Tο αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται αυτή τη φορά με τον αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1991.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 1991 με μια ματιά

Εκκίνηση: 29 Δεκεμβρίου 1990, Paris (France)

Τερματισμός: 16 Ιανουαρίου,  Dakar (Lake Rose)

Ημέρα ξεκούρασης: 9 Ιανουαρίου, Agadez

Μήκος Rally: 9.186 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 6.747 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: France, Libya, Niger, Mali, Mauritania, Senegal

Αριθμός αγωνιζόμενων: 406 Στην εκκίνηση: 184 αυτοκίνητα, 113 μοτοσυκλέτες, 109 φορτηγά

Στον τερματισμό: 174 οχήματα (128 αυτοκίνητα/φορτηγά, 46 μοτοσυκλέτες)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

-Μοτοσυκλέτες: Stéphane Peterhansel (Fra) YAMAHA

-Αυτοκίνητα: Vatanen/Berglund (Fin) CITROËN ZX

-Φορτηγά: Houssat/De Saulieu/Bottaro (Fra) PERLINI

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

Suzuki: Rahier, Wagner, Watanabe, Loizeaux

Yamaha: Peterhansel, Laporte, Magnaldi, Picard, Lalay, De Pétri, Mas, Pascual

Cagiva: Arcarons, Neveu, Orioli

Honda: Hau, Boluda, Pilet, Boano, Alvarez

Kawasaki: Charbonnel, Sainct

Gilera: Medardo, Sotelo, Surini

Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Citroën ZX: Vatanen-Berglund, Waldegard-Gallagher, Ambrosinno-Guéhennec, Ickx-Tarin

Mitsubishi: Lartigue-Destaillats, Shinozuka-Magne, Fontenay-Musmara, Wambergue-Couillet

Lada: Auriol-Monnet, Rivière-Bondenet, Tambay-Lemoyne

Range Rover: Raymondis-Lafeuillade, De Lavergne-Favre

Buggy: Schlesser-Da Silva, Arnoux-Lapeyre

Tα highlights του αγώνα

Δύο αξιοσημείωτα γεγονότα σε αυτό το Dakar ήταν η επίσκεψη του Kadhafi στον θρυλικό αγώνα αλλά και η συμμετοχή στις μοτοσυκλέτες του Jean-Gilles Soupeaux στη σέλα μιας ειδικά προετοιμασμένης μοτοσυκλέτας με κινητήρα Harely-Davidson (φωτογραφία). Το πιο λυπηρό γεγονός ήταν η δολοφονία του Charles Cabannes, οδηγού φορτηγού υποστήριξης της Citroen, από άγνωστους κατά την 7^η ειδική (Gao-Timbuktu)

Σε αυτό το Dakar στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος στον αγώνα των μοτοσυκλετών ήταν η κόντρα μεταξύ τον αναβατών της Cagiva με εκείνους της Yamaha με τους Orioli, Magnaldi Arcarons, De Petri, Peterhansel να βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους σε χρόνο μέχρι και την 6^η ειδική, όταν ο Peterhansel άρχισε να κάνει την διαφορά και να διευρύνει την διαφορά του από τους υπόλοιπους. Orioli και Magnaldi συνέχισαν να πιέζουν τον Γάλλο στη συνέχεια με Magnaldi που έτρεχε με Yamaha να κάνει μεγάλο λάθος στην 10^η ειδική στην πλοήγηση και να χάνει την δεύτερη θέση που είχε στην γενική κατάταξη. Αυτό ήταν αρκετό ώστε ο Γάλλος να παραμείνει συγκεντρωμένος και να φτάσει στην πρώτη νίκη στην καριέρα του στον θρυλικό αγώνα, στον οποίο, όπως γνωρίζουμε σήμερα, συνεχίζει να γράφει το όνομά του με χρυσά γράμματα.

Στα αυτοκίνητα η νίκη πήγε στον μεγάλο Ari Vatanen με Citroen ZX, ενώ στα φορτηγά η ιταλική Perlini ήταν αυτή που κατόρθωσε να περάσει πρώτη τη γραμμή του τερματισμού με τους Houssat-De Saulieu-Bottaro.