Του Τάκη Μανιάτη
Ταξιδέψαμε στην Σικελία για να δούμε από κοντά και να οδηγήσουμε την νέα F 450GS που μέχρι πρότινος συναντούσαμε ως πρωτότυπο στα σαλόνια μοτοσυκλετών. Η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε στην Σικελία, και το ελληνικό γκρουπ ήταν το τυχερότερο όλων που έβαλε στις βαλίτσες του και τον πολυπόθητο ήλιο, μετά από 15 μέρες βροχής και κρύου στο νησί.
Η νέα F 450GS, ήταν διαθέσιμη για οδήγηση στις εκδόσεις Sport και Trophy, με τις Basic και Exclusive να συμπληρώνουν την γκάμα των διαφορετικών εκδόσεων που διαφοροποιούνται σε εξοπλισμό και ρυθμίσεις, αλλά και χρωματισμούς.
Με την παρουσίαση να γίνεται σε επίπεδα BMW σε ξενοδοχειακό συγκρότημα που λειτούργησε αποκλειστικά γι’ αυτό το σκοπό, με εξαιρετικό φαγητό και σίγουρα οργάνωση και λεπτομερή παρουσίαση από τεχνικούς και marketing, ετοιμαστήκαμε για να οδηγήσουμε.
Σε ορεινές διαδρομές γύρω από την Αίτνα που καλυμμένη με χιόνι μας απέτρεψε από το να την πλησιάσουμε, σε ασφάλτινες επαρχιακές οδούς με συνεχόμενες στροφές, σε ευθείες εθνικής οδού για να δούμε τον ρυθμό ταξιδίου και τις επιταχύνσεις.
Με sport οδήγηση με την Sport έκδοση με τα ασφάλτινα ελαστικά και σε χωμάτινες διαδρομές σε δασικούς χωματόδρομους με την Trophy και τα ανάλογα “τακούνια”, οι νέες F 450GS μας έδειξαν τις δυνατότητές τους για τις οποίες θα αναλωθούμε σε ξεχωριστό άρθρο.
Στημένες πάνω σε ένα χαλύβδινο χωροδικτύωμα πλαίσιο, με αναρτήσεις της KYB που δέχονται ρυθμίσεις, τέσσερα riding modes συμπεριλαμβανομένου και Enduro Pro στο οποίο απενεργοποιούνται όλα όσα χρειάζονται για οδήγηση στο χώμα, νέα οθόνη TFT 6,2 ιντσών με συνδεσιμότητα, με standard θερμαινόμενα γκριπ, με ακτινικής τοποθέτησης τετραέμβολη δαγκάνα, δείχνουν σωστά εξοπλισμένες.
Με σχεδίαση που παραπέμπει στο R 1300GS ξεκάθαρα αλλά με πολύ πιο όμορφο LED φανάρι μπροστά, με μικρό μέγεθος που θυμίζει έντονα G 310GS – και βολεύει ανάλογους αναβάτες, με χυτούς αλουμινένιους τροχούς 19/17 ιντσών αλλά και ακτινωτούς που έρχονται ως έξτρα, με έναν δικύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 420cc και απόδοσης 48 ίππων, δείχνουν έτοιμες για παιχνίδι και καθημερινότητα.
Στην οποία καθημερινότητα, ξεχωρίζει ο αυτόματος συμπλέκτης τύπου rekluse, ERC – Easy Ride Clutch, ο οποίος επιτρέπει αλλαγή σχέσεων χωρίς χρήση μανέτας, η οποία διατηρείται για συμβολή της όπου χρειαστεί. Σύστημα που είναι standard μόνο στην Trophy χωμάτινη έκδοση και μπορεί να τοποθετηθεί και στις άλλες εκδόσεις αν χρειαστεί.
Με τις τιμές να ξεκινούν από τα 7.090euro και να αυξάνονται κατά εξοπλισμό, έκδοση και έξτρα αξεσουάρ – τα οποία είναι πολλά!, η νέα F 450GS ήρθε για να βάλει την BMW με τον δικό της τρόπο σε μία κατηγορία που πλέον διαθέτει πάρα πολλές επιλογές για κάθε βαλάντιο.
