Μετά από το σερί της 5ετίας μεταξύ 2020-2024, η ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλετών ξεκίνησε το 2025 με μειωμένο των αριθμό πωλήσεων από τους αντιπροσώπους. Μετά από μια παρατεταμένη περίοδο στασιμότητας, η οικονομία της ΕΕ υποτίθεται πως επιστρέφει σε μέτρια ανάπτυξη, ενώ η διαδικασία αποκλιμάκωσης του πληθωρισμού συνεχίζεται. Οι φθινοπωρινές προβλέψεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προβλέπουν αύξηση του ΑΕΠ το 2024 στο 0,9% στην ΕΕ και στο 0,8% στη ζώνη του ευρώ. Η οικονομική δραστηριότητα προβλέπεται να επιταχυνθεί στο 1,5% στην ΕΕ και στο 1,3% στη ζώνη του ευρώ το 2025, και στο 1,8% στην ΕΕ και στο 1,6% στη ζώνη του ευρώ το 2026. Το πως εφαρμόχονται αυτοί οι αριθμοί στη χώρας μας βέβεαια, είναι άλλη υπόθεση...
Η διαδικασία αποκλιμάκωσης του πληθωρισμού που ξεκίνησε προς τα τέλη του 2022 συνεχίζεται παρά τη μικρή αύξηση του τον περασμένο Οκτώβριο, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις τιμές της ενέργειας. Οι πιέσεις στις τιμές στον τομέα των υπηρεσιών παραμένουν υψηλές, αλλά προβλέπεται να μετριαστούν από τις αρχές του 2025, λόγω της επιβράδυνσης της αύξησης των μισθών και της αναμενόμενης αύξησης της παραγωγικότητας.
Εστιάζοντας λοιπόν στην εξάντληση όλων των μοτοσυκλετών σε απόθεμα, οι κατασκευαστές δεν μπόρεσαν να ξεκινήσουν θετικά τη νέα χρονιά και το πρώτο τρίμηνο έκλεισε με 321.054 πωλήσεις (-15,5%), προβλέποντας μια μη θετική χρονιά. Ωστόσο, εξετάζοντας την απόδοση κάθε χώρας το 2024, οι διαφορές είναι έντονες.
Σε επίπεδο χώρας, η μεγαλύτερη αγορά εξακολουθεί να είναι η Ιταλία, ενώ οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 13,3%. Ωστόσο, άλλες τρεις μεγάλες αγορές παρουσίασαν πιο αρνητικά στοιχεία, με τη Γαλλία να σημειώνει πτώση 25,8%, τη Γερμανία να σημειώνει πτώση 31,8% και το Ηνωμένο Βασίλειο να σημειώνει πτώση 26,0%. Με μόλις 0,5% απώλειες, η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά στην Ευρώπη σε αυτό το τρίμηνο ήταν η Ισπανία, ενώ στην 6η θέση η Ελλάδα συνεχίζει να αναπτύσσεται (+6,0%), ενώ στην 7η η Ολλανδία έχασε μόνο 2,3%.
Εξετάζοντας τον ανταγωνισμό, ο ηγέτης της αγοράς είναι η Honda, η οποία στο τελευταίο τρίμηνο πούλησε περισσότερο από τη δεύτερη φίρμα, αν και έχασε 5,2%. Δεύτερη ήταν η Yamaha που έχασε 18,2% και διατήρησε το χάσμα από τις ακολούθες, την BMW (-15,1%) και την Piaggio (-19,6%) συνολικά. Τέλος, νέες μάρκες αναδύονται, με τη Voge να σημειώνει άνοδο 50,4%, τη Zontes 62,3% και η QJ Motor αύξησε τις πωλήσεις της κατά 150,3%.
Πηγή: motorcyclesdata.com
