Κατηγορία Yamaha
Τρίτη, 27 Οκτωβρίου 2020 09:29

Yamaha MT-09 2021 - Διαρροή των φωτογραφιών του σε υψηλή ανάλυση!

Διέρρευσαν στο διαδίκτυο, πριν την επίσημη παρουσίαση, οι εργοστασιακές φωτογραφίες από το press-kit του Yamaha MT-09 για το 2021. Κι αν περιμένατε μια μετριοπαθή αναβάθμιση λόγω Euro 5, χάσατε, καθώς η Yamaha άλλαξε σχεδόν... τα πάντα!

Μετά τον "μάτια εντόμου" προηγούμενο προβολέα, η Yamaha δείχνει να ανακόπτει λίγο τον ακραία επιθετικό σχεδιασμό του MT-09, ποντάροντας σε μια πιο μετρημένη εμφάνιση.

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 5

Ο νέος προβολέας διαθέτει ένα κεντρικά τοποθετημένο φωτιστικό σώμα, πλαισιωμένο από δυο κάθετες LED γραμμές. Μας αρέσει; Δεν μας αρέσει; Πρέπει να το σκεφτούμε λίγο, αν και θυμίζει ελαφρώς τον προβολέα από προηγούμενο ER-6N.

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 12

Νέο είναι το πλαίσιο, νέο και το υποπλαίσιο, νέο το ρεζερβουάρ, νέες και οι αναρτήσεις και αναβαθμισμένα τα φρένα!

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 9

Νέα είναι και η πρωτότυπη εξάτμιση με... έλλειψη τελικού, καθώς η τρύπα της βγαίνει μέσα από το καζανάκι, κάτω από τη μοτοσυκλέτα!

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 10

Νέες και οι ζάντες, νέα και η οθόνη οργάνων, διαφορετική τόσο από το προηγούμενο MT-09 όσο και από το MT-09 SP.

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 6

Στα όργανα βλέπουμε ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου με κόκκινο λίγο πριν τις 11.000 rpm, σχέση ταχύτητας κιβωτίου, ρολόι, επίπεδο του Traction Control, Riding Mode (D-Mode) με τουλάχιστον 4 διαφορετικά Modes (ένα παραπάνω από πριν), ένδειξη Quickshifter (πάνω και κάτω), κ.α.

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 19

Μεγάλη αλλαγή έχουμε στο ψαλίδι που πλέον δεν έχει το έντονο καμπύλο σχήμα (banana) του προηγούμενου, παρά είναι ίσιο και από τις δυο πλευρές!

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 3

Νέα είναι τα πλαστικά, νέο το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Bridgestone Battlax.

yamaha mt 09 2021 diarroi foto 1

Τέλος, ο τρικύλινδρος κινητήρας είναι Euro 5, ενώ αν αληθεύουν οι πληροφορίες μας, θα αποδίδει 118 hp και 9 κιλά ροπής.

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 27 Οκτωβρίου 2020 19:42

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube