Οι δύο νέες Suzuki DR-Z4 S και DR-Z4 SM ανακοινώθηκαν για το 2025, στα πλαίσια της EICMA 2024 και, για τους ελαφρώς παλαιότερους μοτοσυκλετιστές, η παρουσίαση τους ισοδυναμεί με την αναγέννηση μίας πολύ επιτυχημένης πλατφόρμας στην Ελλάδα και όχι μόνο. Και για αυτό, η Suzuki βασίστηκε αρκετά στην τελευταία, αλλά εκσυγχρόνισε τα σημεία που ήταν απαραίτητο να το κάνει, φέρνοντας το μοντέλο στα δεδομένα του 2025.
Ο κινητήρας, πάντα μονοκύλινδρος στα 398 κ.εκ., απέκτησε βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου, ένα νέο και ελαφρύ πιστόνι, φυσικά ψεκασμό καυσίμου και εναρμόνιση με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5+, αποδίδοντας 38 ίππους και έχοντας να κινήσει μία μοτοσυκλέτα 151 κιλών (Enduro) ή 154 κιλών (supermoto), βάρος γεμάτο και με καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
Η τεχνολογία έφερε και άλλα καλούδια στο DR-Z4, έτσι και στις δύο εκδόσεις του έχουμε το σύστημα χαρτογραφήσεων ισχύος SDMS με 3 προρυθμισμένες επιλογές, ABS και Traction Control που απενεργοποιείται και στις δύο μοτοσυκλέτες και επιλογή «G» που επιτρέπει έναν βαθμό πλαγιολίσθησης του πίσω τροχού κατά τις επιταχύνσεις.
Η σχεδίαση των μοντέλων είναι επίσης εκσυγχρονισμένη, καθώς η ήδη «σπαρτιατική» εμφάνιση του DR-Z συνδυάζεται με τις σημερινές «τεθλασμένες» τάσεις και την εμφάνιση του εμπρός προβολέα LED, που ορίζει την πρώτη εντύπωση. Τα δύο μοντέλα εμφανίζονται πολύ καλοφτιαγμένα σε πρώτη επαφή – σημείο στο οποίο η Suzuki δεν απογοητεύει ποτέ- ενώ τα χειριστήρια και οι διακόπτες για τον αναβάτη περιορίζονται, όπως είναι αναμενόμενο, στα απολύτως απαραίτητα, εννοείται με χρήση των νέων πλήκτρων της εταιρείας. Ο κινητήρας είναι σε κοινή θέα και η συνολική εντύπωση από την σχεδίαση είναι «καθαρή», μοντέρνα και ελκυστική.
Οι ομοιότητες σταματούν κάπου εδώ καθώς τα DR-Z4 S και DR-Z4 SM πρέπει να διαφοροποιηθούν στα σημεία, για να εξυπηρετήσουν τους Enduro και Supermoto σκοπούς αντίστοιχα. Με αναρτήσεις πλήρως ρυθμιζόμενες, εμπρός και πίσω, τα μοντέλα φέρουν διαφορετικούς τροχούς σε διάμετρο με τα ανάλογα ελαστικά, ενώ έχουν και μικρές διαφορές στην γεωμετρία τους. Ούτως ή άλλως, αναλυτικά μπορείτε να δείτε και στην ιστοσελίδα της Suzuki, με ένα κλικ εδώ.
Παρά το ότι οι μοτοσυκλέτες μας ήρθαν για λίγο και στην Αθήνα, ακόμα δεν έχουμε την δυνατότητα να τις οδηγήσουμε, ενώ αναμένονται και περισσότερες πληροφορίες για την τιμή τους όσον αφορά την Ελλάδα. Να θυμίζουμε εδώ, ότι τιμές που δημοσιεύθηκαν για χώρες του εξωτερικού μπορεί να δίνουν μία ένδειξη, αλλά πρέπει να περιμένουμε την τιμολόγηση τους για την χώρα μας επίσημα, πριν κάνουμε και εμείς το ανάλογο ρεπορτάζ. Προς το παρόν... απολαύστε ένα μίνι «οφθαλμόλουτρο», με την τελευταία γενιά μίας μοτοσυκλέτας που έγραψε ιστορία.
