Το 2014 οι πωλήσεις δίκυκλων και τρίκυκλων μοτοσυκλετών της Κίνας έπεσαν κάτω από το όριο των 20 εκατομμυρίων, ενώ τα επόμενα δύο χρόνια η συρρίκνωση της εγχώριας αγοράς συνεχίστηκε καθώς η κυβέρνηση εισήγαγε προδιαγραφές εκπομπών για τα οχήματα της χώρας.

Το 2016 η Ινδία προσπέρασε την Κίνα ως μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλετών του πλανήτη, ωστόσο η κινέζικη ανάκαμψη δεν άργησε και το 2020 ξανάφερε την αχανή χώρα στην κορυφή του κόσμου. Φέτος, με όλα τα στοιχεία του 2021 υπολογισμένα, η Κίνα σκαρφάλωσε εκ νέου πάνω από τα 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις.

Συγκεκριμένα, το 2021 κατασκευάστηκαν στην Κίνα 20.195.200 δίκυκλα και τρίκυκλα – περίπου 13% περισσότερα από το 2020 – ενώ στο ίδιο διάστημα οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 20.194.800, 12.7% περισσότερες από το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Εξ αυτών, περίπου 11 εκατομμύρια πωλήθηκαν στην Κίνα, ενώ τα υπόλοιπα 9 εξάχθηκαν στις τέσσερεις γωνίες της Γης.

Η κατανομή των πωλήσεων μοιράστηκε ως εξής:

- Μοτοσυκλέτες: 45.05%
- Σκούτερ: 32.08%
- Παπιά: 11.28%
- Τρίκυκλα: 11.59%

Ενδιαφέρον έχει η κατάταξη των πρώτων 10 κατασκευαστών της χώρας:

- Dachanhjiang (Haojue/Suzuki): 2.343.900
- Loncin: 1.288.600
- Zongshen: 988.300
- Lifan: 972.400
- Sundiro-Honda: 895.800
- Yinxiang: 814.600
- Wuyang-Honda: 799.500
- Dayang: 716.300
- Dayun: 539.400
- Tayo: 508.600

Τα ηλεκτρικά δίκυκλα απασχολούν 3.942.800 από τις συνολικές πωλήσεις, σημειώνοντας αύξηση 3.43% από πέρυσι. Εδώ κορυφαίοι κατασκευαστές είναι οι:

- Yadea Group: 934.400
- Luyuan: 699.100
- Tailg: 619.700
- Sunra: 501.900
- Zongshen: 375.800
- Jinyi: 200.100
- Huaihai: 122.800
- Haibao: 109.400
- Dalong: 98.200
- Loncin: 41.400

Πηγή: China Motor

>>> Στην κεντρική φωτογραφία απεικονίζεται το Haojue DR300