Η Παγκόσμια Οδική Ομοσπονδία (IRF – International Road Federation) έδωσε στην δημοσιότητα τα πλέον πρόσφατα στατιστικά στοιχεία για την οδική πραγματικότητα χωρών όλου του κόσμου – και πολλά ενδιαφέροντα δεδομένα γίνονται διαθέσιμα και για την Ελλάδα.
Τα συγκεντρωτικά αυτά στοιχεία, επιβεβαιώνουν την αυξητική τάση χρήσης μοτοσυκλέτας και δικύκλου εν γένει, στην Ελλάδα – κάτι που συνδέεται σε ένα βαθμό, όχι αυστηρά βέβαια, με τις ταξινομήσεις, οι οποίες διαρκώς αυξάνονται. Σύμφωνα με τα δεδομένα της IRF, υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν 1.851.620 δίκυκλα στην χώρα, αυξημένα κατά 7,38% σε σχέσνη με το 2022 και σημειώνοντας εντονότερη αύξηση, σε σχέση με τον σχετικό ρυθμό της προηγούμενης 6ετίας, που είχε «κολλήσει» στα επίπεδα του 2-3% ετησίως. Έχουμε δηλαδή υπερτριπλασιασμό του ρυθμού αύξησης, των δικύκλων που κινούνται στους δρόμους μας.
Άρα, όχι δεν είναι απλώς η ιδέα σας, ότι τριγύρω σας κυκλοφορούν περισσότερες μοτοσυκλέτες – είναι περισσότερες και μάλιστα, της τάξης των 270.000 περίπου σε βάθος 6ετίας και είναι πιθανώς ακόμη περισσότερες, με ολόκληρο το 2024 και τα δύο τρίτα του 2025 να έχουν ήδη περάσει...
Παράλληλα, ασταμάτητη και σταθερή είναι η αύξηση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων – που ανήλθε στα 5.877.759 οχήματα το 2023, αυξημένη κατά 2,7% σε σχέση με το 2022. Άρα, η αύξηση κυκλοφορίας των δικύκλων ήταν ποσοστιαία σχεδόν τριπλάσια, από ότι αυτή των αυτοκινήτων.
Αξίζει να σημειωθεί εδώ ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο – τα τετράτροχα οχήματά ανά χιλιόμετρο οδικού δικτύου στην Ελλάδα, που φτάνουν τα 62,13, ένας αριθμός που συνέχεια αυξάνεται σταθερά από το 2018 – και αντικατοπτρίζει άμεσα τις συνθήκες κυκλοφορίας και μποτιλιαρίσματος που δυναμικά μπορούν να επικρατήσουν στο δίκτυο μας.
Σίγουρα, ένα μέρος αυτής της εξέλιξης οφείλεται στην ελαστικότητα που, αν μη τι άλλο, προσέφερε η νέα νομοθεσία περί διπλωμάτων – να μπορείς, υπό προϋποθέσεις, να οδηγήσεις δίκυκλο έως 125 κυβικά με το δίπλωμα αυτοκινήτου σου. Όμως, δεν θα κάνουμε άμεση την σύνδεση, μίας και ο νέος αυτός νόμος έχει πάρει ΦΕΚ από το 2021, ενώ η ταχύτερη άνοδος που κατέγραψαν τα στατιστικά για την κυκλοφορία δικύκλων, εμφανίζεται από το 2023. Στις αιτίες σαφώς και περιλαμβάνεται το αυξημένο κόστος κυκλοφορίας με αυτοκίνητο εν γένει, η άνθηση των υπηρεσιών delivery, όπως και το κυκλοφοριακό αδιέξοδο που καθιστά ουσιαστικά τις μοτοσυκλέτες ως το μόνο πρακτικά χρήσιμο, ατομικό-ιδιωτικό μέσο κυκλοφορίας στις ελληνικές πόλεις.
