγονός πως ο Baz σηκώθηκε κι έφυγε περπατώντας από εκείνο το ατύχημα. Η τεχνολογία ασφαλείας έχει πράγματι κάνει άλματα.
Δείτε ξανά το highside του Marquez στο παρακάτω βίντεο.
