Κατηγορία Daytona
Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 13:04

Daytona 310 T1 και 310 R1 - Νέες μονόμπρατσες εκδόσεις με ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό!

Η εξέλιξη στη σειρά 310 είναι συνεχής. Το 2020, δύο νέες εκδόσεις έρχονται να προστεθούν στην γκάμα των 310. Πρόκειται για τις 310 R1 και 310 Τ1. Οι νέες εκδόσεις φέρουν όλα τα βασικά χαρακτηριστικά και αναβαθμίσεις των R310 και Τ310 καθώς και μονόμπρατσο ψαλίδι και έγχρωμη TFT οθόνη.

Από το 2018 που παρουσιάστηκε η σειρά προϊόντων 310 της DAYTONA στο σαλόνι μοτοσυκλέτας, έχουν επέλθει σημαντικές αναβαθμίσεις στην γκάμα των προϊόντων και τα χαρακτηριστικά τους.

Μετά την παρουσίαση των R310 και Χ310, ακολούθησε το 2019 η κυκλοφορία των V310 και Τ310 με το δεύτερο να φτάνει στην κορυφή των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών στη χώρα μας.

Και τώρα, το 2020 ήρθε η σειρά των 310 R1 και 310 Τ1.

daytona motors 310r1 19

310 R1
Άκρως εντυπωσιακή, με επιθετική σχεδίαση και υψηλά ποιοτικά στάνταρντ. Πρόκειται για τον ορισμό της μυώδους μοτοσικλέτας με ενδιαφέροντες συνδυασμούς πλαστικών τμημάτων στο μπροστινό τμήμα, και γοητευτική ουρά που θυμίζει διαστημόπλοιο.

daytona motors 310t1 09

310 Τ1
Η Νο1 σε πωλήσεις στην Ελλάδα για το 2019 Daytona T 310 αποκτά νέα έκδοση. Η 310 Τ1 με την τελειότητα κατασκευής θα σε μαγνητίσει αμέσως και ο adventure χαρακτήρας της σε καλεί για να ζήσεις νέες εξορμήσεις.

daytona motors 310t1 03

Κινητήρας Υψηλών Επιδόσεων
Και οι δύο εκδόσεις κινούνται με το σύγχρονο χαμηλών τριβών κινητήρα 312cc. Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας, φέρει δύο εκκεντροφόρους και 4 βαλβίδες. Ο κύλινδρος είναι από αλουμίνιο και διαθέτει λεπτά τοιχώματα, προσφέροντας ταχύτερη ψύξη του κινητήρα και υψηλότερες επιδόσεις. Η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό, με την ιπποδύναμη τους να φτάνει τους 35.4 ίππους στις 9.500 rpm, η ροπή τα 30 Nm στις 7.500 rpm και η σχέση συμπίεσης να είναι 12.5:1. Η λίπανση του κινητήρα γίνεται με ξηρό κάρτερ, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων με διπλή χαρτογράφηση ECO/SPORT και η κατανάλωση κυμαίνεται μόλις στα 3.6 l/100km (Euro4)

daytona motors 310r1 16

Πλήρης Εξοπλισμός
Όπως και σε όλες τις εκδόσεις των Daytona, ο εξοπλισμός είναι κορυφαίος για την κατηγορία.
Και τα δύο νέα μοντέλα της Daytona διαθέτουν:
• Ηλεκτρικό κλείδωμα του τιμονιού
• Εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί. Ένας σένσορας ξεκλειδώνει τη μηχανή από το 1,5 μέτρο.
• Διπλή χαρτογράφηση eco/sport κινητήρα
• Ρυθμιζόμενες μανέτες
• Led φώτα
• Χειριστήρια με μεγάλους διακόπτες και κρυφό φωτισμό
• Ηλεκτρικό άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ
• Σέλα χυτής σχεδίασης
• Αναδιπλούμενοι καθρέφτες
• Αντίβαρα τιμονιού

daytona motors 310t1 10

Επιπλέον, η 310 Τ1 φέρει στον στάνταρντ εξοπλισμό και τα παρακάτω:
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
• Προστατευτικές χούφτες χεριών
• Προστατευτικά κάγκελα
• Σχάρα αποσκευών

Τι νέο φέρνουν τα 310 Τ1 και 310 R1;
Τα DAYTONA 310, από την πρώτη μέρα που κυκλοφόρησαν μέχρι σήμερα, έχουν ανεβάσει ακόμα υψηλότερα το επίπεδο του εξοπλισμού. Έτσι στις δύο νέες εκδόσεις συναντάμε τα εξής χαρακτηριστικά:

daytona motors 310t1 11

• Μονόμπρατσο Ψαλίδι
Το μονόμπρατσο ψαλίδι, γίνεται σημείο αναφοράς. Όμορφο και ομοιογενές σχήμα, προσδίδει μία άγρια ομορφιά στη μοτοσυκλέτα. Λόγω του ειδικού κράματος αλουμινίου επιτυγχάνεται μείωση του βάρους του ψαλιδιού, υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και εξαιρετική σταθερότητα.
Η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση του πίσω τροχού επιτυγχάνεται απλά και γρήγορα.

daytona motors 310r1 13

• Μεγαλύτεροι Δίσκοι
Το αναβαθμισμένο σύστημα φρένων αποτελείται από ένα δισκόφρενο μπροστά (300 mm) και ένα πίσω (230 mm) με ABS σύστημα 9.1M της BOSCH Γερμανίας, προσφέροντας αποτελεσματικότερη και άμεση πέδηση.

instruments

• Έγχρωμη TFT Οθόνη
Η έγχρωμη οθόνη TFT διαθέτει ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας χειροκίνητα ή αυτόματα, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον. Διαθέτει τέσσερα εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει.

daytona motors 310t1 12

• Συμπλέκτης Ολίσθησης
Ο συμπλέκτης ολίσθησης κάνει το φρενάρισμα ήπιο και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας πιο σταθερή και προβλέψιμη σε απότομο κατέβασμα ταχυτήτων ή κλείσιμο του γκαζιού, μειώνοντας το φρένο κινητήρα, ενώ δίνει πιο ελαφριά αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη.

daytona motors 310r1 20

• Διπλή θύρα USB
Η θύρα φόρτισης USB που βρίσκεται κοντά στο τιμόνι, γίνεται πλέον διπλή. Mε έξοδο 2.1Α, προσφέρεται για γρήγορη φόρτιση δύο συσκευών ταυτόχρονα.

daytona motors 310t1 08

• Μεγαλύτερο Ρερζερβουάρ Καυσίμου (310 Τ1)
Η αυτονομία πηγαίνει πλέον σε άλλο επίπεδο, με το νέο ρεζερβουάρ της 310 Τ1 να φτάνει στα 19 λίστα (από 15,5 λίτρα της έκδοσης Τ310).

Περισσότερες πληροφορίες στο site της Daytona Motors, ΕΔΩ. 

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 13:13

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube