Η πρώτη φορά που είδαμε επί ευρωπαϊκού εδάφους την SRK921RR ήταν στην EICMA τον Νοέμβρη του 2023 όταν η QJMOTOR εντυπωσίασε μ' ένα ξαφνικό μπαράζ σπορ μοτοσυκλετών από 800 ως 1000 κυβικά.
Η μεσαία εξ αυτών, SRK921RR, φορά έναν τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 921 cc που αποδίδει 127.4 hp στις 10,000 rpm και 9.5 kgm στις 8,000 rpm για 223 υγρά κιλά, στα οποία προσμετρώνται και 16 λίτρα βενζίνης.
Σύμφωνα με αρκετές δημοσιογραφικές πηγές από Ευρώπη, Αμερική και Κίνα - μα όχι επισήμως από την QJMOTOR - πρόκειται για έναν ελαφρώς παραλλαγμένο και εκσυγχρονισμένο Euro 5+ απόγονο του κινητήρα της MV Agusta Brutale 920 του 2011, αν και προκύπτει διαφορά στις διαστάσεις των κυλίνδρων τους: στο SRK921RR έχουμε πιο υπερτετράγωνο κύλινδρο με διάμετρο επί διαδρομή 78x48.2 mm (920.8 cc), ενώ στην υλοποίηση της MV Agusta το ανάλογο νούμερο ήταν 73x55 (920.3 cc). Η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης πάντως είναι μια ξεκάθαρη αναφορά στην MV Agusta.
Το πλαίσιο μοιάζει επίσης εμπνευσμένο από το ανάλογο σχέδιο της MV Agusta. Αν και εμφανώς δεν είναι ακριβώς ίδιο, χρησιμοποιεί ένα ατσάλινο σωληνωτό κυρίως τμήμα που δένει με το ατσάλινο υποπλαίσιο μέσω δύο αλουμινένιων χυτών κάθετων πλακών, ενώ πίσω δένει με αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι.
Ένα ενδιαφέρον στοιχείο που δεν αναφέρεται πουθενά μα φαίνεται στις φωτογραφίες είναι τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ αναβάτη. Η έδρασή τους δείχνει να έχει τη δυνατότητα να περιστραφεί σε επτά διαφορετικές θέσεις, καθεμιά αλλάζοντας λίγο τη θέση του μαρσπιέ τόσο καθ' ύψος όσο και κατά μήκος.
Στον βασικό εξοπλισμό η QJMOTOR ψωνίζει επώνυμα με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Marzocchi και φρένα της Brembo με δίδυμο δίσκων 320 mm μπροστά και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες που μοιάζουν διαολεμένα πολύ με τις Stylema - παρότι προς έκπληξή μου το πασίγνωστο αυτό όνομα δεν αναφέρεται σε καμιά ιστοσελίδα της QJMOTOR, κινέζικης ή αντιπροσώπου στην Ευρώπη.
Όσον αφορά στον λοιπό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας τα γνωστά και δεδομένα είναι τα εξής: quick shifter (ανέβασμα/κατέβασμα σχέσης), αμορτισέρ τιμονιού, δύο ride modes (Normal και Sport), ABS, traction control, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και δύο παροχές φόρτισης USB A και C.
Πάμε τώρα στο εμπορικό ζουμί της SRK921RR. Προς το παρόν έχει ανακοινωθεί και ενσωματωθεί στις ιστοσελίδες της Γερμανίας και της Γαλλίας, Ιταλία και Ισπανία δεν έχουν κάτι σχετικό ακόμη, ενώ η QJMOTOR δεν έχει ως τώρα αντιπρόσωπο στην Αγγλία.
Εξ αυτών η Γερμανία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που κοινοποιεί λιανική τιμή για την SRK921RR, η οποία ξεκινά από τα €12,999 και ακούγεται μάλλον αναμενόμενη με φόρους και μεταφορικά όταν στην Κίνα κοστίζει κάτι λιγότερο από €9,000.
Για να πάρουμε μια μικρή συγκριτική γεύση της τιμή της SRK921RR στη γερμανική αγορά, ας αναφέρουμε ως παράδειγμα πως οι Honda CBR600RR και Yamaha R9 πωλούνται αυτή τη στιγμή (Μάρτιος 2025) προς €12,640 και €13,699 αντιστοίχως - τιμές που προκύπτουν αρκετά κοντά στην ελληνική πραγματικότητα (€12,900 και €13,990).
Η διαθεσιμότητά της στην Ευρώπη πάντως δεν έχει ξεκινήσει ακόμη. Στη Γερμανία δε γίνεται αναφορά σε χρόνους παράδοσης, ενώ στη Γαλλία η αντιπρόσωπος δηλώνει πως η SRK921RR αναμένεται το Φθινόπωρο του 2025.
